イスパノ・スイザ E-34

E-34
	イスパノ・スイザ E-34 の航空海軍マーキング
役割	ベーシックトレーナー
国籍	スペイン
メーカー	イスパノ・スイザ
デザイナー	ビセンテ・ロア・ミランダ
初飛行	1935年頃
建造数	6
開発元	イスパノ・スイザ E-30

イスパノ・スイザ E-34 は、後にイスパノ HS-34と改名され、スペインの単発、タンデムシートの複葉機で、基礎練習機として設計された。25機がアエロナウティカ・ネイバルによって発注されたが、スペイン内戦勃発時には5機しか完成していなかった。

設計と開発

1934年、スペイン空軍はスペインで設計・製造される基礎練習機の競争を呼びかけ、イスパノ・スイザを含む3社が応募した。^[1]

E-34は単発エンジンの複葉機で、2人乗りである。後退角のない単翼で、翼幅と翼弦長は一定で、多少のずれがある。翼は布張りの木製構造で、下翼のみ上反角である。N字型の翼間支柱はフライングワイヤーブレースで補助されている。上翼は胴体上部のロンジロンにN字型の支柱が1対付いて胴体上部を覆っている。中央上部の後縁には上方視界を良くするため大きな切り欠きがあり、燃料タンクも備えていた。補助翼は下翼にのみ取り付けられていた。HS-34は胴体上部に尾翼が取り付けられ、分割昇降舵を備えていた。方向舵はホーンバランスであった。^[1]

E-34 は、内部にワイヤーブレースを備えた鋼管でできた長方形断面の胴体を持っていた。コックピットはオープンだった。着陸装置は、バルーンタイヤとテールスキッドを備えた内部スプリング式の主輪 1 組を使用していた。分割された車軸は、胴体下の短い V 字支柱に取り付けられていた。試作機では、着陸装置の主脚は短く、胴体下部のロンジロンに取り付けられ、短い前方支柱によって補助されていた。2 番目の試作機と量産機では、より長い脚が上部のロンジロンに固定されていた。試作機と量産機シリーズは、競技規則で要求されたように、105 hp (78 kW) のWalter Junior 4 気筒逆直列エンジンで駆動されていたが、2 番目の試作機には、同じ構成でより強力な 130 hp (97 kW) のde Havilland Gipsy Majorが搭載されていた。^[1]

運用履歴

E-34 は軍用航空の競争で優勝しなかったため、軍用航空からは発注されなかったが、海軍航空は1935 年 8 月に 25 機を発注した。スペイン内戦で非戦闘機の生産が終了するまでに製造されたのは 5 機のみであった。

1935年、スペイン内戦前に、ジプシーエンジン、新型着陸装置、ハンドレページスロットを備えた2番目の試作機がモンジュイックで開催された国際博覧会で展示された。^[1] 1936年9月の共和国軍の再編に伴い、スペイン海軍航空隊はスペイン共和国空軍を形成するために軍用航空隊と合併した。^[2]

南北戦争後、イスパノHS-34

イスパノ・スイザはスペイン内戦後、イスパノ・アビアシオンとなった。1941年、回収されたE-34の部品とジプシーエンジンを使用して最終ユニットが組み立てられた。イスパノは生産再開を望み、HS-34がグライダー牽引機としての役割を担うかもしれないと示唆した。1942年4月18日、イスパノのテストパイロットであるフェルナンド・フローエス・ソリスが操縦するテストが成功裏に行われたが、この機種は軍に受け入れられなかった。代わりに、セビリアの民間航空クラブで飛行した。ラージは、この航空機が1942年のイスパノカタログに記載されているHS-41である可能性を示唆している。 ^[1]

展示されている航空機

イスパノE-34 EC-AFJ、元AdE E.34-1はマドリードの航空博物館に展示されている。^[3]

仕様（ウォルタージュニアエンジン）

Lageのデータ^[1]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 7.34 m (24 フィート 1 インチ)
翼幅: 9.1 m (29 フィート 10 インチ)
高さ: 2.54 m (8 フィート 4 インチ)
翼面積: 25.50 m ² (274.5 平方フィート)
自重: 522 kg (1,151 ポンド)
総重量: 773 kg (1,704 ポンド)
燃料容量: 100 L (22 インペリアルガロン、26.4 UKS ガロン)
動力源:ウォルタージュニア4気筒逆直列ピストンエンジン、水冷、78kW (105hp) 1基
プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
巡航速度: 130 km/h (81 mph、70 kn)
失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
範囲: 350 km (220 マイル、190 海里)
実用上昇限度: 3,000 m (9,800 フィート)
高度までの所要時間: 1,000 m (3,280 フィート) まで 7 分

オペレーター

スペイン

スペイン共和国海軍- Aeronáutica Naval

スペイン（スペイン国）

スペイン空軍

参照

関連リスト

参考文献

^ abcdef Lage、マニュアル (2004)。航空学におけるイスパノ・スイザ。米国ウォーレンデール: SAE インターナショナル。 195–6、285ページ。ISBN 0-7680-0997-9。
^ メモリア・リパブリカーナ - SBHAC
^ オグデン、ボブ (2009)。ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション。エア・ブリテン（歴史家）社。p. 535。ISBN 978-0-85130-418-2。

外部リンク

イスパノ HS-34 の画像
Aeronave Hispano Suiza HS-34 expuesto en el Museo del Aire アーカイブ 2016-03-04 at the Wayback Machine

[Lage-1] Lage、マニュアル (2004)。航空学におけるイスパノ・スイザ。米国ウォーレンデール: SAE インターナショナル。 195–6、285ページ。ISBN 0-7680-0997-9。

[2] メモリア・リパブリカーナ - SBHAC

[Ogden-3] オグデン、ボブ (2009)。ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション。エア・ブリテン（歴史家）社。p. 535。ISBN 978-0-85130-418-2。