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イラク リオン | |||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | イラクリオ、141 22、北アテネ | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°03′26″ 東経23°46′17″ / 北緯38.057227° 東経23.771267° / 38.057227; 23.771267 | ||||||||||||||
| 所有者 | ガイアオス[1] | ||||||||||||||
| 行 | 空港-パトラス鉄道[2] | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ギリシャ列車 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||||||
| アクセス可能 |          | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| 以前の名前 | アノイラクリオ | ||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||
| 2004年7月30日 | オープン[3] | ||||||||||||||
| 2009年2月14日 | 電化製品[4] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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イラクリオ駅（ギリシア語：Σιδηροδρομικός Σταθμός Ηρακλείου、ローマ字： Sidirodromikós Stathmós Iraklíou）は、アッティカ地方イラクリオ市の、ギリシャのヴリリシア市、マルーシ市、ハランドリ市に近い空港-パトラス鉄道の駅である[5]。2004年7月30日に開業し、A6高速道路の中央分離帯に位置し、ペンテリス通りのインターチェンジに位置し、その交差点にはSKA-アテネ国際空港鉄道線が建設されている。建設前は「アノ・イラクリオ」駅と呼ばれていた。
歴史
駅は2004年7月30日に開業した。現在の駅は、現在の駅の南にあったピレウス・アテネ・ペロポネソス鉄道の旧イラクリオン駅や、旧駅の敷地内にあるアテネ地下鉄のイラクリオン駅とは別である。2008年、アテネ郊外鉄道のすべてのサービスはOSEからTrainOSEに移管された。2009年、ギリシャの債務危機が広がり、OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。政府運営の組織が諸経費を削減しようとしたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。アテネ空港とアテネからのサービスは削減され、いくつかの切符売り場が閉鎖されたため、サービスの信頼性と乗客数が減少した。 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSE（現Hellenic Train ）として民営化され、現在はFerrovie dello Stato Italiane [6]の完全子会社となっているが、駅を含むインフラはOSEの管理下に留まった。2022年7月、この駅はHellenic Train（TranOSEに改名）によって運行が開始された。 [7]
設備
駅にはチケット売り場とカフェがあります。プラットホーム階には、乗客情報、座席、案内板用のドットマトリックス ディスプレイの出発・到着画面があり、プラットホームへはエレベーターまたはエスカレーターでアクセスできます。駅の外には、ローカル500、460、640、A8が停車するバス停があります。駅には駐車場もあり ます。
サービス
2022年5月15日以降、平日に以下の列車がこの駅に停車します。
- アテネ郊外鉄道 A1線はピレウスとアテネ空港間を運行しており、1時間に1本の列車が運行している。[8]
- アテネ郊外鉄道 A2号線はアノ・リオシアとアテネ空港間を運行しており、1時間に最大1本の列車が運行している。ピーク時には、空港ではなくパイアニア・カンツァ駅で終点となる列車が1時間に1本追加される。 [8]
駅のレイアウト
参照
参考文献
- ^ 「ホーム」. gaiaose.com .
- ^ 「付録」。ネットワーク声明(PDF) (2023年版)。アテネ：ギリシャ鉄道機構。2023年1月17日。7ページ。2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ Chatziioannidou, Efis (2004年7月31日). 「そして通勤鉄道は軌道に乗る」. Kathimerini (ギリシャ語). アテネ: Kathimerini Publishing. 2021年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月6日閲覧。
- ^ 「工事のため時刻表を変更」。Proastiakos（ギリシャ語）。アテネ：OSE。2009年2月12日。2009年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ "Μεταφορές".
- ^ 「FSが同社の全株式を取得し、TRAINOSEにとって新たな時代が到来」ypodomes.com 2017年9月14日閲覧。
- ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討」Kathimerini . 2022年7月2日. 2022年8月14日閲覧。
- ^ ab Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表：ピレウス-アテネ空港とアノ・リオシア-コロピ空港」（PDF）。Hellenic Train 。 アテネ。 2022年11月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。
Antoniou, George (2022年6月20日). 「時刻表：空港-コロピ-アノ・リオシアと空港-アテネ-ピレウス」(PDF) . Hellenic Train . アテネ. 2022年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年11月10日閲覧。