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JSAT衛星群は、かつてはJSAT株式会社が、現在はスカパーJSATグループが運営していた通信・放送 衛星群である。日本では最も重要な商用衛星群であり、世界でも5番目に重要な衛星群となっている。実質的に日本の民間衛星事業者すべてを統合し、国内の競合相手として残っているのはB-SATのみである。[1] [非一次情報源が必要]
JSATは1985年に日本政府による日本の通信市場の開放と、日本通信衛星株式会社、サテライトジャパン株式会社、スペースコミュニケーションズ株式会社の設立とともに始まりました。同社は自己投資、親会社の合併や買収によって成長しました。2016年8月現在、前述の3社、ホライゾンズサテライト、NTTドコモの艦隊とDSN軍事ネットワークを傘下に収めています。[1]
星座
スカパーJSATグループはいくつかの重要な合併と買収を経ており、それに応じてJSAT衛星群も成長してきました。実質的に日本のすべての民間衛星事業者を統合し、競合相手はB-SATのみとなりました。これらの合併は日本の通信市場の開放の結果であるため、この成長は同社が通信分野を独占していることを意味するのではなく、むしろ宇宙分野の運営の頼りになる企業であることを意味します。[1]
JSATネットワークは、その歴史の中で、一連の艦隊と衛星群を吸収してきました。いくつかはコア衛星群であり、いくつかは第三者向けの運用であり、いくつかは合弁事業です。2016年8月現在、JSAT艦隊の現在の構成は次のとおりです。[2]
ジェーシーサット
日本の衛星通信市場が民間投資に開放されたことに伴い、1985年に日本通信衛星株式会社（JCSAT）とサテライトジャパン株式会社が設立されました。 [1] [3]同年6月、JCSATは、スピン安定化HS-393衛星バスをベースにした2機の同一衛星、JCSAT-1とJCSAT-2をヒューズスペースコミュニケーションズに発注しました。[4]日本初の商用通信衛星であるJCSAT-1は、1989年3月6日にアリアネ44LPで打ち上げられました。その兄弟機（JCSAT-2）は、 1990年1月1日に商用タイタンIIIで打ち上げられました。[4]
1993年、日本通信衛星株式会社とサテライトジャパン株式会社が合併し、日本衛星システム株式会社（JCSAT）が設立された。[1]同年、JCSATはヒューズ社にHS-601プラットフォームを使用した3機目の衛星JCSAT-3を発注した。 [5] 1995年、JCSATは国際サービスのライセンスを取得し、地域オペレータとなった。[1] 1995年8月29日、アトラスIIASによりJCSAT-3が軌道に乗せられた。1995年12月、JCSATはJCSAT-3と同じメーカー、プラットフォームの4機目の衛星JCSAT-4を発注した。1997年2月17日、JCSAT-4はアトラスIIASにより軌道に乗せられた後、JCSAT-Rに改名された。 [5]
1996年6月、JCSATはヒューズ社にHS-601をベースにした別の衛星JCSAT-5を発注し、1996年12月には双子の衛星JCSAT-6を発注した。 [6]
1997年9月までに、JCSATと宇宙通信株式会社（SCC）の両社は110°Eの位置を要求しました。[7]日本政府は両社に110°Eの位置を共有させ、その結果、両社は1998年11月にロッキードマーティンにN-SAT-110を共同発注しました。[7]これは、JCSATではJCSAT-7、SCCではスーパーバード5とも呼ばれていました。 [8] 1998年12月2日、アリアネ44PがJCSAT-5の周回に成功し、JCSAT-1Bになりました。JSAT-6は、1999年2月16日にアトラスIIASによってトランスファー軌道に投入された後、JCSAT-4Aと改名されました。[6]
2000年に社名をJSAT株式会社に変更し、東京証券取引所市場第一部に上場した。[1]同年4月、JSATはボーイング衛星開発センター（ヒューズからHS-601事業を買収）に、東経154度スロットのJCSAT-2の代替としてJCSAT-8を発注した。 [9] N-SAT-110は2000年10月6日にアリアネ42Lによって打ち上げられ、その時点でJCSAT 110およびスーパーバードDに改名された。[8] [10]
2002年3月28日、アリアン44Lロケットでガイアナ宇宙センターからJCSAT-8が打ち上げられた。打ち上げに成功すると、JCSAT-2Aと改名された。[9]
