モートン・T・セリグマン

モートン・T・セリグマン（1895年7月1日 - 1967年7月9日）は、アメリカの海軍飛行士でした。海軍十字章を2度受賞したセリグマンは、1942年にセキュリティ違反に巻き込まれ、海軍での将来有望なキャリアに終止符を打ち、1944年に引退を余儀なくされました。

モートン・ティンスラー・セリグマンは、1895 年 7 月 1 日にユタ州ソルトレイクシティのニューメキシコ開拓者の家庭に 生まれました。

セリグマンは1918年にアメリカ海軍兵学校を卒業し、1919年には3年制のクラスに在籍した。第一次世界大戦直後、セリグマン中尉は元潜水艦駆逐艦 SC-272を指揮し、北海で掃海活動を行った。この歴史的に重要な仕事により、彼は初の海軍十字章を授与された。その後、海軍飛行士となり、1929年までに航空母艦USS サラトガに配属された。少佐に昇進し、 1933年から1934年にかけてトップハッターズ戦闘機隊の司令官を務めた。 ^{[1] 1938年、セリグマンは}USS レンジャー の空母航空団司令官となった。^{[2] 1939年、サンディエゴの}ノースアイランド海軍航空基地の作戦部長に任命され、1941年に同基地の副官となった。^[1]

1940年、セリグマンはハリウッドの大手映画制作会社フライト・コマンドの技術顧問を務めていた。 1941年に司令官に昇進し、 USS レキシントンの副長となった。レキシントンが沈没した珊瑚海海戦までその職を務め、その後、その戦闘での功績により海軍十字章の金星章を授与され、2度目の海軍十字章授与に代わった。セリグマンは、最終的に望みのなかった作戦で艦のダメージコントロール班を効果的に管理し、比較的少ない人的損失で秩序だった方法で艦を放棄させた功績が認められた。[ ^3]彼は艦を離れた最後の隊員の一人となった。

レキシントンの生存者の多くは、USS バーネットに乗って米国に送還された。バーネットの乗客の中には、コーラル海の戦いの際、レキシントンに乗船していた唯一のジャーナリストだったオーストラリア系アメリカ人ジャーナリストのスタンリー・ジョンストンがいた。シカゴ・トリビューン紙の記者として、ジョンストンはこれらの出来事に関する記事を提出するために帰国の途上だった。セリグマンはジョンストンを知っており、バーネット号で彼と同室だった可能性がある。ジョンストンは、1942年のミッドウェー海戦直前の日本軍の諜報推定を含む艦隊通信にアクセスし、そこには日本軍の意図と動きが明らかに事前にわかっていたことが示されている。セリグマンもその文書にアクセスできた。ジョンストンがトリビューン紙にその後掲載した記事は、ホワイトハウスと海軍に、記事を読んだ日本軍が暗号を解読されたことに気付き、暗号を変更するだろうという警戒を抱かせた。^{[3] [4]}

トリビューン紙とその発行人を敵視していたフランクリン・D・ルーズベルト大統領と海軍長官フランク・ノックスの強い要請により、フランシス・ビドル司法長官は、国家安全保障を害したとしてジョンストンとトリビューン紙の他の職員をスパイ法の下で起訴するよう圧力をかけられた。同時に海軍は漏洩の原因を調査した。召集された大陪審からは起訴状が出なかったが、その理由の1つは、必要な証拠が裁判で使うには機密性が高すぎることだった。捜査官らは、バーネット号の乗組員が機密資料の取り扱いに不注意で、ジョンストンがその一部を見ることができたことを突き止めた。漏洩の責任はセリグマンに問われたが、戦時中の秘密保持のため正式な審問にはかけられなかった。代わりにセリグマンは陸上勤務に配属されたが、これは当時まで将官階級に就く見込みだった高位の勲章を受けた将校にとっては異例の状況だった。期待されていた次のステップである大佐への昇進は、海軍作戦部長のアーネスト・キング元帥が、キングにとって最もユニークな行動として、昇進を阻止するために選考委員会に個人的に介入したため、拒否された。陸上でほぼ2年間過ごした後、セリグマンは1944年に退役した。^[3]

セリグマンは現役中は昇進を拒否されたが、退役時に大佐への「墓碑銘による昇進」を与えられた。（当時、戦闘での功績で公式に表彰された海軍士官は、退役時に「墓碑銘による昇進」を受けるのが通例で、1階級昇進し、階級に付随する優遇措置と等級を受ける権利はあったが、給与は支払われなかった。）1945年、彼は映画『アダノに鐘を鳴らす』の技術顧問を務めた。セリグマンは1967年7月9日、サンディエゴのバルボア海軍病院で71歳で亡くなった。妻のアデリア（1898年9月14日 - 1981年7月1日）と母親が遺された。^{[1]セリグマンと妻はニューメキシコ州の}サンタフェ国立墓地に埋葬されている。^[5]