第三陸軍航空隊

第三陸軍航空隊
1919 年 1 月、ドイツのコブレンツ飛行場、カイザー アレクサンダー要塞での第 IV 軍団観測グループの航空機の編成。
アクティブ	1918年11月14日 – 1919年7月2日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	航空サービス
役割	指揮統制
の一部	アメリカ遠征軍（AEF）
エンゲージメント	ラインラント占領（第一次世界大戦）

第3陸軍航空隊は、第一次世界大戦直後にフランスと占領下のドイツに駐留していたアメリカ陸軍航空隊の組織である。1919年7月2日にドイツで解体された。現在、その系譜と歴史を共有するアメリカ空軍の部隊は存在しない。 ^[1]

この司令部は、第3軍航空部隊の司令官に任命されたウィリアム・ミッチェル准将によって1918年11月14日に設立された。この司令部は、11月11日のドイツとの休戦協定の条件に従って、ライン川西側のドイツ領土を占領するためにアメリカ第3軍の一部として組織された。 ^[1]

司令部スタッフは、もともと10月15日頃にフランスのスイイ飛行場にある第1軍航空隊司令部派遣隊から6人ほどの将校と20人ほどの下士官が引き抜かれ、計画されていた軍集団のスタッフを編成するための中核として使われたときに組織されました。軍集団は、第1軍と第2軍の航空隊両方の司令部として計画されていました。11月11日にドイツとの休戦協定により戦闘が終了し、第3軍が編成されたため、スタッフは第3軍航空隊に再指定されました。編成後、スタッフは11月14日にスイイからフランスのリニーアンバロワに移動しました。^[1]

リニーにスタッフが到着してから数日後、必要な事務用品、機器、その他の必需品を積んだ車が到着し始め、司令部は作戦を開始できた。ドイツへの長期移動の準備はすべて整い、11月21日にはフランスのロンギュヨンへの移動命令が出された。司令部はドイツへの旅を開始し、22日にロンギュヨンに到着した。連合軍は12月1日までドイツに渡らないという条件により、12月5日には司令部をドイツのトリーア郊外オイレンへ移動するよう命令が出された。トラック列車のルートでは司令部はルクセンブルクを経由した。オイレンの宿舎はいくつかの古いドイツ兵舎で構成され、事務所はそのうちの1つの兵舎に設置された。施設は非常に乱雑で不潔な状態だったため、施設を清掃するために先遣隊を派遣する必要があった。^[1]

最後に、12月16日、司令部がコブレンツへ向かうよう命令が下された。18日の朝、8台のトラックからなるトラック列車が移動を開始した。1日で移動を完了することが期待されていたが、道路上でかなりの困難に遭遇し、車列がコブレンツに到着したのは19日の夕方だった。^[1]

司令部がドイツに到着すると、コブレンツに配属される航空隊のために、カイザー・アレクサンダー要塞の旧練兵場跡地に飛行場が建設された。トリーアとヴァイセントゥルムの旧ドイツ空軍飛行場も司令部に引き継がれた。^[1]

本部に配属された最初の観測部隊は、ヴァイセントゥルムの第 1 航空中隊、コブレンツの第 12 航空中隊、トリーアの第 88 航空中隊でした。これらの部隊は当初、地形の興味深い特徴、都市や町、道路や鉄道網、および本部が指定するあらゆる地点を含む軍団の領域全体を撮影するよう命じられました。コブレンツの第 94 航空中隊(追跡) と第 166 航空中隊(爆撃) は、第 3 軍の領域で「武力誇示」編隊を行うよう命じられました。可能な限り、大規模な航空機編隊が都市や町の上空を低空飛行することになりましたが、高度は 500 メートル未満にしてはいけません。アクロバット飛行やスタント飛行は避けることになりました。第9航空隊（夜間観測）は第3軍司令官の伝令隊として配属された。^[1]

航空写真撮影、歩兵連絡、砲兵調整、機関銃、歩兵訓練規則、地図読みと写真の研究、陸軍の他部門との航空協力に関する講義など、広範囲にわたる訓練プログラムが組織された。練習飛行には長距離クロスカントリー、写真撮影任務、編隊飛行、さらに入手したドイツ機の飛行とその性能および構造の他の側面の評価が含まれていた。^[1]

