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ローマ帝国のエジプトでは、ハイドロマ（複数形はハイドロマタ）は、乾燥地域の交易路沿いにある囲まれた（そしてしばしば要塞化された）「給水所」でした。ハイドロマは、キャラバンのルート沿いにある、人がいて要塞化された給水所または中継地点であり、人工のオアシスを提供していました。
語源
Hydreumaという用語は井戸のみを指し、他の水源を指すものではありません。貯水槽はhydreiaまたはlakkosとして知られていました。厳密に言えば、これらの砦にはhydreumaという用語は適用されませんでした。[1]「hydreuma」という用語の他の用法の例としては、ローマ時代の貯水池、カルガオアシス[2]や、井戸のある村の郊外などがあります。[3]アラブ人は、これらのローマの要塞化された井戸をdêr (修道院)、kariyah (村)、または縮小形のkurêyahまたはwekâla (隊商宿) と呼んでいました。[4]
建設、使用、歴史
ヒュドレウマは東サハラの要塞化された給水拠点である。ストラボンによれば、そこには井戸や貯水槽があったという。 [5]
- ヒュドレウマには、1つの大きな貯水槽か、複数の小さな貯水槽があり、近隣の山からの水が供給されていました。貯水槽はレンガや石で造られ、防水漆喰で覆われていました。[6]また、蒸発を防ぐために蓋がされていたことはほぼ間違いありません。 [7]いくつかの貯水槽には、近くの泉から運ばれた水が供給されていた可能性があります。[8]少なくとも1つのヒュドレウマでは、水圧タンクと樋[9]が発見されています。[10]井戸は砂に掘られた漏斗の底にあり、[11]後期の井戸には、水路や水車が含まれることが多かったです。[12]ただし、ヒュドレウマで水車が使用されていたかどうかは証明されていません。[13]
- 一般的に、要塞は30～60メートル（98～197フィート）の正方形の建物で、外に通じる門が1つありますが、円形や要塞化されていない、あるいは土塁のあるハイドロウマタも知られています。[14]構造物には外に通じる門が1つあり、[15] 角に階段のある塔があり、井戸や貯水槽のある中庭に面した部屋がいくつかありました。部屋はおそらく植物材料で作られた屋根で覆われており、[16]動物が中庭にいる間は兵舎として使用されていたと考えられます。ハイドロウマタは交易路沿いに位置していました。[15]
給水以外にも、徴税のための交易監視所、駐屯地、軍の代表施設として使われていた可能性がある。[17]一部の水門は土地を灌漑するための水源として使われ、[18]ベレニケ・トログロディティカ（ベレニケ）の港に水を供給するために使われた。 [19]要塞は砂漠の砂から井戸を守るために使われた。[20]
これらの砦は、プリニウス、東部砂漠で発見された文書、[1]、個々の輸送に関する報告書、[21]、アントニヌス旅行記、タブラ・ペウティンゲリアナ[22]によって証明されています。ストラボンは、最初の砦はプトレマイオス2世によって建てられたと述べていますが、[23]大部分は、紀元1世紀から2世紀の間に、ナイル渓谷と紅海の間の古いエジプトのルート上にローマ人によって建てられました[5] 。エドフとベレニケの間の以前のプトレマイオス朝の交易路は大部分が放棄されていました。[24]伝えられるところによると、ウェスパシアヌス帝は多くのヒュドレウマタを強化し、それがプラエシディアになりました[1] 。これは、先住民が襲撃にラクダを使い始めたためと考えられます。 [22]その後、それらは頻繁に修復または再建されました。今日、多くは破壊されるか砂に埋もれていますが、[25]いくつかは20世紀初頭に修復されました。[26]
水害のある道路
これらは、ベレニケとミオス ホルモスに通じる古い街道沿いに見られる。これらの港はローマ・インド交易路の一部で、初期ローマ帝国の時代には活発で、ベレニケからは毎年 100 隻もの船が出航していた[27] 。また、エリュトライ海周航記[15]などの古代の記録にも言及されている。モンスーン風の発見後、これらの街道を通る交通量は増加し[28]、荷馬車はなく、ほとんどがキャラバンによるものだった。 [ 7]これらの港は自給自足ではなく、当時の記録が示すように、ナイル渓谷から陸路で運ばれる物資に依存していた。[29]道路は舗装されておらず、一里塚もなく、時には路上の岩が片付けられていないこともあった。[30]多数の支線が街道同士や採石場のような場所を結んでいた。[31]キャラバンは平均して、最後の港から 2 日後には各港に到着していたであろう。 [32]ストラボンは夜間に旅行があったと報告している。[33]