JSATは再び衛星サプライヤーを変更し、2003年4月30日、ロッキード・マーティン・スペース・システムズとそのA2100AXSプラットフォームにJCSAT-9を発注した。20個のCバンド、20個のK uバンド、および1個のSバンドトランスポンダを備えたハイブリッド衛星は、2005年に東経132度スロットに打ち上げられる予定だった。[11] [12] 1年後の2004年4月20日、JSATはロッキードに2番目の衛星JCSAT-10を発注した。A2100AXプラットフォームに基づいて、CバンドとK uバンドのペイロードを持ち、計画された2006年の打ち上げ後に東経128度スロットを占有する予定だった。[13]
2005年10月3日、JSATはロッキード・マーティン社にA2100ベースの3機目の衛星JCSAT-11を発注した。この衛星もCバンドとKuバンドのペイロードを搭載し、 2007年に打ち上げられ、JSATの全衛星群のバックアップとして機能する予定であった。[14]
2006年、JSATは2機の衛星の打ち上げに成功した。2006年4月12日、ゼニット3SLが太平洋上のプラットフォームからJCSAT-9の軌道に乗せられた。JSATは、N-STAR dとして使用するために、いくつかのトランスポンダをNTTドコモにリースしていた。[15]東経132度の軌道に乗せられた後は、JCSAT 5AおよびN-STAR dとして知られていた。その後、2006年10月11日、アリアン5 ECAがシラキュース3Bに沿ってトランスファー軌道にJCSAT-10を打ち上げた。東経128度での展開に成功すると、JCSAT-3Aに改名された。[16]
2007年5月1日、インテルサットはSTAR-2ベースのインテルサット15衛星をオービタルサイエンシズに発注した。[17]取引により、同社の22個のKuバンドトランスポンダのうち5個がJSATに売却された。この取り決めにより、インテルサット15はJSATペイロード用にJCSAT-85となり、東経85度に配置されることになった。[18]
2007年9月5日、プロトンM /ブリズMがJCSAT-11の軌道投入に失敗したことで、ほぼ19年続いたJCSAT打ち上げ成功の記録は途絶えた。段間トラスの火薬発射ケーブルが破損したため、第2段は方向を制御できず、ロケットとその搭載物はカザフスタンの草原に墜落した。[19]不運なことに、JCSAT-11は単に軌道上のバックアップであり、そのため艦隊の運用には影響がなかった。[16]打ち上げ失敗の同日、JSATはロッキード・マーティンに、 2009年の打ち上げに向けて同一の代替機であるJCSAT-12を発注した。 [16]
2007年9月18日、JSATはB-SATとハイブリッド放送通信衛星を共同調達する契約を締結したと発表した。このような混合衛星の禁止を事実上解除した日本政府の決定により、両社は110°EastスロットでJCSAT-110のバックアップとして機能する宇宙船を共有することになった。JCSAT -110RとBSAT-3cと名付けられたこの衛星は2011年に打ち上げられ、B-SATによって管理されることになった。[20] 2007年9月19日、両社はアリアンスペースとアリアン5の打ち上げスロットの契約を締結した。 [21] [22]
2008年3月、SCCはスカパーJSATグループの完全子会社となった。[23] [1] 2008年8月6日のスカパーJSAT取締役会において、スカイパーフェクト・コミュニケーションズ、JSAT株式会社、宇宙通信株式会社の合併が決議された。[24]これにより、スーパーバード艦隊がJSATに統合され、当時世界第5位の衛星通信事業者が誕生した。[1]
2008年12月15日、JSATとB-SATはロッキード社にA2100ベースの別の衛星を共同発注した。JSATはJCSAT-110R、B-SATはBSAT-3cと命名し、2011年第2四半期にアリアン5で打ち上げられる予定だった。この衛星には12Kuバンドのペイロードが2つ搭載され、各所有者に1つずつ搭載される予定だった。 [ 25] [26]
2009年4月16日、JSATはロッキード社にA2100ベースの衛星JCSAT-13を7度目に発注した。この衛星は44基のKuバンドトランスポンダと軌道上で再構成可能な2つの可動アンテナを搭載する。2013年に124°Eスロットで打ち上げられ、JCSAT-4Aを置き換える予定だった。[27]翌日の4月17日、アリアンスペースはJCSAT-13をアリアン5 ECAで打ち上げる契約を獲得したと発表した。[28]
2009年8月21日、アリアン5 ECAがオプタスD3とともにJCSAT-12の軌道投入に成功した。軌道投入後、JCSAT-12はJCSAT-RAに改名され、軌道上のバックアップとして機能するようになった。[16]同年11月30日、ゼニット3SLBがインテルサット15/JCSAT-85の打ち上げに成功した。[18]
