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 州道19号線 | ||||
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SR 19 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 143マイル[1] （230km） | |||
| 存在した | 1926年10月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ノーブルズビルのSR 32 / SR 38 | |||
| 北端 | サイモントン湖近くのミシガン州境にある旧M-205 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | エルクハート、フルトン、ハミルトン、ハワード、コスチューシコ、マイアミ、ティプトン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道19号線（SR 19）は、アメリカ合衆国インディアナ州のノーブルズビルとエルクハートの間を走るインディアナ州高速道路システムの路線である。143マイル（230.14 km ）のインディアナ州道19号線は、小規模な高速道路として機能している。高速道路の1つの区間は、米国国道システムに登録されている。様々なセクションが、都市部の4車線高速道路と農村部の2車線高速道路となっている。高速道路は、農地、住宅地、商業地を通過している。高速道路沿いの最北端のコミュニティは、ミシガン州境のサイモントン湖である。
SR 19 は、1926 年に初めて米国ルート 112 (US 112) として指定されました。SR 19 は、1926 年に遡るこの高速道路の元の SR 21 の指定に代わるものです。SR 21 はマリオンからペルーまで走っていました。SR 19 は、長年にわたり南のノーブルズビルまで延長されました。
ルートの説明
SR 19 は、ノーブルズビルのSR 32とSR 38との交差点から始まります。この高速道路は2 車線の高速道路としてホワイト川の土手に沿って北に向かいます。このルートは北に向かって川の土手を離れ、いくつかの家がある農地を通過します。道路はシセロに入り、住宅地と商業地を通過します。高速道路は農地を通過してティプトンに向かって北に向かいます。ルートは南からティプトンに入り、住宅地を通過します。ティプトンで道路はSR 28との合流を開始します。合流点は東に向かい、ノーフォーク サザン鉄道の線路を横切り、その後 SR 19 は北に戻ります。道路はティプトンを出て北に向かい、いくつかの家がある農地を通過します。[3] [4] [5]
SR 19 は北に向かい、ココモの東でUS 35およびSR 22と出会う。この共通道路は東に向かい、グリーンタウンとSR 213との交差点を通過する。この共通道路は SR 19 が北に曲がってSR 13に入り、US 35/SR 22 が東に向かい続けるところで終了する。SR 13 と SR 19 は北に向かい、いくつかの家がある農地を通過する。この共通道路はSR 18との交差点で終了し、SR 13 は SR 18 と並行して東に向かい、SR 19 は SR 18 と並行して西に向かう。SR 18 との共通道路はコンバースを通過し、その後 SR 19 は北に曲がり、SR 18は西に向かい続ける。この高速道路は田舎の農地を通過してペルーに向かこの高速道路はワバッシュ川を越えてペルーのダウンタウンへと続きます。ペルーのダウンタウンでは、SR 19はダウンタウンを数回曲がります。このルートはペルーのダウンタウンを離れ、US 24との交差点があります。[3] [5]
この道路はSR 16との合流点を通過し、アクロンの町を通過する。メントーンでは、この高速道路はノーフォーク・サザン鉄道の線路を横切り、SR 25との交差点を通過する。この道路はメントーンを出てナパニーに向かい、エトナ・グリーンを通過する。エトナ・グリーンでは、この高速道路はシカゴ・フォートウェイン・アンド・イースタン鉄道を横切り、 US 30との信号を通過する。エトナ・グリーンの北では、この道路は農地を通り、急カーブを数回曲がるが、大部分は北に向かって進む。このルートはナパニーに入り、US 6との交差点がある。[3] [4] [5]
この道路はナパニーを離れ、住宅が建つファームランドを通り抜けます。このルートは、エルクハートの南にあるエルクハート郡道 26 号線 (CR 26) との交差点で 4 車線の中央分離帯のある幹線道路になります。この道路はUS 20とのインターチェンジでエルクハートに入ります。US 20 の北では、この幹線道路は CR 20/ミシャワカ ロードとの交差点で中央右左折車線のある 4 車線幹線道路になります。この幹線道路はノーフォーク サザン分類ヤードの下を通り、旧 US 33と交差します。この道路はエルクハートのダウンタウンの西側を北上し、旧 US 20と交差します。この幹線道路はバイパス ロード、旧 US 112と交差し、真東にカーブします。この幹線道路はキャソポリス ストリートで北に曲がり、商業施設の間を通り抜けます。この道路はインディアナ有料道路、州間高速道路 80 号線(I–80)/ I–90とのインターチェンジがあります。有料道路の北側では、道路は中央に右左折車線がある2車線の高速道路に狭まり、住宅地を通過する。このルートはエルクハートを出発し、サイモントン湖のそばを通過する。高速道路は2車線の高速道路に狭まり、農地を通過する。SR 19はミシガン州境で終わり、オールド M-205としてミシガン州に続く。[3] [4] [5]
州道19号線は、国道35号線および州道22号線と並行する区間の1区間のみが国道システム（NHS）に含まれています。 [6] NHSは、国の経済、移動性、防衛にとって最も重要であるとされている高速道路網です。[7] この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局（INDOT）によって維持管理されています。同局は、維持管理業務の一環として、平均年間日交通量（AADT）と呼ばれる測定基準を使用して、すべての州道の交通量を追跡しています。この測定は、年間の平均的な日の道路区間の交通レベルを計算するものです。2010年にINDOTは、最低交通量は780台で、コスチュースコ郡のエトナグリーンと郡道900号線北の間で毎日170台の商用車が高速道路を使用していると算出しました。エルクハートのカソポリス通りと並行する州道19号線沿いのピーク時の交通量は、車両21,860台と商用車3,190台（AADT）であった。[8]
