イリノイ州道336号線

イリノイ州道336号線
イリノイ州道336号線
トーマス A. オークリー記念ハイウェイ; シカゴ・カンザスシティ高速道路
	IL 336 は赤で強調表示されています
ルート情報
	IDOTによって管理されています
長さ	60.8 マイル (97.8 km)
存在した	1979年 –現在
主要な交差点
南端	; ブルームフィールドのI-172 / US 24 / IL 110 (CKC)
	メンドンのIL 61ロレーヌ付近のIL 61ボーエン付近のIL 94 US 136 /カーセージのIL 94 IL 61テネシー付近のIL 61テネシー州のUS 136; ; ; ; ;
北端	; US 67 / IL 110 (CKC)マコーム
位置
国	アメリカ合衆国
州	イリノイ州
郡	アダムス、ハンコック、マクドノー
高速道路システム
	イリノイ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 有料道路; 景色が美しい;

イリノイ州道336号線（IL 336 、トーマス・A・オークリー記念ハイウェイとも呼ばれる）は、イリノイ州西部を走る4車線のフリーウェイ/高速道路の組み合わせである。また、イリノイ州運輸局（IDOT）によって、連邦補助主要ハイウェイ315（FAP315）の一部として使用され、サービスが行き届いていないマコームを経由してクインシー市とピオリア市を結ぶ将来のプロジェクトを指す。

2018 年初頭現在、この高速道路は、米国国道 24 号線(US 24) と州間高速道路 172 号線(I-172) が交差するファウラー(クインシー近郊)の起点から北に延び、マコームのすぐ北にある米国国道 67 号線まで続いています。IL 336 は 80 マイル (129 km) の長さです。

ルートの説明

IL 336 は、ほぼ全長にわたって敷地への立ち入りのない 4 車線の高速道路であるが、側道との平面交差点が多数ある。現在 IL 336 に建設されているインターチェンジは、カルタゴの US 136/ IL 94 /ハンコック郡道 1500 、メンドンのIL 61 、およびマコームの西の US 136のみである。^[2]

IL 336 はメンドンの南からロレインの南まで IL 61 と重なっています。この 2 つの道路はアダムズ郡フェアグラウンドに通じています。さらに北では、IL 336 はロレインを過ぎて約 7 マイル (11 km) の地点でIL 94と重なり、IL 336 がカーセージでUS 136と交差するまで続きます。(IL 94 はクアッドシティーズの近くまで北に続きます。) ^[2]

IL 336 は、カルタゴの東に完全なインターチェンジ (US 136) を備え、南と東にカルタゴを迂回します。この高速道路は東に曲がり、カルタゴの東でマコーム方面の US 136 と重なります。高速道路は、ラモイン川の 2 つの支流にかかる橋と、BNSF 鉄道の高架道路、および IL 61 によって、テネシー州とコルチェスターの南で新しい線形で東に延びています。IL 61 は、US 136 の線形と同じ場所で高速道路と地上の T 字交差点を持っています。2 つの高速道路は、BNSF 鉄道高架道路の西側で US 136 がテネシー州とコルチェスターを通る以前の線形に分岐する地点まで交差しています。IL 336 は東に進み、北に曲がってマコームに向かいます。BNSF 鉄道の下にはアンダーパスがあり、US 136 に接続する部分的なクローバーリーフインターチェンジがあります。スーパーツーはマコームの北西バイパスとして続き、US 67/IL 110で終わります。^[2]

歴史

クインシーに触発されたこの高速道路は、州議会議員ビル・エドリー (民主党、マコーム) によって激しく反対された。エドリーは、この 4 車線化プロジェクトは、クアッドシティーズからマコームを通ってアルトンとセントルイスに至る 4 車線の US67 高速道路の建設、マコーム地域とピオリアの連結、および地域の農場から市場までの高速道路の維持など、イリノイ州中西部の他の高速道路の優先事項と比較して、納税者のお金の無駄遣いだと考えた。^{[引用が必要]}

