ホンダNSF250R

ホンダNSF250R
メーカー	ホンダレーシング株式会社
生産	2012年～現在
前任者	RS125R
後継	NSF250RW
エンジン	249.3 cc (15.21 cu in) 4ストローク単気筒
ボア/ストローク	78 mm × 52.2 mm (3.07 インチ × 2.06 インチ)
力	47 hp (35 kW) @ 13,000 rpm
伝染 ; 感染	6速、コンスタントメッシュ、カセットスタイル
ホイールベース	1219ミリメートル
寸法	長さ：1809mm; 幅：560mm;
重さ	84kg（乾燥重量）;
燃料容量	11リットル
関連している	ホンダNSF100

ホンダNSF250R ^[1]は、HRC（ホンダレーシングコーポレーション）が2011年に開発した4ストロークレースバイクで、2ストロークのホンダRS125Rの後継車です。ホンダのNSF250Rは、2012年に新設されたMoto3世界選手権に参戦しました。改良モデルのNSF250RWは2014年に導入され、2015年に初めてコンストラクターズタイトルを獲得しました。このバイクは、これまでのMoto3時代の最も成功したマシンの1つであり、5回のコンストラクターズチャンピオンシップと5人の異なるライダーをそれぞれのチャンピオンシップに導きました。

主な特徴

グランプリレース結果

コンストラクターズ選手権結果

ライダーズチャンピオン

アレックス・マルケス、2014、278ポイント
ダニー・ケント、2015年、260ポイント。
ジョアン・ミール、2017年、341ポイント。
ホルヘマルティン、2018、260 ポイント
ロレンツォ・ダラ・ポルタ、2019、279 ポイント
ジャウマ・マシア、2023、274 ポイント

参照

KTM RC250GP
FTR M3
スーターMMX3
マヒンドラMGP3O
イオダTR
オーラルエンジニアリング OE-250M3R

参考文献

^ NSF250R、レーシングバイク、2014年8月1日
^ 「Moto3クラスの機械 | アート＆サイエンス」。

外部リンク

ホンダワールドワイド | MotoGP – ホンダMotoGP公式サイト
ホンダプロレーシング
NSF250Rスペック

[1] NSF250R、レーシングバイク、2014年8月1日

[2] 「Moto3クラスの機械 | アート＆サイエンス」。