第7軍団観測グループは1919年1月にトリーアに歩兵連絡学校を設立した。学校の使命は、前線部隊によるパネルの掲揚、地上から航空機へ、航空機から地上への信号に用いられる花火の使用について歩兵部隊を訓練することであった。砲兵部隊は、弾幕調整のための航空機の使用について訓練された。可能な限り多くの将校と下士官が、演習を視察するために航空機に搭乗した。無線通信士は、実際の演習で任務を遂行するために搭乗した。^[1]

4月7日、フランスの第1軍と第2軍から移動してくる追加の飛行隊に対応するため、ジンツィングに新しい飛行場の建設が開始され、同じ理由でヴァイセントゥルムの飛行場も拡張された。また、ヴァイセントゥルムの飛行場に隣接して主要な補給基地を設置する計画も立てられた。^[1]

翌日の1919年4月8日、フランスからの補充部隊の割り当てが保留されていたため、第12、第91、第94、第166航空中隊は第3航空連隊の任務から解放され、4月16日にフランスのコロンベイ・レ・ベル飛行場にある補給部第1航空補給所へ向かい、即時復員して米国に帰国するよう命じられた。^[1]

4月15日に第1軍と第2軍の航空部隊が復員すると、ドイツにすでに駐留していた部隊を補うため、追加の飛行隊が第3軍に転属した。フランスの第2軍に所属していた第5追撃グループはコブレンツに、第4軍団観測グループはジンツィヒの新飛行場に移転した。そこで第4軍団は、トリーアの第7軍団が運営する連絡学校をモデルにした連絡学校を設立することになっていた。第3軍航空団に配属されたその他の新部隊は、第3軍団の第166、第24、第256航空飛行隊と、第4軍団の第278、第354航空飛行隊であった。^[1]

4 月 23 日から 27 日にかけて、第 3 軍はコブレンツで馬車と航空ショーを開催しました。航空隊は大きな役割を果たし、空中と地上の両方の展示を行いました。追跡、観測、昼間爆撃、空中偵察の各機が展示され、すべて前線での任務に完全装備されていました。また、無線セクションも展示され、戦争中に航空隊が使用した地上から空、空から地上への連絡方法を示しました。その他の展示は兵器セクションによるもので、弾薬やその他の花火が一通り展示され、さまざまな航空機エンジン、航空カメラ、空気より軽い観測機のバルーン展示がありました。追跡機レース、メッセージ投下コンテスト (パネルに最も近い航空機からメッセージを投下した者が勝者)、航空隊のメンバーによるアクロバット飛行のデモンストレーションなどがありました。^[1]

このショーには数千人の航空隊員、第3軍のメンバー、そして最も重要なことに、航空隊の能力を展示した一般の人々が参加しました。展示に使用された2つの航空機格納庫の壁、天井、前面は、大きな米国旗で完全に覆われていました。オーケストラは午前と午後の両方で音楽を演奏しました。^[1]

しかし、第3軍航空隊全体（第3軍団第138航空隊、1つの航空公園、1つの建設中隊を除く）は、1919年5月12日に第3軍での任務から解放され、復員のためフランスのコロンベイにある第1航空補給所に向かうよう命令された。第138航空隊は航空隊本部に再配置され、1919年7月2日に第3軍航空隊本部全体が復員するまで、第9航空隊の伝令と連絡の任務を引き継いだ。^[1]

• 1918年11月14日、フランスで第3陸軍航空隊として組織された。

1919年7月2日に復員^[1]

• アメリカ第三軍、1918年11月14日 – 1919年7月2日^[1]

• リニー アン バロワ、フランス、1918 年 11 月 14 日
• ロンギュヨン、フランス、1918 年 11 月 22 日
• ドイツ、トリーア飛行場近くのオイレン、1918年12月8日
• コブレンツ飛行場、フォート カイザー アレクサンダー、ドイツ、1918 年 12 月 19 日 – 1919 年 7 月 2 日^[1]

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• アメリカ遠征軍航空部隊の組織

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