歴史
SR 19 が現在通っているルートは、1918 年に SR 51 として最初に標識が付けられ、エルクハートの SR 2 からミシガン州境まで続いていました。[9]このセクションは 1926 年にUS Route 112に番号が変更されました。[10] 1928 年に、SR 19 はナパニーからエルクハートまで最初に標識が付けられ、SR 18 からペルーまでのルートは SR 21 として標識が付けられました。[11] [12] SR 19 は 1931 年にナパニーからペルーまで、1932 年にノーブルズビルからシセロまで延長されました。[13] [14] [15] 1934 年にエルクハートからミシガン州境までのセクションがUS Route 112Sに番号が変更されました。
2008 年まで、州道 19 号線は 2 つの区間に分かれて存在していました。南側の区間はココモの東にある州道 22 号線で終わり、アンボイの南にある州道 18 号線で再び高速道路が再開しました。
主要交差点
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2004). Reference Post Book (PDF) . インディアナポリス: インディアナ州運輸省。S-19。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 「道路番号が変更される」。ハンコック・デモクラット。1926年9月30日。 2016年6月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011 ～ 2012 年版)。 1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 § G7–A7。OCLC 765461296 。2012 年11 月 24 日に取得。
- ^ abc インディアナ州運輸省 (2011年8月23日)。インディアナ鉄道地図(PDF) (地図)。1:633,600。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2012年11月24日閲覧。
- ^ abcd 「州道19号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2012年11月24日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2003 年 12 月)。国道システム: インディアナ(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年11 月 24 日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012 年 9 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年11 月 24 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局 (2010)。「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 2012年11月24日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1917)。メインマーケットハイウェイ (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2012年11月26日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ Rand McNally (1926). インディアナ州の道路地図 (地図). シカゴ: Rand McNally . 2012年11月26日閲覧– Broer Map Library経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1927)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。2012年11月26日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1928)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。1:795,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 31119707, 190592752。2012年11月26日閲覧–インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1930 年 9 月 30 日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。2012年11 月 26 日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1931 年 9 月 30 日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。2012年11 月 26 日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932 年 9 月 30 日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。2012年11 月 26 日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 19
KMLはWikidataから取得されています