2011年8月6日、JCSAT-110R/BSAT-3cとその打ち上げパートナーであるアストラ1Nは、アリアン5 ECAによって軌道に乗せられました。[26] 2012年5月15日、再びアリアン5 ECAで、JCSAT-13とヴィナサット2が軌道に乗せられました。打ち上げ成功後、JCAST-13はJCSAT-4Bに改名されました。[29]東経124度に到達した後、7月10日にJCSAT-4Aに代わって運用が開始されました。[30]
2013年6月11日、SSLはJSATからJCSAT-14の製造契約を受注したと発表した。これは10kWの衛星で、26個のCバンドと18個のKuバンドトランスポンダを搭載し、15年の寿命が見込まれている。2015年に打ち上げが予定されていた。[31] 2014年1月10日、JSATはSpaceXとファルコン9ロケットによるJCSAT-14の打ち上げサービス契約を締結したと発表した。打ち上げ予定日は2015年後半だった。[32]
2014年4月、SSLはJSATから2つの衛星の製造契約を受注したと発表した。1つはN-SAT-110に代わる拡張機能付き10kW衛星JCSAT- 15 、 [33] 、もう1つは既存の衛星群のバックアップとして使用されるKuバンドとKaバンドのペイロードを備えた8.5kW衛星JCSAT-16である。[ 33 ] 9月8日、アリアンスペースは、アリアン5 ECAロケットでJCSAT-15を打ち上げるための打ち上げサービス契約を締結したと発表した。[34] [35]そして2014年9月10日、JSATは、ファルコン9ロケットでJCSAT-16を打ち上げるための2番目の打ち上げサービス契約をスペースXと締結したと発表した。[36]
2015年6月28日のファルコン9フライト19の失敗は、ファルコン9の打ち上げが少なくとも6か月遅れることを意味した。[37] 2016年2月3日、ロッキード・マーティンは、2019年に納入されるJCSAT-17を受注したと発表した。構成可能なSバンドペイロードにより、災害救助活動やその他の大量のイベントに集中するために容量を再配分することができる。[38]
2016年5月5日午前5時21分（UTC）、ファルコン9はJSCAT-14を静止トランスファー軌道に打ち上げることに成功した。[37]ロケットの第一段はその後、自律型宇宙港ドローン船に着陸した。翌日、SSLは、衛星が太陽電池パネルを展開し、完全に制御され、運用位置に到達するために軌道操作を行っていると発表した。JCSAT-2Bと改名されたこの衛星は、東経154度の軌道スロットに到達する予定であった。[39] [2]
予定通り8月14日午前5時26分（UTC）、スペースXはファルコン9ロケットでJCSAT-16衛星を軌道上に打ち上げました。[40] JCSAT-16は東経124度の位置で軌道上のバックアップとして機能するはずでしたが、設計寿命を過ぎた衛星スーパーバードB2の代替として東経162度の位置で急遽運用開始されます。当初はスーパーバードB2の代替としてスーパーバード8が予定されていましたが、2016年3月に発射場への輸送中に事故が起こり、1年から2年の遅延が発生しました。[41] [42]
宇宙通信株式会社
宇宙通信株式会社（SCC）は、後にJSATを形成する元となった企業と同じ1985年に設立されました。[1] 1986年にSCCはスペースシステムズ/ロラール社にスーパーバードA、スーパーバードB、スーパーバードA1、スーパーバードB1の4機の宇宙船を発注しました。[43] SCCは三菱グループと関連があり、その系列会社の一部となっています。[44]
1989年6月5日、日本の2番目の民間通信衛星であるスーパーバードAが、DFSコペルニクス1に沿ってアリアネ44Lに搭載されて打ち上げられた。[45] 1990年2月22日、スーパーバードBは、BS-2Xに沿って周回するはずだったアリアネ44LPが打ち上げ中に故障したため失われた。スーパーバードB1はわずか19か月で完成し、1992年2月26日にアリアネ44Lに搭載されて無事に打ち上げられた。最初のバッチの最後であるスーパーバードA1は、同年12月1日に打ち上げられ、SCC艦隊の展開の第一段階が完了した。[45]
SCCは衛星サプライヤーを変更し、1995年にボーイング社に衛星スーパーバードCを発注した。[46] [47] 1997年7月28日、スーパーバードCはアトラスIIASによって軌道に乗せられた。[46]
1995年、SCCは国際市場で通信サービスを提供するライセンスを取得し、地域通信事業者となった。[1] 1998年4月6日、SCCはボーイングに2番目の衛星スーパーバード4を発注した。2000年2月18日、スーパーバード4はアリアン44LPによって周回され、その時点でスーパーバードB2と改名された。[47]
