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アーヴィング・マクルーア・ジョンソン（1905年7月4日- 1991年1月2日）は、アメリカの帆船訓練の先駆者であり、冒険家、講演者、作家であった。
ジョンソンはマサチューセッツ州ハドリーで、作家、イラストレーター、写真家であるクリフトン・ジョンソンとアンナ・ツイード・マククエストンの5番目の子供として生まれた。
ジョンソンはプロの船乗りとなり、1926年に商船隊に入隊。夏の間は、ウェスタンユニオン社長のニューコム・カールトン所有のヨット「チャーミアン」をはじめとする様々なヨットの乗組員や船長を務め、それがきっかけでペキン号に乗船する機会を得た。彼はアマチュア映画製作者でもあり、1929年にバーク船ペキン号 で撮影した映像は、後に映画『ホーン岬一周』となった。
ワンダーバード号の航海士として勤務していたジョンソンは、(ハリエット)エレクタ「エクシー」サーチと出会い、1932年に結婚した。ジョンソン夫妻は、ヤンキーと名付けられた2隻の船で世界一周を7回行い、毎回新しい乗組員で、それぞれ約18か月かかった。1933年に購入した最初のヤンキーは、オランダの北海パイロットスクーナーだった。[ 1 ] (俳優になる前、スターリング・ヘイデンは最初のヤンキーの航海士を務めていた。) [ 2 ] 1947年に購入した 2番目のヤンキーは、退役したドイツの北海パイロットスクーナーで、ジョンソン夫妻はそれをブリガンティンに改造した。[ 3 ] その後、彼らは世界一周から引退し、1958年から1959年にかけて、オランダのザーンダムにあるウェストヘイブンで最後のヤンキーを建造した。彼女は、スパークマン＆スティーブンスのアーヴィング・ジョンソンとオリン・スティーブンスによって設計された、ヨーロッパの内陸水路を航行するための鋼鉄製のケッチだった。[ 4 ]
ジョンソン夫妻の航海の多くは、彼ら自身の著書や、ナショナルジオグラフィック協会などが制作した数々の記事やビデオに記録されている。彼らはアマチュアの乗組員とともに、南太平洋の島々、東南アジアの寄港地、喜望峰周航を経て、18か月後に無事にグロスターへ帰還するという航海を7回も繰り返した。
後にOSSの前身組織の長となるビル・ドノバンの勧めで、ジョンソンは1941年にアメリカ海軍に入隊し、真珠湾攻撃当日には真珠湾にいた。南太平洋に関する知識が豊富だったため、太平洋艦隊に対し、危険なサンゴ礁や環礁周辺の潮汐、うねり、海流、水深、浅瀬について助言するのにうってつけの人物だった。彼は少佐に任官され、USSサムナーに乗艦し、終戦まで艦長を務めた。艦上では、5色刷りの海図を作成・印刷し、アメリカ海軍艦艇の入港に適した港湾を偵察し、一部の港湾の適性を向上させるために水中爆破作業を行った。ジョンソンはまた、最近沈没した日本の艦船に潜り、機密扱いの日本の文書を探した。その成果の一つは、日本の港湾周辺の機雷原の海図だった。
ジョンソンは生涯を通じて帆船時代について一般の人々に啓蒙活動を行い、ペキン号（1974年から2016年までニューヨーク市のサウスストリート・シーポートに停泊）船上で「ホーン岬一周」の上映を自らナレーションし、ミスティック・シーポートや海洋教育協会と協力し、1991年に亡くなるまで両団体の理事を務めた。
ロサンゼルス海事研究所は、ジョンソン夫妻を称え、同研究所の青少年向け帆船プログラムで使用する双子のブリガンティン船に、アービング・ジョンソンとエクシー・ジョンソンの名を冠した。
エクシー・ジョンソンは、2004年に亡くなるまで、自身が建造に尽力した船舶の命名式を監督した。
クリス・シェルドンと妻のアリスはヤンキー号で出会い、7回目の世界一周クルーズに参加した。アリスは船医を務めた。シェルドン博士が不運なブリガンティン船アルバトロス号に乗船した経験は、映画『ホワイト・スコール』（1996年）の原作となった。ジョンソン船長は、後にフリント・スクールの理事の一人となるヨットマンのジム・ストールの指導者でもあった。
1983年、アービング・ジョンソン司令官は探検家クラブの名誉会員となった。[ 5 ]
彼の甥であるアラン・ケイは、アメリカのコンピュータ科学者である。