ホレス・エルジン・ダッジ

ホレス・エルジン・ダッジ
ホレス・エルジン・ダッジ
生まれる	1868年5月17日; ナイルズ、ミシガン州、米国
死亡	1920年12月10日（52歳）; 米国フロリダ州パームビーチ
休憩所	ウッドローン墓地、デトロイト
知られている	現在のダッジの前身であるダッジ・ブラザーズ・カンパニーを設立
配偶者	アンナ・トンプソン・ダッジ
子供たち	2
親族	ジョン・フランシス・ダッジ（兄弟）

ホレス・エルジン・ダッジ・シニア（1868年5月17日 - 1920年12月10日）は、アメリカの自動車製造の先駆者であり、ダッジ・ブラザーズ・カンパニーの共同創設者である。

幼少期とビジネス

彼は1868年5月17日にミシガン州ナイルズで生まれた。 ^[1]彼の父親は鋳造所と機械工場を所有していた。ホレス・ドッジと兄のジョン・フランシス・ドッジは子供時代も大人になっても離れられない仲だった。二人は独創的な行動力で知られ、廃材から実用的なハイホイール自転車を作ったこともあった。^[2]

1886年、ドッジ兄弟はミシガン州デトロイトに移り、トーマス・マーフィーという名の船舶技師が所有するボイラー製造工場、マーフィー・ボイラー工場に就職した。 ^[2]^{[3] 1894年、彼らは}デトロイト川を渡ったオンタリオ州ウィンザーにあるカナディアン・タイポグラフ・カンパニーで機械工として働き始めた。^[1]

1896年、ホレス・ドッジはオハイオ州ウィンザーでアンナ・トンプソンと結婚した。^[2]彼女はダンディー生まれのスコットランド移民で、労働者階級の家庭出身だった。^[2]夫婦には息子のホレス・ジュニアと娘のデルフィンがいた。トンプソンは後にドッジの死後、俳優のヒュー・ディルマンと結婚した。 ^[4]

兄のジョン・ドッジは営業志向の管理職タイプだったが、ホレスは才能ある機械工で根っからの修理屋だった。彼は最初の汚れに強いボールベアリングを発明した。1897年、ジョンは彼らが第三者投資家と提携して自転車を製造する契約をまとめた。数年後、彼らは事業を売却し、1901年に売却益でデトロイトに独自の機械工場を設立した。^[1]創業1年目に、ドッジ兄弟の会社は自動車産業向けの部品製造を開始した。この会社はオールズモビルと新設のフォード・モーター・カンパニーのトランスミッションを製造する契約を獲得した。^[5]

自動車

1902年、彼らはオールズ自動車会社向けのトランスミッション製造の契約を獲得し、品質とサービスで確固たる評判を築きました。しかし、翌年、彼らはオールズ（オールズモビル）からの2番目の契約を断りました。ヘンリー・フォード向けのエンジン製造のために工場を改造するという契約で、この契約には新設のフォード自動車会社の株式も含まれていました。彼らはフォードの事業に投資しており、最終的にフォードはダッジ兄弟に負債を抱えることになります。1910年までに、ホレス・ダッジと彼の兄弟は非常に成功し、ミシガン州ハムトラムックに新しい工場を建設しました。

ダッジ兄弟の会社は10年間フォードのサプライヤーであり、ジョン・ダッジはフォード社の副社長を務めていました。1913年にダッジ兄弟はフォードとの契約を終了し、ダッジ自動車の製造に力を注ぎました。^[1]彼らは1914年11月にダッジブラザーズ30を発表しました。彼らは第一次世界大戦の軍備増強中にアメリカ軍のためにモータートラック、救急車、その他の車両の製造を開始しました。戦争が終わると、彼らの会社は自動車とトラックの両方を製造し、販売しました。1919年までにフォードはダッジの株式を2,500万ドルで買い戻しました。^[5]

彼は1981年に自動車殿堂入りを果たした。

私生活

富とビジネス界での影響力の拡大にもかかわらず、赤毛の^[6]ドッジ兄弟の粗野な態度と攻撃的な行動は、デトロイトの裕福なエリート層のほとんどに社会的に受け入れられなかった。^[要出典] 1912年、ホレス・ドッジはグロス・ポイントにローズ・テラスと呼ばれる赤砂岩の邸宅を建てた。整然とした庭園とボート乗り場を備えた巨大な家はセントクレア湖を見下ろしていた。

これに代わったのが、1930年代に建築家ホレス・トランバウアーがドッジ夫人とその再婚相手のために建てた2つ目のローズテラスである。建築史家のW・ホーキンス・フェリーは、この邸宅を「間違いなくグロース・ポイントで最も荘厳な邸宅」と評した。ローズテラスに加え、ドッジ夫妻はフロリダ州パームビーチに大きな冬の別荘を購入した。ホレスの妻アンナは音楽を学んでいたため、この街の社交界で認められた。ホレスとアンナ・ドッジ夫妻は新設のデトロイト交響楽団の主要後援者となり、オーケストラホールの建設で重要な役割を果たすことになる。