エドリーは、1993 年の IDOT 交通資金法案 (HB1246) に修正案を提出し、クインシープロジェクトへの州資金を 1 ドルに削減することに成功しましたが、その後資金は回復されました。

「人口2万人のマコームと人口4万人のクインシーを結ぶ4車線高速道路に3億ドルを費やしても、イリノイ州の納税者にとってメリットはほとんどない」とエドリー氏は当時語った。「この地域は、セントルイス、ピオリア、クアッドシティーズなどの主要市場への近代的な高速道路がないため、『忘れ去られた地』と呼ばれています。この地域内の2つの小さなコミュニティを結んでも、孤立したままになるだけです。」^[要出典]

以前、エドリーはモンマスからマコームまでの 1 億ドルのクアッドシティ US67 4 車線道路の資金調達に成功していた。イリノイ州民主党は 1994 年の共和党の圧勝選挙で下院の過半数議席を失い、エドリーも敗北した。^[要出典]

22年経った今でも、セントルイスまでのUS67回廊も、ピオリアとシカゴの市場へのアクセスも、建設も資金提供もされていません。

1979年、IL 336はクインシーの東、IL 96とUS 24の間に初めて登場しました。^[1] 1983年までに、それはかつてのイリノイ州道79号線まで延長されました。^[3] 6年後、それは最終的にハル近くのIL 96まで再び延長されました。^[4] 1991年までに、IL 96とIL 100間の高速道路接続が完成しました。当初はUS 36の一部として指定されていました。^[5]

1995年以来、スプリングフィールドからクインシー南部までのUS 36の一部は、 I-72と共同標識化されました。この変更の結果、フォールクリークの現在のI-72とのジャンクションからファウラー近くのUS 24の北までのIL 336は、I-72 / IL 336から単にI-172に改名されました。US 36が州間高速道路の基準にアップグレードされたことで、クインシーに待望の地域高速道路がもたらされました。I-172は、I-172の指定を受けるまで、元のIL 336として州の資金で完全に建設されたため、非課税の州間高速道路です。 ^[6]同じ年、IL 336はメンドンのIL 61まで北に延長されました。^[6]

I-72 の完成により、州内で地域高速道路が通っていない地域は、ゲールズバーグとクインシーの間の地域のみとなりました。具体的には、マコームとウェスタンイリノイ大学は現在、イリノイ州のイリノイ川とミシシッピ川の間にある最も近い州間高速道路、北は I-74 、南は I-72 から 1 時間半の距離にあります。

2004年までに、IL 336は北に延長され、イリノイ州デンバーの南にあるIL 94まで達しました。^[7] 2010年までに、それはUS 136とIL 94に沿って、それぞれテネシーとカーセージの近くでUS 136とIL 94を離れ、マコームの西のUS 136で終わるように再度延長されました。^{[8]それは後に}シカゴ・カンザスシティ高速道路（IL 110）の一部として完全に指定されました。2018年、IL 110とIL 336として標識されたマコームバイパスは、US 136とUS 67の間の2車線道路として開通しました。^[9]

未来

IDOTは、高速道路がほとんどないことから通称フォーゴットニアと呼ばれるイリノイ州中西部へのアクセスを容易にするための一連の調査を開始しました。 ^[10]現在、モンマス（ゲールズバーグ近郊）のUS 34から南のマコームまでのUS 67のアップグレード（4車線高速道路へのアップグレード）と、マコームから南のミズーリ州セントルイス近郊のアルトンまでのUS 67のアップグレードが進行中です。また、クインシーからマコームまでのIL 336の同様のアップグレードも進行中です。

