クラシン（1976年砕氷船）

	南極マクマード湾に向かうロシア砕氷船クラシン号のNSF写真
歴史
ロシア
名前	クラシン
同名の人物	レオニード・ボリソヴィッチ・クラシン
所有者	極東海運会社（FESCO）
登録港	ウラジオストク、ロシア
ビルダー	バルチラヘルシンキ造船所、ヘルシンキ、フィンランド
ヤード番号	400
完了	1976年4月28日
識別	コールサイン：UIFY ; IMO番号：7359644 ; MMSI番号：273143900 ;
状態	使用中
一般的な特徴
タイプ	砕氷船
トン数	14,508 GT; 4,217 台湾ドル; 7,554 重量トン;
変位	20,247トン
長さ	134.84 m (442.4 フィート) (全長)
ビーム	25.97 m (85.2 フィート) (成型); 26.05 m (85.5 フィート) (最大);
身長	竜骨から45.60メートル（149.6フィート）
下書き	11.00 メートル (36.09 フィート)
深さ	16.71メートル（54.8フィート）
アイスクラス	LL2
設置電力	9 × バルチラ-スルツァー 12ZH40/48 (9 × 3,385 kW)
推進	3 × Strömberg DC モーター (3 × 8,820 kW); 固定ピッチプロペラ3個;
スピード	20.30 ノット (37.60 km/h; 23.36 mph) (最大); 19.8ノット（36.7 km/h; 22.8 mph）（サービス）; 1.8メートル（5.9フィート）の氷上で2ノット（3.7 km/h、2.3 mph）;
航空施設	ヘリポートと格納庫

クラーシン号（ロシア語：Красин）は、ロシア（旧ソ連）の砕氷船である。この船は極地で活動している。

歴史

この船は1976年にフィンランドのヘルシンキにあるヴァルチラ・ヘルシンキ造船所で建造された。^[2]初期のボルシェビキ指導者でソ連の外交官であったレオニード・クラーシンと、それ以前の同名の砕氷船にちなんで命名された。

デザイン

2番目のクラシン号は、極東海運会社（FESCO）が所有し、ウラジオストクを拠点とする3軸スクリューディーゼル砕氷船です。船体には摩擦を軽減するコーティングが施されています。^[5]

クラシンは厚さ6フィート（2メートル）の氷を砕くことができる。^[6]

サービス

2004年から2005年のシーズン（ディープフリーズ作戦2005）中、米国南極プログラムは、沿岸警備隊の砕氷船ポーラースターが記録的な長さ90マイル（140 km）を超える定着氷の切断に直面したため、マクマード基地への水路を開削する補助船としてクラシン号を雇った^{[7] 。}クラシン号は2004年12月21日にウラジオストクを出航し、1か月後にロス海の氷縁に到着した[ ^6]^{[8] 。}

クラシン号は2月9日にロス海を出港し、2005年3月5日にウラジオストクに到着した。FESCOは2005年3月以降、オホーツク海の石油掘削作業を支援するため、クラシン号と複数年契約を結んだため、同号が南極に戻る可能性は低い。 ^[6]クラシン号は、姉妹船のアドミラル・マカロフ号とともに、サハリン1プロジェクトの一環として、デカストリ（ハバロフスク）港から大型タンカーを冬季護衛している。^[9]夏季には、北極海航路から北チュクチ半島の海上ターミナルを護衛し、北極圏東部に至る。^[10]

2022年9月、 1976年建造の砕氷船を継続運用するために、クラシン社の1974年建造の姉妹船「エルマク」が部品取りのために解体されることが発表された。 ^[11]

参考文献

^ ab "Krasin (7359644)" . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2011年10月13日閲覧。
^ abcde 「FESCO船：Krasin」。Fesco Transport Group 。 2008年7月20日閲覧。
^ abcdef "Krasin (740150)"。船舶登録簿。ロシア海事船級協会。 2012年10月28日閲覧。
^ 世界の砕氷船、砕氷補給船、調査船団 2013年10月29日アーカイブ、Wayback Machine。バルティック氷管理、2011年2月。2011年10月7日閲覧。。
^ 「Ship Resupply 2005/2006」（PDF） . 米国南極プログラム. 2008年7月20日閲覧。
^ abc 「Krasin」。Antarctic Philately 。2008年7月20日閲覧。
^ 「ロシアの砕氷船クラシン号、米極地基地マクマードの救出のため南極へ向かう」ロシア大使館プレスリリース。2004年12月21日。2005年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
^ 「米国とロシアの砕氷船が南極基地への航路を開く」 USA Today、2005年2月6日。 2008年1月9日閲覧。
^ 「砕氷船がウラジオストクからサハリン海岸へ出発」ウラジオストク・タイムズ、2006年12月24日。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。
^ 「砕氷船クラシン号、東北極圏へ追跡」FESCO。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月20日閲覧。
^ “Ледокол "Ермак" разберут на запчасти для ремонта "Красина"" [砕氷船「エルマック」は「クラシン」修理のための予備部品のために解体される] (ロシア語)。赤血球。 2022 年 9 月 20 日。2022 年9 月 21 日に取得。

外部リンク

クラシンのマクマード湾探検の記録。

[equasis-1] "Krasin (7359644)" . Equasis .生態・持続可能開発・エネルギー省. 2011年10月13日閲覧。

[Fesco-2] 「FESCO船：Krasin」。Fesco Transport Group 。 2008年7月20日閲覧。

[rs-3] "Krasin (740150)"。船舶登録簿。ロシア海事船級協会。 2012年10月28日閲覧。

[jmlista-4] 世界の砕氷船、砕氷補給船、調査船団 2013年10月29日アーカイブ、Wayback Machine。バルティック氷管理、2011年2月。2011年10月7日閲覧。。

[5] 「Ship Resupply 2005/2006」（PDF） . 米国南極プログラム. 2008年7月20日閲覧。

[philately-6] 「Krasin」。Antarctic Philately 。2008年7月20日閲覧。

[7] 「ロシアの砕氷船クラシン号、米極地基地マクマードの救出のため南極へ向かう」ロシア大使館プレスリリース。2004年12月21日。2005年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。

[8] 「米国とロシアの砕氷船が南極基地への航路を開く」 USA Today、2005年2月6日。 2008年1月9日閲覧。

[9] 「砕氷船がウラジオストクからサハリン海岸へ出発」ウラジオストク・タイムズ、2006年12月24日。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧。

[10] 「砕氷船クラシン号、東北極圏へ追跡」FESCO。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月20日閲覧。

[11] “Ледокол "Ермак" разберут на запчасти для ремонта "Красина"" [砕氷船「エルマック」は「クラシン」修理のための予備部品のために解体される] (ロシア語)。赤血球。 2022 年 9 月 20 日。2022 年9 月 21 日に取得。