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| ハンリオット H.110 | |
|---|---|
| |
| 110 翻訳 | |
| 役割 | 単座戦闘機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | アビオンズ・ハンリオット |
| 初飛行 | 1933年4月 |
| 建造数 | 1 |
アンリオH.110 は、 1930 年代初頭にフランスで製造された、珍しいプッシャー構成の双胴型単座戦闘機でした。同時代の機体よりも速度が遅く、機動性も劣ることが判明し、より強力なエンジンと機関砲を搭載したアンリオ H.115と同様に、量産には至りませんでした。
設計と開発
1916年から1933年まで、アンリオの戦闘機は牽引式 複葉機のみであった。双胴 推進 片持ち 単葉機のアンリオH.110は、過去から大きく逸脱した機体であった。この機体は、STAé（Service Technique de l'Aéronautique、または航空技術部門）1930/31 C1（単座戦闘機猟兵）プログラムに参戦するために設計された。[1]
全金属製のH.110はオープンコックピットで、エンジンは短い中央ナセルに搭載されていた。パイロットの後ろにある485kW（650馬力）のHispano-Suiza 12Xbrs スーパーチャージャー付き直立型水冷V-12エンジンで駆動し、3枚羽根のプッシャープロペラを駆動していた。パイロットのヘッドレストはエンジンカウリングに滑らかに整形されていた。オープンコックピットの前方の短い機首には円形のChausson [2] ラジエーターがあり、中央のコーンの位置を変えて気流を制御していた。[1]
主翼は2本の桁を中心に構築されていた。翼幅の中央25%、ブーム間の部分は定翼弦であった。すぐ外側ではより広い翼弦となり、その先は2本の直線で先細りから丸い先端になっていた。主翼にはほぼ全幅にわたる狭翼弦のフリーズ式エルロンが取り付けられていた。前方では、細くて四角い断面と先細りでないテールブームが翼弦のほぼ中間あたりで主翼に溶け込み、後端にはその少し上に定翼弦の水平尾翼が付いていた。水平尾翼には丸い先端とトリムタブ付きの中央昇降舵があった。中央には先端が丸い、ワイヤーで支えられた垂直尾翼が1枚取り付けられていた。[1] H.110には固定式の分割式従来型の着陸装置があり、垂直に近い整流式のショックアブソーバーと後方に傾斜した支柱の上に各水平尾翼を備えたV字型構造で、横方向は逆V字型の支柱で支えられており、胴体下の中心線付近に取り付けられていた。フィンの下の長い脚の上に中央の尾輪があった。[1] [2]
H.110は1933年4月に飛行試験を開始した。より小型で軽量な競合機との比較試験で、速度が遅く機動性に劣ることが判明し、改修のためアンリオに返却された。1934年4月、出力515kW (691馬力) に向上したHS 12Xbrsエンジン、可変ピッチの新型4枚羽根プロペラ[2]、コックピット前方で360mm (14.2インチ) 短縮されたナセルを備えたH.115として初飛行した。ナセル下のフェアリングには、従来のシャテルロー7.5mm (0.295インチ)機関銃2挺に代えて、33mm (1.30インチ) APX機関砲が収められた。新型エンジンとプロペラを搭載したH.115は、最高速度390km/h (242mph) と、以前のバージョンよりも高速であった。 1934年から1935年の冬にさらなる改修が行われた後、 1935年6月にヴィラクブレーに戻り、8月中旬まで公式飛行試験が行われたが、契約には至らなかった。[1]
バリエーション
- 110 翻訳
- オリジナルバージョン。
- 115 ...
- 改良型エンジン、短い機首、4枚羽根のプロペラ、33mm APX砲を搭載。
仕様（H.110）
データはGreen & Swanborough p.279-80より[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 7.96 m (26 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 13.50 m (44 フィート 3 インチ)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 24.00 m 2 (258.3 平方フィート)
- 自重: 1,260 kg (2,778 ポンド)
- 総重量: 1,750 kg (3,858 ポンド)
- 動力源:イスパノ・スイザ 12Xbrs スーパーチャージャー付き直立型水冷V-12エンジン1基、4,000メートル（13,120フィート）で480kW（650馬力）[2]
- プロペラ: 3枚羽根のプッシャー構成
- 定格出力（50時間連続、負荷時） 370kW（500馬力）[3]
パフォーマンス
- 最高速度: 355 km/h (221 mph、192 kn)
- 範囲: 600 km (370 マイル、320 海里)
- 高度到達時間: 5,000 m (16,405 フィート) まで 7.78 分
武装
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Hanriot H.110に関連するメディアがあります。
- ^ abcdef ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー（1994年）。『ファイターズ完全版』ゴダルミング、イギリス：サラマンダーブックス。pp. 279–80。ISBN 1-85833-777-1。
- ^ abcd 「新型航空機 - ハンリオット H.110」。フライト誌第XXVI巻第8号。1934年2月22日。179ページ。
- ^ ラーゲ、マニュアル (2004)。航空学におけるイスパノ・スイザ。米国ウォーレンデール: SAE インターナショナル。 p. 178.ISBN 0-7680-0997-9。