日本海軍法典

日本海軍の暗号 の脆弱性は第二次世界大戦の遂行に決定的な影響を与え、戦争に至るまでの数年間、日本と西側諸国の外交関係にも重要な影響を及ぼした。日本の暗号はすべて最終的に解読され、収集された情報により、 1942年のミッドウェーでのアメリカ軍による日本海軍の奇襲攻撃（暗号JN-25bの解読による）や、 1年後の復讐作戦での山本五十六提督の撃墜などの作戦が可能になった。

大日本帝国海軍は多くのコードと暗号を使用していました。これらの暗号システムは組織によってそれぞれ異なる名前で呼ばれていましたが、以下に挙げる名前は西洋の暗号解読作業によって付けられたものです。

レッドブック暗号は、第一次世界大戦以降に使用された海軍の暗号書システムである。この暗号書は、アメリカの写真が赤い表紙で綴じられていたため、「レッドブック」と呼ばれた。^[1]外交団が使用する RED暗号と混同しないように注意する必要がある。

この暗号は2冊の本から成っていた。1冊目には暗号そのものが収められ、2冊目には送信前に暗号に適用される加法暗号が収められており、後者の開始点は送信メッセージに埋め込まれていた。暗号本のコピーは1923年に日本海軍武官の荷物を盗んだ「黒袋」作戦で入手され、3年にわたる作業の末、アグネス・ドリスコルが暗号の加法部分を解読することができた。^{[2] [3] [4]}

レッドブックコードの知識は、同様に構成されたブルーブックコードの解読に役立ちました。^[1]

JADEに似た、日本海軍武官用暗号機として開発された。広く使われたわけではなかったが^{[5] [6]}、枢軸国三者軍事委員会の日本代表である阿部勝男海軍中将は、CORALでドイツの展開に関する相当量の情報を渡した。これは「ヨーロッパ戦域における連合国の軍事的意思決定に不可欠な」情報であった^{[7] 。}

1942 年後半から 1944 年にかけて日本海軍が使用した暗号機で、CORAL に似ています。

日本の海軍施設間の通信に使用された一連の暗号。これらはシンガポールのイギリスの暗号解読者によって比較的容易に解読され、差し迫った海軍の戦争準備の早期兆候の源であったと考えられている。^[8]

JN-40商船コード から派生した艦隊補助システム。部隊輸送船団や戦闘序列に関する情報として重要です。

島嶼間暗号は、特にJN-25の定期的な変更により米国の暗号解読が一時的に不可能になったときに、貴重な情報を提供した。JN-20の活用により、「空軍は水不足」というメッセージが生成され、日本艦隊の主な目標が確立され、1942年のミッドウェー海戦で米国の決定的な勝利につながった。 ^{[9] : p.155}

JN-25は、第二次世界大戦中に日本海軍が使用した主要かつ最も安全な指揮統制通信方式に暗号解読者が付けた名前である。^[10] 25番目に特定された日本海軍のシステムとして命名されたこのシステムは、当初は「現在の暗号解読」作業ではなく「研究プロジェクト」としてAN-1という名称が与えられた。このプロジェクトでは、3万のコードグループの意味を再構築し、3万のランダムな付加情報をつなぎ合わせる必要があった。^[11]

1939年6月1日からブルーコード（レッドコードの最新の後継）に代わるものとして導入された^[12]。これは暗号化されたコードで、送信用に5つの数字のグループを生成した。新しいコードブックとスーパー暗号化ブックが随時導入され、新しいバージョンごとに、多かれ少なかれ新しい暗号解読攻撃が必要になった。ジョン・ティルトマンは、アラン・チューリング（GCSB、政府通信保安局）の助けを借りて、1941年までにJN25を「解読」した。つまり、彼らはそれが5桁のコードであり、単語を5桁に変換するコードブックがあり、送信者が元の数字に追加するために使用する2番目の「追加」ブックがあることを知った。「しかし、これらすべてを知っても、1つのメッセージも読めなかった」。

