インス＆エルトン駅

インス＆エルトン
一般情報
位置	エルトン、チェシャー・ウェスト・アンド・チェスター、イングランド
グリッド座標	SJ456758
管理：	ノーザン・トレインズ
ライン	フートン＝ヘルズビー
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	INE
分類	DfTカテゴリーF2
重要な日程
1863年7月1日	インスとしてオープン
1884年4月17日	インス＆エルトンに改名
乗客
2020/21	18
2021/22	202
2022/23	130
2023/24	86
2024/25	98
位置
注記 鉄道・道路局の旅客統計

インス＆エルトン駅は、イングランドのチェシャー州にあるフートン・ヘルズビー線上にあり、インスとエルトンの両町へのアクセスに便利です。駅は無人です。

インス駅は、1863年7月1日にバーケンヘッド共同鉄道によって開業しました。^{[ 1 ]} 1884年4月17日にインス＆エルトン駅に改名されました。^{[ 1 ]} 1923年の統合まではロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とグレート・ウェスタン鉄道 が共同で運行し、その後はGWRとロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道が共同で運行しました。 1948年の国有化後、この駅は英国鉄道のロンドン・ミッドランド地域の一部となりました。この駅を通る路線は、当初からバーケンヘッドのドックから、後にエルズミア・ポートの石油精製所とドック複合施設から大量の貨物を輸送し、バーケンヘッド・モンクス・フェリー（開業から1878年3月まで）/バーケンヘッド・ウッドサイド（1878年4月から）またはフートンとヘルズビー間のローカル旅客サービスも提供していました。フートンとヘルズビーでは、乗客はウォリントン・バンク・キーとチェスター間の共同路線のもう一方の区間にアクセスできました。

この駅は、スタンロー・アンド・ソーントン、ヘルズビー、エルズミア・ポートとともに、ビーチング博士の提案に基づき閉鎖予定だった。^{[ 2 ]}これは実行されなかったが、サービスは徐々に縮小し始め、バーケンヘッド・ウッドサイド駅が閉鎖された1967年には、バーケンヘッド・ウッドサイドとの直通列車は終了した。^{[ 3 ]}

当初、ヘルズビーとフートン間はエルズミア・ポート経由で定期運行されており、1985年にロック・フェリーとフートン間の路線が電化される前は、一部の列車はロック・フェリーまで直通運転していました。フートンまで電気列車が運行されるようになると、運行は刷新され、平日と土曜日はチェスターとヘルズビー間をフートン経由で（折り返し運転あり）30分間隔で運行するようになりました。ヘルズビーではウォリントンとマンチェスターへ、フートンではリバプールへ便利な乗り換えが可能でした。しかし、1993年に第三軌条が南へチェスターまで延伸された後、エルズミア・ポート以東の運行は大幅に縮小され、ほとんどの列車はエルズミア・ポートまでのシャトル運行のみとなり、それより先は2時間間隔の運行となりました。その後、1994年にフートンからエルズミア・ポートまでの区間の電化が完了すると、運行パターンが再び変更されました。それ以降、ヘルズビー発のすべての列車はエルズミア・ポートで終点となり、ヘルズビーからウォリントン・バンク・キーとリバプール・ライム・ストリートまで運行し（月曜から土曜まで2時間ごと）、途中のすべての駅に停車しました。しかし、この新しいサービスは利用者が少なく、1996年までに、早朝と午後の真ん中にそれぞれ2往復の現在の運行パターンに縮小されました。鉄道道路局（ORR）のデータによると、2025年2月1日までの4週間で運休率が最も高かったのは、列車の22.8%が運休になったイングランドの駅でした。^{[ 4 ]}

駅の標識の中には、チェスターやフートンへの旧路線に関する情報が表示されているものもあり、時代遅れになっている（2番線ホームの標識の画像を参照）。

駅正面の小さな駐車場からヘルズビー・プラットフォームへは段差なくアクセスできます。このプラットフォームからエルズミア・ポート・プラットフォームへ行くには、左折してプラットフォーム端のスロープを下り、踏切の警報灯が安全を示していることを確認したら、踏切を使って線路を渡り、プラットフォーム端のスロープを上ります。待合室はありませんが、プラットフォームには待合所と座席があります。^{[ 5 ]}

インスの幹線道路から駅へ続く道は段差はありませんが、歩道はありません。別の出口である狭い小道を通るルートは急な階段を上る必要があり、ベビーカーをご利用の方や歩行困難な方には適していません。

ノーザン・トレインズの「駅里親制度」がこの駅で実施されています。地域住民が定期的にゴミ拾いなどの活動を行い、駅の全体的な良好な状態を維持することで、駅を支援しています。

インス＆エルトン駅における全ての運行はノーザン・トレインズが行っています。

この駅には、平日と土曜日のみ、エルズミア・ポートとヘルズビーの間で、各方向1日2本の限定的な議会列車が運行されています。東行きの列車は1日1本、ヘルズビーを越えてリバプール・ライム・ストリートまで運行しています。日曜日は運行されていませんが、ほとんどの祝日は通常通り運行されています。^{[ 6 ]}

ノースチェシャー鉄道利用者グループという鉄道利用者団体は、駅と路線のサービス改善を支持し、キャンペーンを行っている。^{[ 7 ]}

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2012）。チェスターからバーケンヘッドへ。ミドルトン・プレス。図109-111。ISBN 9781908174215OCLC 811323335​​ 

ウィキメディア・コモンズには、インス・アンド・エルトン駅に関連するメディアがあります。

• ナショナル・レールのインス＆エルトン駅の列車時刻表と駅情報

北緯53度16分37秒、西経2度48分58秒/北緯53.277度、西経2.816度/北緯53.277度、西経2.816度