ヒッチハイク

ヒッチハイク（別名、サミング、オートストップ、ヒッチング）は、通常は見知らぬ人に車や他の乗り物に乗せてもらうことで得られる交通手段です。乗せてもらうのは通常無料ですが、必ずしも無料とは限りません。

ヒッチハイカーは、乗せてもらう必要があることを知らせるためにさまざまな合図を使います。合図には、身体的なジェスチャーや、書かれたサインなどの表示があります。^[1]ヒッチハイカーが使う身体的なジェスチャー、例えば手信号は、世界中で異なります。

• アフリカのいくつかの国では、ヒッチハイカーの手を握るとき、手のひらを上に向けて握ります。^[2]
• ヨーロッパ、北米、南米、オーストラリアのほとんどの国では、ヒッチハイカーは背中を車の進行方向に向けて立っていることが多い。ヒッチハイカーは一般的に、握った手の親指を上または車の進行方向に向けて、道路に向かって腕を伸ばしている。^[2]

ヒッチハイクは歴史的に世界中で一般的な習慣であるため、それを規制する法律が存在する場所は世界でもごくわずかです。しかし、一部の国では特定の場所でヒッチハイクを規制する法律があります。^[3]たとえば米国では、運転手とヒッチハイカーの安全を理由に、ヒッチハイクを禁止する法律を制定している地方自治体もあります。カナダでは、ブリティッシュコロンビア州やオンタリオ州の400シリーズ高速道路など、いくつかの高速道路でヒッチハイクが規制されています。ヨーロッパのすべての国ではヒッチハイクは合法であり、場所によっては奨励されています。しかし、世界的には、ヒッチハイクが許可されている場所でも、アウトバーン（ドイツ）、アウトストラーデ（イタリア）、高速道路（イギリスとヨーロッパ大陸、少なくともリトアニアを除く）、州間高速道路（アメリカ）など、歩行者が禁止されている場所でのヒッチハイクは法律で禁じられています。ただし、イタリアを除く少なくともヨーロッパ全域で合法である入り口やトラックの停留所でヒッチハイカーが車に乗せてもらうことはよくあります^{[4] [5] 。 [6]}

近年、ヒッチハイカーたちは自分たちのコミュニティを強化する取り組みを始めている。例えば、ヒッチハイカーによるヒッチハイカーのためのイベントである毎年恒例のヒッチギャザリングや、ヒッチハイカーがヒントを共有したり、世界中のヒッチハイクに適した場所を検索したりするためのプラットフォームであるヒッチウィキ などのウェブサイトなどだ。

2011年、フリークノミクス・ラジオはヒッチハイクに関するわずかなデータを検証し、1970年代以降、米国ではヒッチハイクが着実に減少していることを明らかにした。この減少は、見知らぬ人に対する不信感の増大、規制緩和による航空旅行費用の低下、旅行費を賄うための経済的な資金の増加、より多くより信頼性の高い自動車の存在など、いくつかの要因によるものとしている。 ^{[7]ヒッチハイクに対する恐怖が著しく増加したのは、} 『悪魔のいけにえ』（1974年）や『ヒッチャー』 （1986年）などの映画、そしてカリフォルニア州でのコリーン・スタン誘拐事件など、ヒッチハイカーが危険にさらされる実際の事件がいくつかあったためだと考えられている。 ^[7]以下の「安全性」を参照。

イギリスの研究者の中には、イギリスでヒッチハイクが減少している理由^{（さらなる説明が必要）}と、より安全で組織的な形でヒッチハイクを復活させる可能性のある方法について議論している者もいる。^[8]

2010 年代半ばから、ドイツの地方自治体はヒッチハイクを支援し始め、これがオーストリアやベルギーのドイツ語圏に広がっている。その目的は社会的かつ環境的である。ライドシェアは公共交通機関が不十分な場所で地元住民 (特に自家用車を持たない若者や高齢者) の移動性を向上させ、環境に優しい方法で地域社会間のネットワークを改善する。この支援は典型的には、ヒッチハイク用のベンチ(ドイツ語ではMitfahrbänke ) を提供するという形をとっており、そこでは乗りたい人が車を待つことができる。これらのベンチは通常、明るい色で、村の出口に設置されているが、車が安全に停車できる既存のバス停の待避所に設置されていることもある。中には、地名が書かれた大きな折り畳み式またはスライド式の看板が備え付けられているものもあり、ヒッチハイカーが行きたい場所を明確に示すことができる。一部のMitfahrbänke は、EU の地方開発のためのLEADER プログラムの支援を受けて設置されている^[9]。

オーストリアでは、ヒッチハイクベンチは特にオーストリア南部とチロル州で一般的であり、連邦農業地域観光省の気候保護イニシアチブklimaaktivの一環として推進されています。^[10] 2018年にチロルのMobilitäterInnenネットワークは、ヒッチハイクベンチの導入を成功させるためのマニュアルを出版しました。^[11]

Wikivoyage には、安全なヒッチハイクのためのヒントがいくつか掲載されています。

ヒッチハイクの安全性に関するデータは限られている。^[12]適切な安全データを収集するには、ヒッチハイカーの数、乗車人数、問題点の数を数える必要があり、いずれも困難な作業である。^[13]