1942年4月までにJN25の解読率は約20%となり、暗号解読者は「約5語に1語」を解読できるようになり、トラフィック分析がはるかに便利になった。^[13]ティルトマンは（簡単でも早くもない）解読法を考案し、コードブックの数字はすべて3で割り切れることに注目した。^[14]暗号を「解読」するのではなく「解読」するには、十分なコード語とインジケータを学習して、任意のメッセージを解読できるようにする必要がある。^[15]

特にJN-25は1940年12月1日（JN25a）^[12]と、真珠湾攻撃直前の1941年12月4日（JN25b）^[16]に大幅に変更されました。

英国、オーストラリア、オランダ、米国の暗号解読者は、真珠湾攻撃のかなり前から JN-25 の解読に協力していたが、日本海軍はそれまで大規模な戦闘活動に従事していなかったため、素材として利用できる通信はほとんどなかった。それまでは、日本海軍の議論や命令は、通常、放送よりも安全なルート、たとえば、速達便や日本海軍の艦船による直接配達などによって伝えられていた。公開されている説明はさまざまだが、最も信頼できる説明では、1941 年 12 月以前に使用されていた JN-25 のバージョンは、攻撃時点でおそらく 10% 程度しか解読されておらず、^[17]主に超暗号化の解除が行われたとされている。1941 年末の海戦勃発とともに JN-25 の通信量は飛躍的に増加し、既存の JN-25 およびそれ以降のバージョンを大幅に解読するのに必要な暗号の「深さ」を提供した。

アメリカの取り組みはワシントンD.C.からアメリカ海軍の信号諜報司令部OP-20-Gによって指揮され、真珠湾ではジョセフ・ロシュフォール司令官の指揮下にある海軍戦闘情報部隊（ステーションHYPO、別名COM 14）^[18]を中心に行われた。^[10]しかし、1942年には、人員不足の戦闘情報部隊にとって日本軍の通信量が多すぎたため、すべての暗号を解読することはできなかった。^{[19]フィリピンの}ステーションCAST（別名COM 16、ルドルフ・ファビアン中尉とジョン・リートワイラー中尉が共同指揮）^[20]とシンガポールの英国極東統合局の支援を受け、IBM社製のパンチカード集計機を使用して、1941年12月4日版（JN25b）に対する攻撃が成功した。 1942 年初頭までに、両者は協力してかなりの進歩を遂げました。 「Cribs」は、「閣下にお知らせいたします」など、日本語のメッセージによく使われる形式表現を悪用しました (「既知平文攻撃」を参照)。

JN-25の後継機が導入された。JN-25cは1942年5月28日に導入され、4月1日に延期され、その後5月1日に導入され、ミッドウェー島とポートモレスビーへの攻撃の詳細を提供した。JN-25dは1943年4月1日に導入され、添加剤が変更されたが、2週間後に大部分が回収され、山本五十六の計画の詳細が明らかになり、復讐作戦で山本五十六の飛行機が撃墜された。^[21]

これは商船が使用していた海軍暗号（通称「丸暗号」）であったが、^[22] 1940年5月に破られた。1941年5月28日、捕鯨 船 第二日新丸（1937年）がサンフランシスコに寄港した際、米国税関職員ジョージ・ミュラーと米海軍第12海軍管区（その地域を担当）の司令官RPマカローが同船に乗り込み、海軍情報部（ONI）に通知することなく暗号集を押収した。不器用にコピーが作成され、オリジナルは返却された。^[23]日本軍はすぐにJN-39が破られたことに気づき、JN-40に置き換えた。^[24]