スピードボートとヨットの愛好家であったホレス・ダッジは、船のエンジンに強い関心を寄せ、自動車事業の一環として海洋部門を設立した。彼は数隻の蒸気ヨットを購入し、それぞれが以前のものより大きく豪華になった。^{[7]最初の2隻の大型ヨットは}ノコミスと名付けられ、どちらも第一次世界大戦で使用するために政府が購入したもので、2隻目は完成後すぐに海軍で使用するために解体されていたにもかかわらず、「浮かぶ宮殿」と評された。^[8]最後のヨットは、設計の初期段階でノコミスの伝統に従い、彼の娘にちなんでデルフィン^{と名付けられ、 [7]}全長257.8フィート (78.6 m) の船であった。建造は1920年に始まり、彼の死後の1921年に完成した。その後の数年間で、ヨットは沈没、岩への衝突を経験し、第二次世界大戦中にはアメリカ海軍の哨戒艇として使用された。デルフィン号は数人のオーナーの手に渡り、大規模な改修を経て、現在は豪華チャーター船として地中海を航行しています。

死

1919年、ヘンリー・フォードはドッジ兄弟のフォード・モーター社の株式を2,500万ドルで買収した。1920年1月、ホレスの弟ジョンがインフルエンザの流行中に亡くなった。^[9]彼はデトロイトのウッドローン墓地にある2体のスフィンクス像に守られた家族のエジプト風の霊廟に埋葬された。^{[10]ホレスもその年の12月にインフルエンザにかかり、何度か再発した後、}肺炎と肝硬変という病気の合併症でフロリダ州パームビーチで52歳で亡くなった。^[11]彼は兄とともに同じ霊廟に埋葬された。彼の未亡人は彼より50年長生きした。^[4]

1925年、ホレスとジョン・ドッジの未亡人は、自動車事業を投資銀行家ディロン・リードに1億4600万ドルで売却した。^{[12] 1970年に亡くなったアンナ・トンプソン・ドッジは、デトロイト市に}ホレス・E・ドッジと息子の記念噴水の建設費を遺贈した。この噴水は彫刻家イサム・ノグチによって設計され、1978年に市のハートプラザの一部としてオープンした。ホレス・E・ドッジ・ジュニアは1963年に63歳で亡くなった。^[13]

参考文献

^ abcd Burton, Clarence M. 編 (1922)。ミシガン州デトロイト市、1701-1922、第 4 巻、pp. 308–313。SJ Clarke 出版会社。
^ abcd ハイド、チャールズ・K. (2003)。『ジェットコースターに乗る：クライスラー社の歴史』デトロイト：ウェイン州立大学出版局。21、46ページ。ISBN 978-0-8143-3781-3。
^ コリンズ、マイケル J. (2002)。ビッグスリー。SAE インターナショナル。p. 168。ISBN 0-7680-0902-2。
^ ab 「ホレス・ドッジ夫人が103歳で死去。世界で最も裕福な女性の一人。1億ドルの遺産をめぐる争いが予測される。未亡人は2人の子供を残して亡くなった」。ニューヨーク・タイムズ。1970年6月4日。 2007年7月21日閲覧。自動車業界のパイオニアで、世界で最も裕福な女性の一人であるホレス・E・ドッジの未亡人、アンナ・トンプソン・ドッジ夫人が昨夜、ローズテラスの自宅で亡くなった。享年103歳で、7年間車椅子を使っていた。
^ ab ヴァション、ポール (2013)。ミシガン州デトロイトの伝説の地元民。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。p. 41。ISBN 978-1-4671-0042-7。
^ ドッジ兄弟の初期の歴史
^ ab 「ニュー・ノコミス号について（3隻の船の写真付き広告）」。モーターボーティング。第26巻第5号。1920年11月。79ページ。 2018年10月29日閲覧。
^ デイ、トーマス・フレミング（1917年7月）。「ノコミス浮かぶ宮殿」。ラダー。第33巻第7号。pp.451-453 。2018年10月29日閲覧。
^ 「ジョン・P・ドッジ氏がリッツ・カールトンで死去。デトロイトの自動車メーカーは自動車ショーで肺炎に襲われた。彼の兄弟はフォード社の少数株主として回復中。ヘンリー・フォードに対する6千万ドルの訴訟に勝訴」。ニューヨーク・タイムズ。1920年1月15日。 2010年3月27日閲覧。デトロイトの自動車メーカー、ジョン・F・ドッジ氏はリッツ・カールトンの自室で肺炎を患い1週間療養していたが、襲撃の危機を乗り越えられず昨夜10時半に亡くなった。死の直前、彼は意識不明で、一緒にいた妻と娘たちを認識できなかった。
^ Hyde (2005)、pp. 117–118. ^{[全文引用が必要]}
^ 「ホレス・E・ダッジ氏がフロリダで死去。デトロイトの自動車メーカーが浜辺の自宅で突然倒れる。兄弟は今年死去。1万8000人を雇用する業界の唯一の責任者は、ジョン・F・ダッジのもとで機械工としてキャリアをスタート」。ニューヨーク・タイムズ。1920年12月11日。 2007年7月21日閲覧。自動車メーカーで億万長者のホレス・E・ダッジ氏が今夜、ウィンターの自宅で死去。
^ カーシオ、ヴィンセント（2000年）。クライスラー：自動車の天才の生涯と時代。オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-514705-7。
^ ザカリアス、パトリシア（2000年6月24日）。「ミセス・ドッジとリーガル・ローズ・テラス」デトロイト・ニュース- ミシガンの歴史。2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月19日閲覧。

