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 州道69号線 | ||||
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SR 69 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 35.604 マイル[1] (57.299 km) | |||
| 存在した | 1931年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ホーヴィー湖魚類野生生物保護区 | |||
 マウントバーノンのSR 62ニューハーモニー近くのSR 66 | ||||
| 北端 |  グリフィンのI-64 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ポジー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道69号線（SR 69）は、アメリカ合衆国インディアナ州のホヴィー湖魚類野生生物保護区とグリフィンの間を走るインディアナ州道システムの一部です。インディアナ州内にある35.07マイル（56.44 km）のSR 69は、主要な導管として機能しています。この高速道路の一部は、国道システムに登録されています。さまざまなセクションには、都市部の2車線高速道路、3車線高速道路、および田舎の2車線高速道路があります。高速道路は、住宅地、工業地帯、商業地を通過します。
SR 69 は 1931 年に初めて州道として指定されました。SR 69 は、インディアナ州の道路網の形成に遡るこのハイウェイの元の州道 20 の指定に代わるものです。SR 20 はマウント バーノンからニュー ハーモニーまで走っていました。SR 69 は、オハイオ川からニュー ハーモニーまでのハイウェイの 2 番目の指定である SR 65 にも代わるものです。
隣接するギブソン郡とヴァンダーバーグ郡内にあるため州間高速道路 69 号線に近いにもかかわらず、2 つのルートは互いに関連がありません。
ルートの説明
州道69号線は、ポージー郡南西部のオハイオ川とワバッシュ川の合流点近くのホービー湖魚類野生生物保護区から始まります。ホービー湖のほとりを2車線の田舎道として北東に進んでいきます。道路は真北に曲がり、湖から離れ、マウントバーノンに向かいます。高速道路は北西に曲がり、マウントバーノンの南西側を回り、農地を通る2車線の高速道路になります。道路は東に曲がり、州道62号線に入り、2つのルートはマウントバーノンのダウンタウンを通過します。ダウンタウンの東側では、道路は4車線の中央分離帯のある高速道路になります。すぐに州道69号線が中央分離帯のある高速道路を離れ、北に向かいます。ルートは州道62号線から離れ、4車線の中央分離帯のない高速道路になります。高速道路は2車線の高速道路に狭まり、エバンズビル・ウェスタン鉄道の線路と交差します。[4] [5] [6]
線路を過ぎると、道路は真西に曲がり、マウントバーノンの北で再び真北に急カーブする。この高速道路は、ニューハーモニーに向かって北北西に向かい、主に農地と若干の森林地帯を通過する田舎の2車線高速道路となる。このルートはハーモニー州立公園の東を通り、ニューハーモニーを南東に迂回する。州道69号線は州道66号線と合流し、北東に向かう。合流後すぐに、州道66号線は真東に向かい、州道69号線は依然として北東に向かう。州道68号線の西端との交差点で、州道69号線は真北に向かい、その後北西に曲がる。この高速道路は北東に向かい急カーブを描き、グリフィンに向かって進み、州間高速道路64号線(I–64)で終わる。 [4] [6]
SR 69 のうち、国道システム(NHS)の一部となっている唯一の区間は、SR 62 と I-64 の間です。[7] NHS は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であるとされている高速道路のネットワークです。[8] この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局(INDOT) によって維持管理されています。同局は、維持管理業務の一環として、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、すべての州道の交通量を追跡しています。この測定は、年間の平均的な日の道路区間の交通量の計算です。2010 年に INDOT は、交通量の最低レベルは、南端付近で毎日 260 台の車両と 20 台の商用車が高速道路を利用しているという計算をしました。SR 62 と並行する SR 69 の区間では、ピーク時の交通量は 16,500 台の車両と 2,240 台の商用車 AADT でした。[9]
歴史
1923年までに、SR 69が現在通っているルートは、マウントバーノンからニューハーモニーまでSR 20として標識が付けられ、残りは郡道となった。[10] 1927年、SR 20の全区間はSR 65に再番号付けされた。[11] [12]この番号は1931年に最後にもう一度変更され、今度はSR 69となった。その年、ルートは南にオハイオ川まで延長され、川を渡ってケンタッキー州まで渡るフェリーが運行された。[13]
最終的に、グリフィン出口で州間高速道路 64 号線に接続され、ニューハーモニーを迂回するようにルートが変更されました。1990 年代後半には、交通容量を増やすために、マウントバーノンの東側を回る新しいウィリアム ケック バイパスへのルート変更など、高速道路の多くの移転と拡幅が行われました。これらの改良により、石炭トラックやその他の産業車両が州間高速道路 64 号線からマウントバーノンとインディアナ港に、以前のルートよりもはるかに簡単に到達できるようになりました。
主要交差点
ルート全体はポジー郡内にあります。
参照
- 州間高速道路 64 号線とインディアナ州 64 号線- 州間高速道路と州道の番号を組み合わせた別のローカルな組み合わせ。
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2016年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2017年2月6日閲覧。
- ^ 「391マイルの道路のメンテナンス」。フランクリン・イブニング・スター。1931年9月25日。1ページ。 2016年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Maintenance on 391」。The Franklin Evening Star。1931年9月25日。3ページ。 2016年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。§ P1–N2。OCLC 765461296。 2012年11月6日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2011 年 8 月 23 日)。インディアナ鉄道地図(PDF) (地図)。1:633,600。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。2012年11 月 6 日閲覧。
- ^ ab 「インディアナ州道69号線」（地図）。Googleマップ。 2012年11月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2003 年 12 月)。国道システム: インディアナ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年11 月 6 日閲覧。
- ^ 「National Highway System」。連邦道路管理局。2010年8月26日。2008年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月9日閲覧。
- ^ 「INDOT Traffic Zones」。インディアナ州運輸省。2010年。2011年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月9日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1923)。州高速道路地図、インディアナ州 (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2012年11月6日閲覧– IUPUI大学図書館経由。
- ^ Rand McNally (1926). インディアナ州の道路地図 (地図). シカゴ: Rand McNally . 2012年11月6日閲覧– Broer Map Library経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1927)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2012年11月6日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1930 年 9 月 30 日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。2012年11 月 6 日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 69
KMLはWikidataから取得されています
- インディアナ州ハイウェイ終点 - SR 69