ピオリアからマコームまでの調査では、既存の US 136 号線に沿ってマコームからピオリア地域への東側の接続が検討されている。調査対象の回廊は US 67 号線東から I-474 号線まで伸びており、1950 年代からイリノイ州と連邦政府機関によって、シカゴとミズーリ州カンザスシティを結ぶシカゴ・カンザスシティ高速道路の候補として調査されてきた。2006 年 5 月の時点で、回廊調査では IL 336 号線の 2 つの代替案が特定されていた。このルートは、マコームからバードルフまでの数マイルと、ハンナシティの東にあるピオリアから数マイルの区間が制限付きフリーウェイとなる。どちらの代替案でも、IL 336 号線はハンナシティとバードルフ間の高速道路として建設される。イリノイ州では、高速道路は高速道路への部分的なアクセスを可能にし、民間の住宅や畑から直接高速道路にアクセスできる一方で、企業や州の幹線道路用のインターチェンジや側道は維持される。^[10]

IL 336 が完成すれば、現在ピオリアとクインシーの間には直通ルートがないため、渋滞も緩和されます。また、ピオリアからクインシーへの交通は、代替ルート ( I-155南からI-55を経由してスプリングフィールドを通り、I-72 西へ) を回避できるようになります。この高速道路の組み合わせは、現在ピオリアからクインシーへの最速ルートです。IL 336 により、移動距離が少なくとも 50 マイル (80 km)、移動時間が最大 1 時間短縮されます。現在、I-155/I-55/I-72 ルートでは、移動に 3.25 時間以上かかります。

このルートは、ピオリアからカンザスシティやデンバーなどの都市へのより速いルートも提供します。マコーム周辺のバイパスは州間高速道路の基準に準拠します。

主要交差点

参考文献

^ ab イリノイ州運輸省 (1979). イリノイ州高速道路地図 (地図). [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
^ abcd 「IL 336 の概観図」（地図）。Googleマップ。2017 年3 月 13 日閲覧。
^ イリノイ州運輸省 (1983)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1983-1984 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。2020年10 月 3 日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
^ イリノイ州運輸省 (1989)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1989-1990 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
^ イリノイ州運輸省 (1991)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1991-1992 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
^ ab イリノイ州運輸省 (1995). イリノイ州高速道路地図 (地図) (1995–1996 版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
^ イリノイ州運輸省 (2003)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (2003–2004 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。2020年10 月 3 日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。
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^ ボイヤー、エミリー。「マコームバイパスが開通」www.tspr.org 。 2020年10月3日閲覧。
^ ab 「Peoria to Macomb」イリノイ州運輸局。2006年3月。2006年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年5月12日閲覧。

外部リンク

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ピオリアからマコームまでの研究: FAP 315 (IL 336) ^{[永久リンク切れ‍ ]}
336 連合 2012-10-24 にWayback Machineでアーカイブ
イリノイ州ハイウェイズ IL 336
イリノイ州道336号線、イリノイ州ハイウェイ終点
http://www.ilga.gov/search/iga_results.asp?target=Edley+336&submit1=Go&scope=hsetran88

[ILLHwyMap1979-1] イリノイ州運輸省 (1979). イリノイ州高速道路地図 (地図). [1:772,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[Google_Maps-2] 「IL 336 の概観図」（地図）。Googleマップ。2017 年3 月 13 日閲覧。

[3] イリノイ州運輸省 (1983)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1983-1984 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。2020年10 月 3 日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[4] イリノイ州運輸省 (1989)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1989-1990 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[5] イリノイ州運輸省 (1991)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (1991-1992 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[ILLHwyMap1995-6] イリノイ州運輸省 (1995). イリノイ州高速道路地図 (地図) (1995–1996 版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸省. 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[7] イリノイ州運輸省 (2003)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (2003–2004 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。2020年10 月 3 日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[8] イリノイ州運輸省 (2009)。イリノイ州高速道路地図 (地図) (2009–2010 版)。[1:762,500]。スプリングフィールド: イリノイ州運輸省。 2020年10月3日閲覧– イリノイデジタルアーカイブ経由。

[9] ボイヤー、エミリー。「マコームバイパスが開通」www.tspr.org 。 2020年10月3日閲覧。

[idot-10] 「Peoria to Macomb」イリノイ州運輸局。2006年3月。2006年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年5月12日閲覧。