外部リンク

Find a Graveの Horace Elgin Dodge
デルフィン II ヨットのストーリーと写真
ダッジボーイズ - 多くの人に忘れられ、少数の人に記憶される

[burton-1] Burton, Clarence M. 編 (1922)。ミシガン州デトロイト市、1701-1922、第 4 巻、pp. 308–313。SJ Clarke 出版会社。

[:0-2] ハイド、チャールズ・K. (2003)。『ジェットコースターに乗る：クライスラー社の歴史』デトロイト：ウェイン州立大学出版局。21、46ページ。ISBN 978-0-8143-3781-3。

[3] コリンズ、マイケル J. (2002)。ビッグスリー。SAE インターナショナル。p. 168。ISBN 0-7680-0902-2。

[widow-4] 「ホレス・ドッジ夫人が103歳で死去。世界で最も裕福な女性の一人。1億ドルの遺産をめぐる争いが予測される。未亡人は2人の子供を残して亡くなった」。ニューヨーク・タイムズ。1970年6月4日。 2007年7月21日閲覧。自動車業界のパイオニアで、世界で最も裕福な女性の一人であるホレス・E・ドッジの未亡人、アンナ・トンプソン・ドッジ夫人が昨夜、ローズテラスの自宅で亡くなった。享年103歳で、7年間車椅子を使っていた。

[:1-5] ヴァション、ポール (2013)。ミシガン州デトロイトの伝説の地元民。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。p. 41。ISBN 978-1-4671-0042-7。

[6] ドッジ兄弟の初期の歴史

[3NOK-7] 「ニュー・ノコミス号について（3隻の船の写真付き広告）」。モーターボーティング。第26巻第5号。1920年11月。79ページ。 2018年10月29日閲覧。

[8] デイ、トーマス・フレミング（1917年7月）。「ノコミス浮かぶ宮殿」。ラダー。第33巻第7号。pp.451-453 。2018年10月29日閲覧。

[9] 「ジョン・P・ドッジ氏がリッツ・カールトンで死去。デトロイトの自動車メーカーは自動車ショーで肺炎に襲われた。彼の兄弟はフォード社の少数株主として回復中。ヘンリー・フォードに対する6千万ドルの訴訟に勝訴」。ニューヨーク・タイムズ。1920年1月15日。 2010年3月27日閲覧。デトロイトの自動車メーカー、ジョン・F・ドッジ氏はリッツ・カールトンの自室で肺炎を患い1週間療養していたが、襲撃の危機を乗り越えられず昨夜10時半に亡くなった。死の直前、彼は意識不明で、一緒にいた妻と娘たちを認識できなかった。

[10] Hyde (2005)、pp. 117–118. ^{[全文引用が必要]}

[11] 「ホレス・E・ダッジ氏がフロリダで死去。デトロイトの自動車メーカーが浜辺の自宅で突然倒れる。兄弟は今年死去。1万8000人を雇用する業界の唯一の責任者は、ジョン・F・ダッジのもとで機械工としてキャリアをスタート」。ニューヨーク・タイムズ。1920年12月11日。 2007年7月21日閲覧。自動車メーカーで億万長者のホレス・E・ダッジ氏が今夜、ウィンターの自宅で死去。

[curcio-12] カーシオ、ヴィンセント（2000年）。クライスラー：自動車の天才の生涯と時代。オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-514705-7。

[news-13] ザカリアス、パトリシア（2000年6月24日）。「ミセス・ドッジとリーガル・ローズ・テラス」デトロイト・ニュース- ミシガンの歴史。2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月19日閲覧。