JN-40 は当初、JN-25 と同様に、数字を付加して暗号化された超暗号であると考えられていた。しかし、1942 年 9 月、日本軍のミスにより、キリンディニのイギリス連邦外務省暗号局の暗号解読者であるジョン・マッキンネスとブライアン・タウンエンドに手がかりが与えられた。これは、2 桁の数字を 100 組ずつ並べた置換表と、それに続く列転置に基づく分数転置暗号であった。1942 年 11 月までに、彼らは以前のすべての通信を読み取り、受信した各メッセージを解読することができた。これにより、敵の船舶、特に兵員輸送船団は追跡可能となり、連合軍の攻撃にさらされることになった。その後 2 週間で、彼らはさらに 2 つのシステム、つまり「以前は解読不可能だった」JN167 と JN152 を解読した。^{[24] [25]}

「小規模作戦コード」には小規模な部隊移動に関する有用な情報が含まれていることが多かった。^[26]

航行警報を放送するために使われた単純な転置・置換暗号。1942年、JN-40を解読した後、キリンディニのFECBはJN-152と、それまで解読不可能だった別の商船暗号であるJN-167を解読した。^{[27] [28]}

商船用暗号（JN-152 を参照）。

1942年6月、孤立主義者のロバート・R・マコーミック大佐が経営するシカゴ・トリビューンは、アメリカが日本の暗号を解読し、アメリカ海軍はミッドウェー島への日本軍の攻撃を事前に知っており、日本軍の侵攻艦隊の配置を発表したと示唆する記事を掲載した。レキシントンの副官、モートン・T・セリグマン司令官（陸上任務に転属）は、ニミッツの大統領命令を記者のスタンリー・ジョンストンに示していた。

政府は当初、1917年のスパイ法に基づいてトリビューンを起訴しようとした。記事にさらなる注目を集めたくないという希望や、スパイ法が敵の機密をカバーしていないことなど、さまざまな理由から、告訴は取り下げられた。大陪審の調査は起訴には至らなかったが、さらなる宣伝を生み出し、ウォルター・ウィンチェルによれば「安全保障を窓から投げ捨てた」。イギリスでは、アメリカの安全保障に関する最悪の懸念が現実になったと信じる者もいた。^[29]

8月初旬、メルボルンのオーストラリア海軍傍受部隊（FRUMEL）は、旧式の低級コードを使用していた日本軍の通信を傍受した。コードブックとコールサインシステムに変更が加えられ、新しいJN-25cコードブック（2か月前に発行）が使用された。しかし、この変更は、日本軍が連合国が交通分析から艦隊の詳細を解明したか、コードブックと追加表を入手したと信じていたことを示し、誰かが（ましてや西洋人なら）暗号を解読できるとは信じがたいものだった。^[30]

• ブディアンスキー、スティーブン（2000年）。『知恵の戦い：第二次世界大戦における暗号解読の完全物語』ニューヨーク：フリープレス。ISBN 0-684-85932-7。
• ダフティ、デイビッド（2017年）。『中央局の秘密暗号解読者』メルボルン、ロンドン：スクライブ。ISBN 9781925322187。
• カーン、デイヴィッド（1996）[1967]。コードブレーカーズ。マクミラン。
• スミス、マイケル（2000年）。『天皇の暗号：ブレッチリー・パークと日本の秘密暗号の解読』ロンドン：バンタム・プレス。ISBN 0593-046412。
• スミス、マイケル (2001)。「第 8 章: 過小評価された努力: 英国が日本の暗号を破った方法」。スミス、マイケル、アースキン、ラルフ (編)。アクション・ディス・デイ。バンタム・ロンドン。127 ～ 151 ページ。ISBN 0-593-04910-1。
• ウィルフォード、ティモシー (2002 年 1 月)。「真珠湾攻撃の解読: 米海軍の暗号解読と 1941 年の JN-25B の挑戦」。ノーザン マリナー誌、第 12 巻、第 1 号。
• 「モンバサのブレッチリー・パーク」 Coastweek Newspapers Ltd. 2013年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月19日閲覧。
• マイケル・J・オニール。「第二次世界大戦、米国による日本海軍暗号の破り」。2006年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月19日閲覧。

• ブレッチリー・パーク - 日本語コード
• ロシュフォールのJN-25暗号解読チームのメンバーとのビデオインタビュー
• JN-25の構造の詳しい説明