ベレニケとミオス・ホルモスへの2つの道路にはそれぞれ異なるハイドロエウマ建築が残されているが、これはローマ人にとってそれぞれ異なる戦略的重要性を持っていたためと考えられる。[32]コプトス-ミオス・ホルモスのルートは国内の軍事境界線を兼ねていた可能性がある。[34]さらに、道路沿いにはハイドロエウマではない建物もあり、 [35]金 鉱山もある。[36]
例
ヒドラウマタには以下のものがあります:
- ビール・ナヘイル、エル・ドゥウィ（シミウ、半円形の塔も特徴的）、セヤラ、エル・ハムラ、エル・ゼルカ（マクシミアノン、北緯26度00分03秒 東経33度47分15秒 / 北緯26.000957259884206度）東経33.78746843705496度 / 26.000957259884206; 33.78746843705496 [37] )、ビル・ウム・ファワキル、エル・ハンママット（ポルスー）、エル・ムウェイ（クロコディロ、北緯25度56.56分）東経33度24.08分 / 北緯25.94267度33.40133°E / 25.94267; 33.40133 [38]）、カスル・エル・バナト、エル・ラケイタ（フェニコン、現在も存在するヤシの木立にちなんで名付けられた[1]）、エル・マトゥラは、ミオス・ホルモス（クセイル）からコプトス（キフト）[15]
- ベレニケからコプトスまでの道に沿って、ワディ・アブ・グレイヤ（トログロディティクム、ヴェトゥス・ハイドレウマと誤読されることもある[1]）、ノヴム・ハイドレウマ（ワディ・エル・カシルと特定されることもあるが、これはあり得ないことである[1]）、アブ・グスン（カバルシ）、アポロノス、アド・ドゥヴァイク (ファラクロ)、ワディ・ゲルフ (アリストーニス)）、ジョヴィス（ベザまたはワディ・アブ・グレイヤのいずれかである可能性があります）、ワディ・ダグバグ（コンパシ、語源不明[1]）、アフロディート（北緯25度36.36分 東経33度37.38分 / 北緯25.60600度 東経33.62300度/ 25.60600; 33.62300 [38] ; 関連する岩シェルター）とカシュム・エル・メニフ（ディディム）である。[35]もう一つのハイドロウマはシケト（ 23°55.88′N 35°24.46′E / 23.93133°N 35.40767°E / 23.93133; 35.40767）の道路外にある。
- ベレニケとアンティノポリスの間のハドリアーナ通りには、アブ・シャールのアブ・シャール・アル・バーリ (北緯27度58.64分 東経33度12.90分 / 北緯27.97733度 東経33.21500度 / 27.97733; 33.21500 ) にハイデュマタがあります。アルキブリ (北緯27度22.14分 東経33度37.98分 / 北緯27.36900度 東経33.63300度 / 27.36900; 33.63300 )、アブガリヤ (北緯26度56.00分 東経33度43.72分 /北緯26.93333度 東経33.72867度 / 26.93333; 33.72867 )、ワディサファガ (北緯26度37.05分 東経33度58.55分 / 北緯26.61750度 東経33.97583度 / 26.61750; 33.97583 )、クエイ (北緯26度20.99分 東経34度07.10分 /北緯26.34983度 東経34.11833度 / 26.34983 ; マルサ・ダブル/マルサ・ナビヤ (北緯25度18.86分 東経34度44.24分 / 北緯25.31433度 東経34.73733度 / 25.31433; 34.73733 ) とワディ・ラフマ ( 24°09.92′N 35°21.81′E / 24.16533°N 35.36350°E / 24.16533; 35.36350 ) を結ぶ道路である。この道路沿いには砦、貯水槽、キャンプ、その他の休憩所もある。[ 39]
その他の小規模なハイドロウマタは、エドフ（アポロノポリス・マグナ[28]）とベレニケを結ぶ道路沿いのアバド、アブ・ラハル、アブ・ミドリク（ 24°55.20′N 33°40.84′E / 24.92000°N 33.68067°E / 24.92000; 33.68067 [40]）、ロド・アル・レガ、セイリグ、ウンム・ガリヤにある。[41]それらの存在はナイル川の西側でも報告されており[42] 、特に後期ローマ時代のオアシス要塞で報告されているが[43] 、ヌミディアでは報告されていない。[44]リビア砂漠では、ローマ時代のセンテナリアがハイドロウマタに似ているが[45]、要塞化された穀物倉庫であった。[46]
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外部リンク
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- サムット
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