この問題に関する研究は、1974年のカリフォルニア州ハイウェイパトロールの研究と1989年のドイツ連邦警察（連邦刑事庁ヴィースバーデン）の研究の2つである。^[12]カリフォルニア州の研究では、ヒッチハイカーが犯罪の被害者になる可能性はそれほど高くないことが判明した。^[14]ドイツの研究では、実際のリスクは一般に認識されているリスクよりもはるかに低いと結論付けられ、著者はヒッチハイク全般を勧めなかった。^[15]口頭での口論や不適切な発言があったケースもあったが、身体的な攻撃は非常にまれであったことが判明した。^[16]

推奨される安全対策には以下が含まれる: ^[17]

• 道端で合図する代わりにガソリンスタンドで乗り合いを頼む
• 飲酒運転者の乗車拒否
• 日中のヒッチハイク
• 自分の直感を信じる
• 他のヒッチハイカーと一緒に旅行する。この対策により、危害を受ける可能性が6分の1に減少する^[18]

キューバでは、乗客スペースが空いている場合、政府の車両はヒッチハイカーを乗せることが義務付けられている。キューバには車が少なく、ヒッチハイカーは指定された場所を使用するため、ヒッチハイクが奨励されている。運転手は先着順で待っている乗客を乗せる。^[19]

イスラエルでは、トレムピヤダ（ヘブライ語でטרמפיאדה ‎、ドイツ語のtrampenに由来）と呼ばれる指定された場所でヒッチハイクが一般的です。トレムピストと呼ばれる乗り合いを希望する旅行者は、トレムピヤダ、通常は高速道路のジャンクションや都市外の主要道路 で待機します。

ポーランドのヒッチハイクは長い歴史があり、今でも人気がある。1957年に合法化され、公式化されたため、ヒッチハイカーは旅行代理店からクーポン付きの小冊子を購入できるようになった。^[20]これらのクーポンはヒッチハイカーを乗せたドライバーに配布された。シーズンの終わりまでにクーポンを最も多く集めたドライバーはそれを賞品と交換することができ、他のドライバーは抽選に参加した。このいわゆる「Akcja Autostop」は1970年代末まで人気があったが、小冊子の販売は1995年に中止された。^[21]

ヒッチハイクは、大恐慌時代と 1960年代のカウンターカルチャーの時代に一般的な旅行方法となった。

ヒッチハイカーを拾うことの潜在的な危険性についての警告は運転手に公表され、ヒッチハイカーの中には運転手を強盗したり、場合によっては性的暴行や殺人を犯したりする者もいると忠告された。ヒッチハイカー自身にも、運転手が犯す同様の犯罪に注意するよう警告が公表された。それでも、ヒッチハイクはアメリカ人の心理の一部であり、その習慣が違法とされた州でさえ、多くの人々がヒッチハイクをし続けた。^[22]

現在、ヒッチハイクは50州のうち44州で合法である^{。ただし、}ヒッチハイカーが道路上に立ちふさがったり、交通の流れを妨げたりしない限りである。ヒッチハイクが違法の州でも、ヒッチハイカーが違反切符を切られることはほとんどない。例えば、ワイオミング州ハイウェイパトロールは2010年に524人のヒッチハイカーに近づいたが、そのうち8人だけが違反切符を切られた（その後、ワイオミング州では2013年にヒッチハイクが合法化された）。^[23]

• ジャクリーン・アンセル・ラムとバーバラ・メイヨーの殺人事件- 1970年にイギリスで起きたヒッチハイカーの未解決殺人事件2件
• 相乗り
• 柔軟な相乗り– 指定された集合場所を通じてヒッチハイクが正式に行われる
• 貨物輸送
• ヒッチウィキ
• ライドシェア会社
• スラッギング-都市部の多くの地域で、車が密集する車線を利用してヒッチハイクをする行為

• ブルンヴァンド、ハロルド（1981年）。『消えたヒッチハイカー。アメリカの都市伝説とその意味』ニューヨーク：ノートン・アンド・カンパニー。
• グリフィン、ジョン H. (1961)。『Black Like Me』。ボストン: ホートン・ミフリン。
• ホークス、トニー（1996年）『冷蔵庫でアイルランド一周』ロンドン：イーバリー。
• ラヴィオレット、パトリック（2016）。人類学者はなぜ道路を横断したのか？エトノス：人類学ジャーナル。81（3）：379–401。
• Nwanna, Gladson I. (2004)。『アメリカ人の海外旅行：出発前に知っておくべきこと』、Frontier Publishers、ISBN 1890605107。 
• パッカー、ジェレミー（2008年）。『地獄へのハイウェイ：メディアのヒステリックと若者の移動の政治』。『混乱のない移動：安全、車、市民権』。チャペルヒル：デューク大学出版局（77-110）。
• リード、ジャック。(2020) 「ロードサイド・アメリカン：変化する国家におけるヒッチハイクの興亡」チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局。
• スミス、デイビッドH. & フラウケ・ツェラー (2017)。ヒッチボットの死と生：ヒッチハイクロボットの設計と実装。レオナルド。50(1):77–8。
• サイクス、サイモン & トム・サイクス (2005)。『ただ乗りなんてありえない』。英国版。ロンドン: Cassell Illustrated。
• トバール、ヘクター（2020年）。『最後の偉大なロードバム』。ニューヨーク：ファラー・ストラウス・アンド・ジルー。
• カブルコヴァ、ミカエラ（2022年）。『女性一人旅：70カ国でヒッチハイクして学んだこと』バレンシア：アマゾン。

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