1997年9月までに、JSATとSCCの両社は110°Eの位置を要求していた。日本政府は両社にその位置を共有させ、1998年11月に両社はロッキード・マーティンにN-SAT-110を共同発注した。[7] [8]この衛星はJSATではJCSAT-7、SCCではスーパーバード5とも呼ばれていたが、軌道に乗るとJCSAT 110、スーパーバードDと改名された。N-SAT-110は2000年10月6日にアリアネ42Lで打ち上げられた。[8] [10]
2001年9月、SCCはボーイング社にスーパーバード6号を発注した。2004年4月16日、アトラスIIASロケットで打ち上げられ、衛星メーカーが指定した超同期軌道に投入され、その時点でスーパーバードA2と命名された。しかし、軌道解析では、高い遠地点における月の影響が考慮されておらず、近地点が危険なほど急速に低下し始めた。推進剤の大半が消費され、太陽電池パネルが損傷して発電量が減少した。結局、運用開始には至らなかった。[48]
2005年11月1日、SCCは日本で製造される最初の衛星であるスーパーバード7号を三菱重工に発注した。[49]この衛星は2008年8月14日にアリアン5型ロケットでAMC-21ロケットで打ち上げられ、スーパーバードC2号と改名された。[50]
2008年3月、SCCはスカパーJSATグループの完全子会社となった。[23] [1] 2008年8月6日のスカパーJSAT取締役会において、スカイパーフェクト・コミュニケーションズ、JSAT株式会社、宇宙通信株式会社の合併が決議された。合併により、スカパーはJSATとSCCを吸収し、両社は解散することになった。[24]これにより、スーパーバード艦隊がJSATに統合され、当時世界第5位の衛星通信事業者が誕生した。[1]
Nスター
N-StarはJSAT、 NTT、NTTコミュニケーションズ、NTTドコモの合弁会社として設立され、後者2社のWIDESTAR衛星電話およびデータパケットサービスの提供を目的としていた。[51] JSATが衛星側の事業を担当し、NTTドコモがペイロードを運用する。[52] [53]
1992年にスペースシステムロラル社から2機の同一衛星N-STAR aとN-STAR bが発注され、1995年と1996年に軌道投入された。[54] [43]これらはSバンド、Cバンド、K aバンド、K uバンドのペイロードを持つ「空の交換機」となる予定だった。[55]
N-STAR aは1995年8月29日にアリアン44Pで打ち上げられ、成功した。その双子であるN-STAR bは1996年2月5日にアリアン44Pで打ち上げられた。 [56] [55]衛星電話サービスは1996年3月に運用を開始した。2000年3月にはパケット通信サービスが導入された。[57] 2000年3月、JSATはNTTコミュニケーションズからN-STAR aとN-STAR bの権益を取得した。[58] [1]
1999年10月、 NTTドコモはロッキード・マーティンとオービタル・サイエンシズ・コーポレーションにN-STAR cを発注した。[59]オービタルは宇宙船を供給し、打ち上げサービスを調達し、ロッキードはペイロードを納入して主契約者となる。[60]衛星は2002年7月5日にステラット5号とともにアリアネ5Gで打ち上げられた。[61]
2003年8月、JSATはNTTドコモからN-STAR aとN-STAR bの権益を取得し、NTTドコモはそれらをリースバックした。[62] [63]
JSATはロッキード・マーティン社にJCSAT-9を発注し、2003年5月にNTTドコモにN-STAR dとして使用するためにトランスポンダの一部をリースした。[15] JCSAT-9は2006年4月12日にゼニット3SLに搭載されて打ち上げられ、 JCSAT-5Aと改名された。[12]これにより新サービスWIDESTAR IIが可能になり、従来のN-STAR aとN-STAR bは廃止された。[57]
2010年にスカパーJSAT株式会社がN-STAR cを買収し、NTT軌道上の資産と経営のJSATへの移管が完了した。[1]
DSN軍事ネットワーク
JSATはNEC、NTTコム、前田建設工業とともに合弁会社DSN株式会社を設立した。2013年1月15日、DSN株式会社は防衛省と「Xバンド衛星通信機能等更新・運用プログラム」を締結したと発表した。この契約は民間資金による取り組みであり、民間の資金、経営力、技術力を活用して日本の軍事用 Xバンド衛星ネットワークを更新・運用するものである。[64]
