イリスバス シテリス

イリスバス シテリス
ドイツのルール地方のシテリスラインバス
概要
メーカー	アイリスバス アストラバス
生産	2005-2013
ボディとシャーシ
ドア	2から4
フロアタイプ	低床
パワートレイン
エンジン	IVECOカーソル 8
伝染 ; 感染	4速オートマチック Voith DIWA
寸法
長さ	10 m (32.8 フィート) 12 m (39.4 フィート) 18 m (59.1 フィート)
幅	2.5メートル（8.2フィート）
身長	2.8 m (9.2 フィート) 3.3 m (10.8 フィート)
年表
前任者	アイリスバス シティクラス アイリスバス アゴラ
後継	イヴェコ アーバンウェイ

アイリスバス・シテリスは、2005年から2013年までアイリスバスによって製造され、その後イヴェコ・アーバンウェイに生産が置き換えられた低床の 市内バスである。^[1]

2005年にアゴラの代替として導入されました。3種類あります。それぞれ長さ10メートル（33フィート）と12メートル（39フィート）の標準バスであるCitelis 10とCitelis 12、および長さ18メートル（59フィート）の連結式バスであるCitelis 18です。Citelisモデルは、ユーロ4、ユーロ5、およびEEVエンジンを使用します。バスはトロリーバスとしても製造され、燃料の代わりに架空電線を電源として使用します。Citelisのトロリーバスバージョンは、特に東ヨーロッパでŠkoda 24Tr Irisbus （12メートル）またはŠkoda 25Tr Irisbus（18メートル）としても知られています。

Citelis 車両は、2007 年にSTBが運営するブカレストのトロリーバス ネットワークに導入され、2006 年または 2007 年にはRīgas Satiksmeが所有するラトビアの首都リガにも導入されました。これらは、パリのRATP、ドイツのVER、チェコ共和国のブルノとプラハ、ミラノのATM、ローマのATAC、レイキャビクのStrætó bs、スペインのマヨルカ島のEMT-Palma、カザフスタンのヌルスルタン、ベルギーのTEC、アイスランド、ブルガリアのプロヴディフのHebros Bus、ギリシャのOASAとOASTH、ブルガリアのヴァルナのTranstriumph Holding、コシツェのDPMKでも使用されており、2011年4月14日からはトルナヴァのSAD Trnavaでも使用されています。 2012年には、JGSPノヴィサドが5台のIrisbus Citelis 12 CNGモデルを購入しました。

Citelis 18 CNG シャーシは、 2008 年から 2009 年にかけてCustom Coachesによって右ハンドルに改造され、ボディが取り付けられました。現在はPath Transitによって運行されています。Path Transit は、西オーストラリア州パースでTransperthブランド名でバスを運行する 3 つの請負業者のうちの 1 つです。

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