東63支店

東63支店
イースト63番支線はコテージグローブで終点となります。
概要
状態	運用
ロケール	シカゴ、イリノイ州、アメリカ合衆国
テルミニ	キングドライブ コテージ グローブ
駅	2
サービス
タイプ	高速輸送
システム	シカゴ「L」
サービス	緑
オペレーター	シカゴ交通局（1947年～現在） シカゴ高速交通会社（1924年～1947年） サウスサイド高架鉄道（1893年～1924年）
車両	5000シリーズ
1日の乗車人数	1,427 （2019年平日平均）
歴史
オープン	1893
テクニカル
行の長さ	1.5 マイル (2.4 km)
キャラクター	高められた
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
電化	第三レール、600 V DC
ルートマップ 伝説 南側高架 ループへ 61位 61ヤード 下63ヤード キングドライブ コテージ グローブ 大学 ドーチェスター ME &サウスショアライン ジャクソンパーク ジャクソンパーク この図: ビュー 話す 編集

イースト63番支線は、以前はジャクソンパーク支線と呼ばれ、シカゴ交通局によってグリーンラインの一部として運営され、イリノイ州シカゴのウッドローン地区にサービスを提供するシカゴ「L」の1.5マイル（2.4 km）の支線です。

イースト63番支線の最初の駅である61丁目駅は、1893年1月22日に開業した。1893年4月23日にはマディソンアベニュー（後にドーチェスターに改名）まで、 1893年5月12日にはジャクソンパークで開催された世界コロンビアン博覧会に対応するためジャクソンパークまで運行が延長された。1893年10月31日、世界コロンビアン博覧会が終了し、ジャクソンパーク駅は閉鎖された。その後、ストーニーアイランドが終点となり、ジャクソンパークに改名された。

1982年3月4日、イリノイ中央鉄道にかかるジャクソンパーク支線の橋の構造上の欠陥により、61番街駅以南が閉鎖を余儀なくされた。支線が1982年12月12日に再開通した際、サービスはユニバーシティ駅までしか復旧しなかった。1994年1月9日、グリーンラインは改修のため閉鎖された。1996年5月12日に路線が再開通した際、コテージグローブ駅が新しい終点となり、ジャクソンパーク支線は東63番街支線に改名された。1997年9月27日、コテージグローブ以東の支線部分は、24時間以内に公示され、取り壊された。^[1]