JMCテシュン

JMCテシュン
概要
メーカー	江鈴モーターズ
別名	JMCツーリング（ラテンアメリカ）[1] JMCトランスポーター（フィリピン）[2] JMCジンマフーユンEV（JMCジンマのEV）
生産	2017年～現在
組み立て	中国:南昌 フィリピン:サンタローザ、ラグナ(江陵-DreamCo) [3]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアバン
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	VE83
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.4L 4G64 I4 ディーゼル: 2.8L 4JB1 I4
電動モーター	永久磁石同期モーター（EV）
出力	81kW（108馬力、109PS）（4G64） 87kW（116馬力、118PS）（4JB1） 120kW（161馬力、163PS）（EV）
伝染 ; 感染	5速マニュアル 1速ダイレクトドライブ（EV）
バッテリー	リチウムイオン電池: 85.89kWh （EV ）
電気レンジ	345 km (214 マイル) (EV)
寸法
ホイールベース	111.61 インチ (2,835 mm) (SWB)/140.55 インチ (3,570 mm) (LWB)
長さ	213.31インチ（5,418 mm）
幅	77.27インチ（1,963 mm）
身長	87.87インチ（2,232 mm）
車両重量	1,920～2,030 kg（4,233～4,475 ポンド）
年表
前任者	フォードトランジット（中国）

JMCテシュンは、江鈴汽車が第2世代のフォードトランジットをベースに製造した軽商用バンである。^[4]

もともとフォード トランジットのライセンス生産であった江鈴フォード モデルは、2006 年から 2017 年まで販売され、フォード製品として販売されたモデル年を通じてスタイルは変更されませんでした。

2017年5月から、JMCが製造した旧型トランジットのバージョンがリバッジされ、完全に新しいフロントDRGと再設計されたテールランプインサートでわずかに再設計されました。リバッジバージョンはJMC Teshunと呼ばれていました。価格は99,800元から139,200元です。^{[5] [4]}

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  JMCテシュンフロント
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  JMCテシュンリア
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  JMC テシュン LWB フロント

Teshunには、108馬力の2.8リッターターボディーゼルエンジンと136馬力の4G69S4N 2.4リッター直列4気筒ガソリンエンジンのさまざまなエンジンオプションが搭載されています。両方のエンジンは5速マニュアルギアボックスと組み合わされています。JMC Teshunには、ロー、ミドル、ハイルーフのオプションを備えた3人乗り、6〜8人乗り、10人乗り、14〜15人乗りのモデルがあります。^[6]

2020年には、フロントバンパーが若干再設計されたフェイスリフト版のTeshunが発売された。^[7]改良されたモデルには、9人乗りレイアウトが追加され、エンジンは国家Vと国家VIの排出ガス基準の両方を満たしており、エンジンは116馬力と285N·mを生み出す2.8リッターターボディーゼルエンジンで、5速マニュアルギアボックスと組み合わされている。^[8]

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  JMC Teshun 2020 フェイスリフト

2021年には、フロントフェイスのデザインを一新したフェイスリフトが行われた。改良されたモデルレンジには、116馬力と285N·mを発揮する同じ2.8リッターターボディーゼルエンジンと5速マニュアルギアボックスが搭載されている。外装と内装にゴールドのアクセントが施された追加のトーラスエディションも用意されている。^[9]

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  JMC テシュン 2021 フェイスリフト
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  JMC Teshun LWB 2021 フェイスリフト

JMC Jingma Fuyun EV（江铃晶马福运EV）は、2023年2月から江鈴Jingma（JMC Jingma）ブランドで販売される、フェイスリフト前のJMC Teshunをベースにしたリバッジ電気バンです。Fuyun EV電気バンは、最大出力320N·mの120kW電気モーターとCATL製の85.89kWhバッテリーを搭載し、345km（214マイル）の航続距離を実現します。^[10]

2017年には約11,884台のバンが販売されました。^[11] 2018年1月には、JMCによって2,923台のバンが販売されました。^[12] 2019年第4四半期には約10,703台のバンが販売されました。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、 JMC Teshunに関連するメディアがあります。

• JMC Teshunの公式ウェブサイト