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|---|---|
| クラクフのポーランド航空博物館にあるイスパノ・スイザ 12Xbrs 。 | |
| タイプ | V-12 ピストン 航空エンジン |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | イスパノ・スイザ |
| 主な用途 | |
| に発展した | イスパノ・スイザ 12Y |
イスパノ・スイザ 12Xは、1930 年代初頭にフランスのイスパノ・スイザ社が設計した航空機用ピストン エンジンです。12 気筒 V 型、液冷設計の 12X は、数種類の航空機に使用され、そのうちのいくつかは第二次世界大戦中に少数が使用されました。12X の出力が限られていたため、派生型のより強力なイスパノ・スイザ 12Yの方が長く使用されました。
バリエーション
表のデータ元:Lage, 2004 [1]
- イスパノ・スイザ 12Xrs
アプリケーション
- バーナード 260
- ブレリオ-SPAD S.510
- デヴォワティーヌ D.500
- ハンリオット H.110
- ホーカー スパニッシュ フューリー
- ホーカー・スパニッシュ・オスプレイ
- ロワール 102
- ロワール 130
- ロワール=ニューポール LN.40
- リオレ・エ・オリヴィエ H-246
- 三菱A5M3a
- モラーヌ=ソルニエ MS 227
- 中島キ12
- ポテズ 540
- ポテズ 650
仕様 (12Xcrs)
データ出典: [2]
一般的な特徴
- タイプ: 12気筒スーパーチャージャー付き液冷60° Vピストンエンジン
- ボア: 130 mm(5.12インチ)
- ストローク: 170 mm(6.69インチ)
- 排気量: 27 L (1,648 in³)
- 長さ: 1,577 mm (62.09 インチ)
- 幅: 726 mm (28.58 インチ)
- 高さ: 904 mm (35.59 インチ)
- 乾燥重量: 380 kg (838 ポンド)
コンポーネント
- バルブトレイン: シリンダーあたり2つのバルブを備えたオーバーヘッドカムシャフト
- 過給機:単速遠心式過給機、10:1減速
- 燃料システム:ソレックス キャブレター6個
- 燃料タイプ: 85オクタン価 ガソリン
- 冷却システム:液冷
- 減速ギア:スパー、2:3
パフォーマンス
- 出力:
- 離陸時2,600rpmで486kW(651馬力)
- 4,500 m (14,765 フィート) で 2,600 rpm で 508 kW (681 hp)
- 比出力: 18.81 kW/L(0.41 hp/in³)
- 圧縮比: 5.8:1
- 燃料消費量: 328 g/(kW•h) (0.54 lb/(hp•h))
- オイル消費量: 11 g/(kW•h) (0.28 oz/(hp•h))
- パワーウェイトレシオ: 1.34 kW/kg (0.81 hp/lb)
参照
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- ^ ラゲ、2004年、p.486-7
- ^ ツィグレフ (1939)。 Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздузных сил иностранных государств)。モスクワ: Gosudarstvennoe voennoe izdatelsvo Narkomata Oborony Soyuza SSR。 2009 年 3 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。
- ダネル、レイモンド、キュニー、ジーン。航空フランス爆撃および飛行作戦 1918 ~ 1940 年Docavia n°12、ラリヴィエール版
- ラーゲ、マニュアル (2004)。航空学におけるイスパノ・スイザ。米国ウォーレンデール: SAE インターナショナル。 486–7ページ。ISBN 0-7680-0997-9。
