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| 設立 |
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| 営業開始 | 1933年2月1日[1] | ||||||
| 営業停止 | 1947 | ||||||
| ハブ |
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| 親会社 | ロペスグループ | ||||||
| 本部 |
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| 主要人物 | エウジェニオ H. ロペス シニア(創設者) エウジェニオ L. ロペス 3 世(会長) ベンジャミン R. ロペス (社長) アルディ デクスター P. アンポン (ゼネラルマネージャー) オスカー M. ロペス (取締役会顧問) | ||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||
イロイロ・ネグロス・エア・エクスプレス・アビエーション・コーポレーションは、 INAECアビエーション・コーポレーションまたはINAECとして運営され、フィリピンに本拠を置く航空会社です。1932年にイロイロのロペス家によってイロイロ・ネグロス・エア・エクスプレス・カンパニー（イロイロ・ネグロス・エア・エクスプレスまたは単にINAECとして運営）として設立され、フィリピン初の民間航空会社でした。後にファー・イースタン・エア・トランスポート（FEATI ）に改名され、フィリピン航空（PAL）の運営に組み込まれました。フィリピン航空はフィリピン政府によって再国有化され、国営航空会社となりました。同社はネグロス・オクシデンタル州バコロド市シンカンに旧バコロド空港を建設し、PALの買収後に同空港が購入されました。 INAEC は、ロペス グループ企業の航空ニーズに応えるために 1993 年に INAEC Aviation Corporation として復活し、2001 年にはチャーター航空会社として復活しました。
歴史
幼少期
イロイロ・ネグロス航空エクスプレス社は、 1932年にイロイロのロペス家によってアジア初の民間航空会社として設立されました。イロイロとマニラを拠点とし、バコロド、バギオ、セブ、ダバオ、デルモンテ、マニラへの国内路線を運航していました。 [ 2 ] この航空会社は、第二次世界大戦後にファーイースタン航空運送社（FEATI）に改組されました。香港、バンコク、サンフランシスコ、上海、インドへの路線を運航し、地域および国際的に進出した最初のフィリピンの航空会社でした。
1932年、砂糖と海運業界の大物ドン・エウジェニオ・H・ロペス・シニアがイロイロ・ネグロス航空エクスプレス会社（INAEC）を設立し、同社はイロイロを拠点とするフィリピン初のフィリピン人所有の民間航空会社となった。INAECの最初の航空機であるスティンソン・トライモーターは、1933年2月1日にイロイロからマニラへの初飛行を行った。マニラ、バコロド、イロイロ、セブ間の定期航空便は1年以内に開始され、さらに2年後にはサンボアンガとダバオにも拡大された。3発エンジンの航空機を擁するINAECは、他のサービスと比較して「速く、快適で、優雅で、信頼できる」航空旅行であると宣伝した。
アメリカとヨーロッパで大恐慌が起こったにもかかわらず、フィリピンの航空産業は当時まだ活況を呈しており、全国に 60 の飛行場があり、そのうち 4 つはマニラにありました。INAEC は当時、ボニファシオ記念碑の近くにあるグレース パーク (飛行場は当時「パーク」と呼ばれていました) を利用していました。
1935 年から 1937 年 4 月まで、航空隊はニコルズ フィールドの INAEC およびアメリカ陸軍航空隊と協定を結び、下士官が各社の工場で見習いとして働くようにしました。航空隊の整備員の多くは INAEC で実地訓練を受けました。
また、1937 年に INAEC は、当時最新鋭の航空機で乗客 16 名を乗せたシコルスキーS-43 水陸両用飛行機を購入しました。INAEC のもう 1 つの偉業は、フィリピンで初めてスチュワード サービスを導入したことです。INAEC は大成功を収め、1930 年代の終わりには 1 か月に 2,000 名の乗客を運んでいました。1941 年にはバギオへの飛行を開始しました。しかし、第二次世界大戦で INAEC の全機が破壊されました。
しかし、戦後すぐに、ロペス兄弟はINAECの運営を再開しました。同社はFar East Asia Transport, Inc. (FEATI)と改名され、1945年11月19日にカローカンのグレースパークからイロイロへの初飛行を行いました。すぐに、この航空会社は国内路線の広範なネットワークを確立しました。1946年5月には香港とバンコクに就航し、地域路線に進出した最初のフィリピンの航空会社となりました。その後、サンフランシスコ、上海、インドへのフライトを開始し、この国で最初の国際航空サービスとなりました。
1947 年の政治的およびビジネス的展開により、最終的にロペス兄弟は FEATI を売却せざるを得なくなり、FEATI は新しい所有者によってフィリピン航空と合併されました。
復活
1993 年、ロペス グループ オブ カンパニーズは自社の航空輸送ニーズをサポートするために INAEC を復活させました。
1993 年 11 月 9 日、ロペス グループの航空輸送ニーズに応えるために、INAEC の名称が復活しました。
2001年12月19日、INAECは公共の便宜と必要性の証明書（CPCN）を取得し、その後すぐに国内および国際チャーター便と不定期航空便の運航を開始した。これに先立ち、ロペス・グループによる同航空会社の復活計画があり、イロイロ市長ジェド・パトリック・マビログ氏がロペス・グループの幹部と会談してその計画を明らかにした。[ 3 ]
目的地
過去のルート
（国内）
（国際的）
参考文献
- ^ 航空会社の歴史
- ^ イロイロ・ネグロス州の短いプロフィールとルート。2012 年 6 月 12 日
- ^ ロペスグループが航空会社を復活させる。2012年6月12日