サウスダコタ州道100号線

ハイウェイ100
SR 100回廊は赤で強調表示されています
ルート情報
スーフォールズ市が管理
主要な交差点
南端	スーフォールズ南部のI-29
主要交差点	スーフォールズのSD 11スーフォールズのSD 11  / SD 42
北端	スーフォールズ北部のI-90
位置
国	アメリカ合衆国
州	サウスダコタ州
郡	リンカーン、ミネハハ
高速道路システム
サウスダコタ州幹線道路システム 州間高速道路 私たち 州
← I-90 → 101 の

サウスダコタ州道 100 号線( SD 100 ) は、スーフォールズの第 2 南東バイパスとして州間高速道路 229 号線(I-229)の南東に建設される予定の将来の州道の名称です。この高速道路は、I-29 号線の出口 73 から東北に走り、I-90 号線の出口 402 まで続きます。この高速道路は、現在、州間高速道路 90 号線からスーフォールズの 57 番街までのルートで ベテランズ パークウェイと名付けられています。

SD 100 はスーフォールズ市の東部の商業および住宅開発を促進することが期待されています。また、この道路は I-229 とほぼ平行に走り、その外側約 2.5 マイル (4.0 km) を走る、市の第 2 の東部バイパスとしても機能します。

提案されているように、SD 100は、ティーの東にあるI-29沿いの出口73にあるシングルポイントアーバンインターチェンジ（SPUI）から始まります。トールグラスアベニューを渡った後、北東に少し曲がり、ルイーズアベニューを渡る直前に東に曲がります。ウェスタンアベニューに出会う直前に北東にカーブし始めます。I-29からのこのセクションは、2024年春から2025年秋にかけて建設される予定です。現在建設中なのは、2023年6月からウェスタンアベニューから始まり、北東に進んでSD 115（ミネソタアベニュー）との交差点、85番街の高架、クリフアベニューとの交差点までです。完成予定は2024年秋です。ルートはこの交差点を過ぎて北東に進み、69番街と85番街の中間まで行き、その後ルートはまっすぐ東に曲がり、BNSF鉄道にかかる橋でシカモアアベニューとの交差点まで続きます。クリフアベニューからのセグメントは、2024年夏に設計が完了し、2025年春から2026年秋にかけて建設される予定です。短い距離を進むと、SD 100は北東に曲がり、そこで道路はSD 11と合流します。SD 11は新しい線形で曲がり、69番街もその交差点に向かって曲がります。SD 11と100は両方とも北東に一緒に走り、57番街と合流し、リンカーン郡からミネハハ郡へと主に北に向かって横断します。57番街にはSPUIが計画されています。このセグメント4は、2025年夏に設計が完了し、2026年春から2027年秋にかけて建設される予定です。^[1]

ミネハハ郡から I-90 までの区間は完了しています。57 番街と交差した後、SD 100 (まだ標識はありません) と SD 11 は北に進み、SD 42 (アローヘッド パークウェイ) との交差点まで続きます。この交差点で、SD 11 は SD 100 を離れ、SD 42 に沿って東に曲がります。ベテランズ パークウェイはこの交差点の北に続き、マディソン ストリートのすぐ南でわずかに北東に曲がります。この高速道路は北東に進み、別の SPUI でベンソン ロードの延長案と交差します。ここで道路は北西に曲がり、ライス ストリートと交差して鉄道にかかる橋を渡り、北に戻ってから別の鉄道とビッグスー川を越え、60 番街北と交差します。60 番街北のすぐ北にベテランズ パークウェイがあります。 （SD 100となる予定）は、以前はダイヤモンドインターチェンジだったが、SPUIにアップグレードされたI-90の出口402で終了します。^[2]

スーフォールズの新しい南東バイパスの計画は、地域住民がスーフォールズ市とサウスダコタ州運輸局の職員と協力した1990年代に始まりました。サウスダコタ州道42号線/アローヘッドパークウェイのすぐ南から南に26番街まで延びるハイウェイ100の最初のセグメントの建設。ハイウェイ100の残りの東半分、57番街から北に州間高速道路90号まで延びる部分は、10年かけて段階的に建設されました。この区間の最後のセグメントは、ライスストリートからビッグスー川を渡って州間高速道路90号まで伸びており、2020年12月に開通しました。 ^[3]

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