サウスダコタ州の州間高速道路90号線

州間高速道路90号線
パープルハート記念ハイウェイ
I-90は赤で強調表示されています
ルート情報
SDDOTによって管理されています
長さ	412.76 マイル[1]  (664.27 km)
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	ワイオミング州境のI-90  / US 14
主要交差点	スピアフィッシュのUS 85  / I-90 BLラピッドシティのI-190  / US 16ウォール近郊のUS 14マードのUS 83  / I-90 BLビビアンのUS 83  / SD 53プレショのUS 183  / I-90 BLプランキントンのUS 281セーラム近郊のUS 81スーフォールズのI-29スーフォールズのI-229
東端	ミネソタ州境のI-90
位置
国	アメリカ合衆国
州	サウスダコタ州
郡	ローレンス、ミード、ペニントン、ジャクソン、ジョーンズ、ライマン、ブルール、オーロラ、デイヴィソン、ハンソン、マクック、ミネハハ
高速道路システム
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← 89 スーパー → 100 キロ

アメリカ合衆国サウスダコタ州の州間高速道路90号線（I-90）は、同州の南半分を東西に横断しています。

I-90 は、ローレンス郡で4 車線の中央分離帯のある高速道路としてサウスダコタ州に入ります。この高速道路は、アメリカ国道 14 号線(US 14)と並行して入り、スピアフィッシュの町を通過します。ここで、出口 10 から出口 17 まで、アメリカ国道 85 号線と別の合流点を共有します。そこから、観光地デッドウッドの町の北東数マイルを通過し、ミード郡に入り、スタージスの西側を通ります。別の合流点は、ホワイトウッドの出口 23 から、スタージスの西出口である出口 30 まで、サウスダコタ州道 34 号線(SD 34)で、ここでSD 79 号線との合流が始まります。この高速道路は、一般的にブラックヒルズの北端と東端に沿って通ります。

その後、このルートはペニントン郡に入り、ブラックヒルズへの玄関口でラシュモア山国立記念公園に最も近いラピッドシティの北端、カスター州立公園やニードルズハイウェイなどの他の景勝地を通過します。ラピッドシティは、州間高速道路の最西端の補助道路である州間高速道路I-190 がある場所でもあります。この道路は州間高速道路とダウンタウンの西端を結んでいます。SD 79 の共通道路は、市の東側の出口 61 で終了します。ラピッドシティからルートは東に向かい、南のボックスエルダーと北のエルズワース空軍基地の間を通過してから、ウォールに向かってジャクソン郡に向かいます。南のバッドランズ国立公園( SD 240 )への出口 110 と 131 は、郡境からどちらの方向でも 15 マイル (24 km) 以内です。US 14 との共通道路は、ウォールのすぐ東の出口 112 で終了します。ここで、US 14 号線は真東に走り、フィリップ市と州都ピエール市につながります。

そこから、このルートは主に東西にジャクソン郡とジョーンズ郡を通過します。ジャクソン郡では、SD 73 (西からカドカに入る) およびSD 63と短い合流点があります。I-90 は、ジョーンズ郡の西端のマイルマーカー 174 と 175 の間で、中央–山岳時間帯の境界を横切ります。次に、マードでは、出口 192 でUS 83と合流し、出口 212 まで続きます。高速道路が州都ピエールに最も近いのは、US 83 沿いの約 35 マイル (56 km) 北にあるライマン郡のビビアンの出口 212です。道路は、オアコマとチェンバレンの町の間のレイク フランシス ケースでミズーリ川を渡り、ブルール郡にも入ります。I-90 ビジネス(I-90 バス) は、オアコマの出口 260 から、近くのチェンバレン橋でミズーリ川を渡ってチェンバレンのダウンタウンまで走り、出口 265 で I-90 に戻ります。そこからプクワナに向かうSD 50との短い重複路があり、また、ブルール郡では、キンボールから始まるSD 45との別の短い重複路があります。

I-90 はその後、オーロラ郡(ホワイト レイクとプランキントンに接続)、デイヴィソン郡(マウント バーノン、ミッチェル、コーン パレスがある場所)、ハンソン郡(アレクサンドリア)、マクック郡(セーラム) を通ります。その後、州で最も人口の多いミネハハ郡に到着します。フンボルトとハートフォードのコミュニティを通過した後、州間高速道路は州で唯一のもう 1 つの主要な州間高速道路であるI-29と、最大の都市スーフォールズで交差します。I-29 のすぐ東で、I-90 はI-229の北端と出会います。ブランドンの東、バレー スプリングスの北東で、サウスダコタ州を通る 413 マイル (665 km) の旅を終え、その後ミネソタ州に入り、ビーバー クリークとマンリーの町のすぐ西でロック郡に入ります。

2015 年 4 月以降、ラピッド シティとミネソタ州境の間の制限速度は 80 mph (130 km/h)ですが、スーフォールズのベテランズ パークウェイとマリオン ロードの間の区間は制限速度が 65 mph (105 km/h) です。ラピッド シティとワイオミング州境の間の制限速度は 75 mph (121 km/h) のままです。

I-90のサウスダコタ州セクションは、サウスダコタ州法典第31-4-184条で定義されています。^[2]

ジェファーソンラインズはサウスダコタ州のI-90号線沿いに都市間バスサービスを提供しており、スーフォールズバスステーションとビビアンに主要な乗り換え地点があり、ルート沿いの7つのコミュニティにサービスを提供しています。^[3]

I-90 は 1970 年代に建設されました。4 車線の州間高速道路は、ラピッド シティとスーフォールズを結ぶ主要道路として、旧US 16 号線に取って代わりました。旧 US 16 号線の大部分はそのまま残っていますが、I-90 号線は一部を吸収し、同様にサウスダコタ州南部の多くの町の経済を再編しました。^[4] I-90 号線の新しい出口の近くには、ドライバー向けのビジネスやホテルがオープンし、観光客を誘致するための道端のアトラクションもオープンしました。^[5]州内の I-90 号線の最後の区間は、1976 年 11 月にワイオミング州境とスピアフィッシュの間で開通しました。^[6]

2012年5月24日、サウスダコタ州運輸委員会はI-90号線の全長を国立パープルハートトレイルの一部と宣言し、同名の軍事勲章にちなんでパープルハート記念ハイウェイと命名した。^[7]

ボックスエルダー市では、サウスダコタ州道435号線を横切る出口66が、10か月の遅延の後、2003年10月1日に閉鎖されました。^{[8]この出口は、}サウスダコタ州運輸局（SDDOT）がエルズワース空軍基地の滑走路の端にある潜在的な墜落現場から交通を遠ざける取り組みの結果として閉鎖され撤去されました。出口66の部分的なクローバーリーフインターチェンジもその後まもなく取り壊されました。出口66の閉鎖の少し前に建設された出口67は、現在、基地への主要な入口および出口フィーダーとして使用されており、潜在的な墜落の影響を受ける可能性が低くなっています。^[9] 地元住民と当局は、エルズワース空軍基地にアクセスする入口が不足することで交通問題が発生し、古い出口の近くから事業所を移転すると一部の事業が閉鎖され、税収に影響することを懸念しました。 2004年には、マクドナルドの跡地を含め、出口66付近の土地の購入が開始された。^[10]

• ウィキメディア・コモンズにあるサウスダコタ州の州間高速道路90号線に関連するメディア