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コテージ グローブ 6300S 800E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| シカゴ L 高速鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 800 イースト 63rd ストリート シカゴ、イリノイ州 60637 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°46′49″ 西経87°36′21″ / 北緯41.780309° 西経87.605857° / 41.780309; -87.605857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | シカゴ交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 東63支部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2トラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | CTAバス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1893年4月23日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1989–1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | イースト63番街-コテージグローブ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | 131,256 [1]  0.8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コテージ グローブ(旧イースト 63rd-コテージ グローブ) は、ウッドローン地区にある「L」駅で、 CTA グリーン ラインのイースト 63rd 支線の終点です。駅はイースト 63rd ストリート 800 番地にあり、1893 年 4 月 23 日に開業しました。
歴史
コテージ グローブ駅は、サウス サイド ラピッド トランジット社が 39 丁目からジャクソン パークまで路線を延長した 1893 年に正式に開業しました。これは、世界コロンビアン博覧会の開催にちょうど間に合うようにするためでした。この路線は博覧会終了後、ストーニー アイランド駅と 63 丁目駅まで短縮されました。ストーニー アイランド駅は 88 年間、東 63 丁目支線の終点でした。しかし、1982 年 3 月 4 日、イリノイ セントラル (現在のメトラ エレクトリック) の線路にかかる橋の欠陥により、61 丁目より東の路線の運行が停止されました。東 63 丁目支線の運行は 1982 年 12 月 12 日に再開されましたが、ユニバーシティ駅までに限られていました。1989 年にコテージ グローブ駅は取り壊され、1991 年に開業した新しい駅に置き換えられました。新しい駅は、1994 年にグリーン ライン全体が改修工事のために閉鎖されるまで、わずか 3 年間しか営業していませんでした。
コテージグローブがターミナルになる
グリーンラインが1994年に廃止されたとき、CTAはユニバーシティからドーチェスターの新しいターミナルまで路線を延長する計画を立てていた。新しい駅は、真新しいバスターミナルを通るCTAバスだけでなく、メトラエレクトリックとサウスショアラインの列車への接続を提供する予定だった。しかし、ウッドローンの住民とアーサー・M・ブレイザーからの苦情により、 CTAは路線をコテージグローブまで短縮するという難しい決定を余儀なくされた。[2]イースト63番支線は、コテージグローブの東側の未改修の線路を運行中の列車が走行するのを防ぐため、コテージグローブアベニューからドレクセルアベニューまで部分的に取り壊された。路線が1996年に再開通したとき、コテージグローブがイースト63番支線のターミナルになった。廃止されたユニバーシティ駅と部分的に建設されたドーチェスター駅を含むコテージグローブの東側の路線の残りの部分は、1997年9月に完全に取り壊された。
オペレーション
コテージ グローブ駅は、決して終点駅として意図されたものではありません。この駅には 2 つのプラットフォームがありますが、使用されているのは北側のプラットフォームのみです。これは、この駅では元々、上り (ハーレム/レイク行き) の乗車のみが許可されていたため (キングドライブでは現在も使用されている構成)、南側のプラットフォームには料金コントロールが存在しないためです。このため、南側のプラットフォームは、61 番ヤードまたは下 63 番ヤードまで続く列車のみが使用できます。南側のプラットフォームは、平日のラッシュアワー時にガーフィールドまで空車で走り、コテージ グローブまたはアッシュランド/63 番ヤードに戻る列車も使用します (これは、ガーフィールドで別の支線に迅速かつ容易に乗り換えられるようにするためです)。コテージ グローブ駅では、列車の発着が 20～25 分間隔しかないため、単線の設定で問題ありません。イースト 63 番支線はコテージ グローブまで取り壊されたため、駅の東側には折り返し線はありません。北側のホームへ切り替える必要がある列車は、駅のすぐ西側にある渡り線を使用する必要があります。
バス接続
- 4 コテージ グローブ (フクロウサービス)
- X4 コテージ グローブ エクスプレス (平日のラッシュアワーのみ)
- 63 63日（フクロウサービス）
画像ギャラリー
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駅の入り口。 -
1996 年以来の終焉。
参考文献
- ^ 「年次乗客数レポート – 2022暦年」（PDF）。シカゴ交通局、乗客数分析および報告。2023年2月2日。 2023年6月20日閲覧。
- ^ Wisniewski, Mary (2018年3月3日). “Ghost of old 'L' branch haunts Obama library project”. Chicago Tribune. 2019年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。
外部リンク
- Chicago-L.org のコテージ グローブ駅ページ
- Google マップ ストリート ビューから見たコテージ グローブ アベニューの入り口