| レッドフォーク高速道路、クロスタウン高速道路 | ||||
![]() I-244は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-44の補助ルート | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.75マイル[1] (25.35キロ) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オクラホマ | |||
| 郡 | タルサ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路244号線(I-244)は、1984年以来マーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念高速道路(マーティン・ルーサー・キング・ジュニアに敬意を表して)、クロスタウン高速道路、レッドフォーク高速道路としても知られ、オクラホマ州タルサにある州間高速道路I-44号線の東西に延びる15.8マイル(25.4km)のバイパスルートである。
I-244 の西端と東端の両方で、この高速道路は I-44 に接続しています。I-244 はアーカンソー川の西岸から始まり、川を渡ってタルサのダウンタウンを通り、市の北半分を通って再び I-44 に接続しています。
タルサのダウンタウンでは、I-244 が「インナー ディスパーサル ループ」の北と西の区間を形成しています。南と東の区間は、標識のない I-444 ( US Highway 75 (US-75) として標識されています) によって形成されています。
ルートの説明
I-244は、I-44(この時点では州道66号線(SH-66)と並行)と、その高速道路の残りの部分から切り離されたギルクリース高速道路の短い区間とのスタックインターチェンジから始まります。I-244はここから北東に進み、サウスウェストブールバードと平行しています。2つのインターチェンジから、33rd West Avenue、40th Place、およびサウスウェストブールバードにアクセスできます。US -75北行きは次に出口2で東行きのI-244に合流し、州間高速道路と並行します。ここの南にあるUS-75は、グレンプールとオクマルギーに向かって南に向かう高速道路です。[2]次の3つのインターチェンジは、接続する道路に部分的にしかアクセスできません。西行きの出口ランプがない出口3Aは、サウスウェストブールバードにアクセスできます。 21番街とユニオンアベニューへの出口3Bと17番街とサウスウェストブールバードへの出口4Aは西行き出口と東行き入口のみとなっている。出口4Aの北では、I-244とUS-75がアーカンソー川を渡っている。[3]
出口 4B は、I-244 がインナー ディスパーサル ループ (IDL) に入る場所です。インナー ディスパーサル ループは、タルサのダウンタウンを囲む環状のフリーウェイです。ループの南西角にある出口 4B で、US-75 は I-244 から分岐して、このインターチェンジからループの南端と東端に沿って進むI-444に合流します。西行きのUS-64とSH-51 はこのインターチェンジで I-244 に合流し、ループの西側に沿って州間高速道路とともに続きます。2 つの部分的なインターチェンジである出口 4C と 5A からは、タルサのダウンタウンの通りにアクセスできます。次に、I-244 は IDL の北西角に達します。この地点に、他の 2 つのフリーウェイとのインターチェンジがあります。US-64 と SH-51 はここで I-444 から分岐して西行きのUS-412に合流し、キーストーン エクスプレスウェイを形成します。LLティズデール パークウェイはここから北に進みます。 I-244はここから東に曲がり、IDLの北側に沿って進み、東行きのUS-412と合流します。US-412は、高速道路の残りの部分でI-244と重複します。このループのこの区間には、ダウンタウンの通りへの出口がさらに3つあります。ループの北東の角で、I-244は、このインターチェンジで終わるI-444と、バートルズビルに向かって北に続くUS-75とジャンクションします。I-244とUS-412は、東のコースでループを終了します。[2]
IDLの東では、I-244とUS-412がアドミラルプレイスとほぼ平行に走っています。州間高速道路のこの区間は、ルイスアベニュー、ハーバードアベニュー、イェールアベニューなど、いくつかの主要な南北道路へのアクセスを提供しています。[2]シェリダンロードとメモリアルドライブのインターチェンジは、逆シングルポイントアーバンインターチェンジ(SPUI)で、左側の入口と出口のランプが1つの信号で地上道路と交差しています。[3]ここの東で、I-244は東端で再びギルクリースエクスプレスウェイと交差しています。このインターチェンジは、最東端がギルクリースに沿って走るSH-11の東端でもあります。東にある次のインターチェンジはミンゴロードに接続しており、東行きの出口と西行きの入口があります。I-244はその後、ミンゴバレーエクスプレスウェイ(フリーウェイ)のUS-169とジャンクションします。 US-169の東には、ガーネットロードとのパルクロインターチェンジと、129thイーストアベニューとの東行き出口と西行き入口のみを提供する部分インターチェンジがあります。I-244はその後、東端の譲歩標識に到達し、東行きのI-44/SH-66に合流します。US-412はI-44に沿って東に進みます。[2]
歴史
I-244 は 1975 年 12 月に完成しました。1984 年にオクラホマ州高速道路委員会によってダウンタウンの東側がマーティン ルーサー キング ジュニア高速道路と命名されました。
アーカンソー川を渡ってタルサのダウンタウンまでI-244/US-75を運ぶ橋は1967年に建設されました。西行きの橋を架けるために7,800万ドル(2023年には1億400万ドルに相当[4])のプロジェクトが2011年4月に開始されました。アーカンソー川を渡る新しい西行きの橋は2012年12月19日に開通しました。
新しい東行き橋の工事は 2013 年 6 月 7 日に開始されました。橋の完成を記念して、2014 年 9 月 15 日にテープカット式典が行われました。
未来
| 位置 | 州間高速道路35号線からアーカンソー州スプリングデールまで |
|---|---|
| 長さ | 190マイル(310 km) |
最近では、タルサのグリーンウッド地区がI-244回廊の撤去を求めているが、これはタルサの人種虐殺と同じくらい地域社会に損害を与えると考えられている。[5]しかし、この区間は将来のI-42回廊の一部でもあるため、撤去は実現しそうにない。[6]
終了リスト
参考文献
- ^ 「ルートログ - アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート - 表2」。連邦道路管理局。 2014年10月5日閲覧。
- ^ abcd Official State Map (PDF) (Map) (2013–14 ed.) オクラホマ州運輸局。タルサ インセット。 2013年10月13日閲覧。
- ^ abc 「州間高速道路244号線 - 西端から出口13Cまで」(地図)。Googleマップ。 2013年10月12日閲覧。
「州間高速道路 244 号線 - 出口 14 から東端まで」(地図)。Googleマップ。 - ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ 「グリーンウッド住民、議員らがI-244号線の撤去を求める」MSN 2023年4月29日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会 (2024)。「2024 年春季会議報告書、高速道路・街路協議会」(報告書)。ワシントン D.C.:アメリカ州間高速道路交通当局協会。2024年 6 月 2 日に取得– AASHTO 道路番号アーカイブ経由。

