イリノイ州道9号線

イリノイ州道9号線
イリノイ州道9号線
	IL 9は赤で強調表示されています
ルート情報
	IDOTによって管理されています
長さ	218.31マイル (351.34 km)
存在した	1918年11月5日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	アイオワ州ニオタの州境にあるフォートマディソン有料橋
	; グッドホープのUS 67 / IL 110 (CKC); US 24バナー; バートンビルのUS24; トレモントのI-155; US 150ノーマル; ブルーミントンのI-55 / I-74 / US 51; ブルーミントンのUS150; パクストンのI-57; パクストンのUS45; フーペストンのIL 1;
東端	フーペストンのSR 26 / SR 352
位置
国	アメリカ合衆国
州	イリノイ州
郡	ハンコック、マクドノー、フルトン、ピオリア、テイズウェル、マクリーン、フォード、バーミリオン
高速道路システム
	イリノイ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 有料道路; 景色が美しい;

イリノイ州道9号線（IL 9 ）は、アメリカ合衆国イリノイ州の中央部にある、州を東西に横断する全長218.31マイル（351.34 km）の田舎道である。この道は、ミシシッピ川を渡ってアイオワ州に入るフォートマディソン有料橋のニオタから始まり、東にイリノイ州中央部を横切ってインディアナ州境の州道 26号線（SR 26）まで続く。

ルートの説明

IL 9 は、イリノイ州中央部の田園地帯にある主要幹線道路です。北はIL 116 、南は米国国道 136 号線(US 136)と並行する高速道路です。全線にわたって 2 車線の高速道路です。

イリノイ州道9号線は、フォートマディソン有料橋のミシシッピ川から東に走り、チェニービル近くの州道26号線と州道352号線にあるインディアナ州境まで続いています。この道はピーキンのジョン・T・マクノートン橋でイリノイ川を渡り、そこから市内ではコートストリートとして知られるようになります。この道はトレモントで州間高速道路155号線と、ブルーミントンで州間高速道路55号線/ 74号線と、パクストンで州間高速道路57号線(I-57)とインターチェンジがあります。

IL 9 は、1918 年に最初の 46 の州債発行ルート(SBI) の 1 つとして設立されました。IL 9 のルートは、設立以来 2 つの大きな変更がありました。

当初の西端はハミルトンの1916年に完成した古いキオカック鉄道橋にあり、そこから東に進み、カーセージとマコーム（ハンコック郡とマクドノー郡の郡庁所在地）を通り、マコームの東9マイル（14 km）、ニューフィラデルフィアの南西で北に曲がってブッシュネルに至り、現在のIL 9に沿って東に進み、カントン、ピオリア郡、ピーキンに至りました。

現在の高速道路は、1928 年 7 月に完成した後に北上し、ニオタのフォートマディソン有料橋(世界最長の 2 層旋回橋) で終点となりました。このルートは、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道とミシシッピ川に沿ってダラスシティまで走り、その後やや南東に曲がってラハープに至ります。ラハープからは、高速道路は元のトレド・ピオリア・アンド・ウェスタン鉄道の敷地に沿ってブッシュネルまで走ります。

1935 年から 1937 年にかけて、IL 9 はペキンからブルーミントンまで別のルートを走行しましたが、元のルートは現在次のように表示されています。

マコームとピオリアの間では、 IL 336の次のセクションが研究されています。 ^[3] IL 9の一部は、ピオリアからマコームまでのIL 336プロジェクトで検討されています。 ^[4]

^ イリノイ技術移転センター (2007)。「T2 GIS データ」。2007 年 11 月 8 日閲覧。
^ Carlson, Rick. イリノイ州高速道路ページ: ルート 1 から 20。最終更新日 2006 年 3 月 15 日。2006 年 3 月 28 日閲覧。
^ TriCounty Regional Planning Commission (2011年7月11日). 「イリノイ州ルート336回廊計画」(PDF) . 2014年2月1日閲覧。
^ 「イリノイ336（ピオリアからマコーム）プロジェクト研究」イリノイ州運輸局。 2018年12月22日閲覧。
^ 「IL9、イリノイ州ニオタからイリノイ州チェニービルの東まで」（地図）。Googleマップ。 2018年12月21日閲覧。

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/イリノイ州道 9

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