この新しい事業の立ち上げに伴い、DSN株式会社は2機の衛星の製造と打ち上げ、地上管制局ネットワークのアップグレードを引き受けた。DSNは2015年度から2030年度まで施設と設備の運用、管理、保守を行う予定で、総事業費は122,074,026,613円と見積もられている。[64] [非一次資料が必要]
2013年の計画では、最初の衛星を2015年12月に打ち上げ、2016年3月に運用を開始し、2030年4月に運用を終了することになっていた。結局、2015年の打ち上げは2年遅れとなった。[65] 2番目の衛星は2017年1月に打ち上げられ、 [更新が必要] 2017年3月に運用を開始する予定だった。2番目の衛星の計画と運用は2031年3月までに完了する予定だった。[64]
JSATの役割は、衛星の調達と総合管理である。[64]最初の衛星DSN-1は、実際にはJSATの自社衛星スーパーバード8号の追加ペイロードである。[66] 2番目の衛星DSN-2は専用宇宙船である。[66] [67]
2014年4月、JSATは、スーパーバードB2号機の後継機として東経162度軌道に配置される予定のスーパーバード8号機用のDS2000モデルを三菱重工に発注したと発表した。 [68]
2016年5月、JSATは衛星航空輸送事故を経験した。防水シートが剥がれて衛星輸送コンテナのブリードバルブが詰まり、スーパーバード8号宇宙船が過加圧による損傷を受けた。[65]これは完成した衛星が発射場へ飛行中に発生し、JSATは着陸時にコンテナの変形を観測した。[69]この事故により、衛星の打ち上げが約2年遅れると予想された。[65] [更新が必要]
ホライゾンズ衛星
ホライゾンズ・サテライトはもともとパンアメリカンサットとの折半出資の合弁会社だった。同社は2001年半ばにボーイング社に最初の衛星ホライゾンズ1 /ギャラクシー13を発注した。これは4t(4.4トン)の宇宙船で、24個のCバンドと24個のKuバンドトランスポンダを搭載していた。発電能力は10kWで、耐用年数は15年と見込まれていた。2003年10月1日、太平洋のオーシャン・オデッセイ・プラットフォームからゼニット3SLロケットに乗せられ、無事に打ち上げられた。 [70]
2005年8月30日、オービタル・サイエンシズは、ホライゾンズ・サテライト社がSTAR-2プラットフォームをベースにした小型衛星、ホライゾンズ2を西経74度のパンアメリカンサット認可軌道スロットに発注したと発表した。この衛星は20個のKuバンドトランスポンダーを搭載し、3.5kWの電力を生成し、重量は約2.3t（2.5トン）で、2007年に打ち上げられる予定だった。[71]
2005年後半にインテルサットがパンナムサットを買収したが、関係は悪化せず、むしろ同盟を強化した。2007年12月21日、ホライゾンズ衛星はアリアン5ロケットを使ってホライゾンズ2を打ち上げた。[72]ホライゾンズ衛星以外では、JCSATとインテルサットが共同衛星インテルサット15 / JCSAT-85を2009年11月30日にゼニット3SLBで打ち上げた。[18]
2015年11月4日、JSATとインテルサットは共同声明を発表し、ホライゾンズ合弁事業に新たなメンバーを加えることを発表した。ホライゾンズ3eと呼ばれるこの衛星は、インテルサットのエピックNGプラットフォームをベースにしており、最適化されたCバンドと高スループットのKuバンドペイロードを搭載し、アジア太平洋地域でモビリティとブロードバンド接続サービスを提供する。[73] 169°E軌道スロットを使用し、2018年後半までに打ち上げられる予定である。[74]
これは、他の2つのホライゾンズ衛星宇宙船、ホライゾンズ-1とホライゾンズ-2、および別々に共同所有されているJCSAT-85/インテルサット15とともに、4番目の共同衛星となる。これはホライゾンズ内での投資であるため、親会社の資本支出とはみなされない。[75]
衛星艦隊
JSAT は通常、衛星の発注に名前を付けており、軌道上で運用開始されると、新しい正式な名前に改名されます。これは、過去の衛星プロジェクトのリストです。
参照
- 放送衛星システム株式会社– 他に唯一の日本の主要衛星事業者
- インテルサットは、スカパーJSATグループと重要な提携関係にある衛星通信市場の大手事業者です。
- NTTドコモ–スカパーJSATグループと重要な提携関係にある日本のモバイル通信市場の主要プレーヤー
参考文献
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外部リンク
- JSAT 艦隊ページは 2016-09-03 にWayback Machineにアーカイブされています