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ヘルマン・ポトチュニク（ペンネーム：ヘルマン・ノールドゥング、1892年12月22日 - 1929年8月27日）は、オーストリアの軍人、電気技師、宇宙飛行理論家。現代宇宙飛行の先駆者であり、先見の明のある人物とみなされており、特に長期にわたる有人宇宙居住に関する研究で知られている。
ポトチュニクは、当時オーストリア＝ハンガリー帝国領だったイストリア地方のポーラ（現在のプーラ、現在のクロアチア）で生まれた。彼の家族はスロベニア系で、下シュタイアーマルク地方（現在のスロベニア）出身だった。
父ヨジェフは1841年にズゴルニ・ラズボルで生まれ、ヘルマンが生まれた当時は医師であり、オーストリア＝ハンガリー海軍のポーラ港の海軍士官を務めていた。母ミンカは1854年2月7日生まれで、チェコ移民の子孫であり、ガラス製造用のるつぼ製造業者で、マリボル（ヴィタニェ生まれ）出身の有名なワイン商人であり地方議員のヨジェフ・ココシネクの娘であった。1866年、ヘルマンの父ヨジェフは第二次ヴィス海戦に参加し、ヴィルヘルム・フォン・テゲトフ指揮下のオーストリア海軍がイタリア王立海軍を破った。ヨジェフは後にオーストリア＝ハンガリー軍の将軍となった。
1894年にヘルマンの父が亡くなると、母は家族をマリボルに移住させた。ヘルマンにはアドルフとグスタフという2人の兄弟（2人とも海軍士官だった）と、フランチシュカ（フランツィ）という妹がいた。彼は幼少期のほとんどをマリボルで過ごし、口承によればヴィタニエでも過ごしたという。
ドイツ語風のペンネーム「Noordung」の意味は未だ謎に包まれているが、混沌の問題を示すために使われたのではないかと推測する者もいる（ドイツ語：Ordnung、「秩序」、スロベニア語の口語ではordunga）。頭文字の「N」が否定を表すと仮定すれば、この名前は「無秩序」を意味する可能性がある。
ポトチュニクはマリボルで小学校に通った。その後、モラヴィアのフィシャウとフラニツェにある軍事中等学校に進学した。叔父のハインリヒは陸軍少将で、おそらくオーストリアの軍事学校での彼の学業を支援したのだろう。1910年から1913年まで、ウィーン近郊のニーダーエスターライヒ州メードリングにある帝国王立技術軍事アカデミーで学び、工兵少尉として卒業した。彼の専門は鉄道と橋梁の建設であった。
第一次世界大戦中、彼はガリツィア、セルビア、ボスニアで従軍し、1915年に中尉に昇進した。彼はソチャ戦場の南西戦線に配属され、そこでオーストリア軍がピアヴァ川まで突破し、その後撤退する様子を目の当たりにした。1919年、彼は戦争中に罹患した結核のため、大尉の階級でオーストリア軍を退役した。彼はオーストリアのウィーン工科大学の機械工学科で電気工学を学び始め、工学博士号を取得した。1925年以降、彼はロケット科学と宇宙技術の問題に専念した。慢性疾患のため、彼は仕事を見つけることも結婚することもできず、オーストリアのウィーンで兄のアドルフと暮らした。
1928年末、彼はベルリンで唯一の著書『宇宙旅行の問題 ― ロケットモーター』（Das Problem der Befahrung des Weltraums – der Raketen-Motor）を出版した。出版社のリヒャルト・カール・シュミットは、出版年を1929年と印刷したが、これはおそらく純粋にビジネス上の動機（翌年を通して本を新しく見せるため）によるもので、この日付が実際の出版日として誤って伝えられることが多い。188ページ、100点の手描きの挿絵で、ポトチュニクは宇宙空間に恒久的な人類の拠点を築く計画を説明した。彼は宇宙ステーションの詳細な設計を考案し、これはロシアとアメリカの宇宙飛行史家によって最初の宇宙建築とみなされている。彼は、平和目的および軍事目的で地上を詳細に観測するための軌道上の宇宙船の使用について説明し、宇宙の特殊な条件が科学実験にどのように役立つかについても説明した。[ 1 ]ポトチュニクは、これらの新たな発見が潜在的に破壊的な軍事利用に使われる可能性について強い疑念を表明した。
この本は、1935 年初頭にロシア語に、1986 年にスロベニア語に ( Slovenska maticaにより)、1995 年に英語に ( NASAにより)、2004 年にクロアチア語に ( Marino Fonovićにより、Labin Art Press より出版) 翻訳された。主要な章のほとんどを含む英語への部分的な翻訳は、1929 年という早い時期にアメリカの雑誌Science Wonder Stories向けに作成され、3 部 (1929 年 7 月、8 月、9 月) で発行され、「Captain Hermann Noordung, AD, ME, Berlin」のクレジットが付けられていた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]この記事は、同時期にScience Wonder Stories の関連出版物であるAir Wonder Storiesにも掲載された。 [ 5 ]
彼は数々のアイデアによって宇宙飛行学の創始者の一人となった。彼の構想が最初に真剣に検討されたのは、ドイツのアマチュアロケット愛好家団体である宇宙飛行協会（VfR）のメンバーたちであり、中でもヘルマン・オーベルトは特筆すべき人物だった。ロシア語版の著書は、セルゲイ・コロリョフとその知人たちにも影響を与えた可能性がある。一方、ウィーンの技術者たちは彼の研究を空想の産物として一蹴した。
ポトチュニクの著書は静止衛星（コンスタンチン・ツィオルコフスキーが最初に提唱）について記述し、無線を用いた衛星と地上との通信について論じたが、衛星を大規模放送や通信中継に利用するというアイデア（アーサー・C・クラークが1945年の論文「無線世界」で提唱）は示唆しなかった。車輪型の宇宙ステーションは、1952年にヴェルナー・フォン・ブラウン（元VfRメンバー）によるさらなる開発の着想源となった。フォン・ブラウンは、軌道上の宇宙ステーションを他の惑星への旅行の中間段階とみなしていた。 1955年と1968年には、ジョージ・パルとバイロン・ハスキンの『宇宙征服』（ヴェルナー・フォン・ブラウンの発表されたコンセプトに基づいている。最初は1952年から1954年にかけてコリアーズ誌に掲載されたウィリー・レイとチェスリー・ボネステルとの共著記事で、後にバイキング・プレスから書籍化された。[ 6 ]）とスタンリー・キューブリックの映画『2001年宇宙の旅』がそれぞれ「宇宙ステーションV」にそのような役割を与えた。
近年の研究では、ポトチュニクの回転式宇宙ステーション（「Wohnrad」）がデジタル復元と建築分析によって再評価され、以前の二次資料では十分に説明されていなかった内部空間構成、居住モジュールの比例関係、機能的なレイアウトの詳細が明らかになった。この研究は、彼の設計を後の回転式宇宙居住コンセプトの先駆けとして位置づけ、軌道上での人間の居住に関する彼の意図についての理解を深めるものである。[ 7 ]
ポトチュニクはオーストリアのウィーンで極度の貧困状態の中、36歳で肺炎のため亡くなり、同地に埋葬された。マリボルのある日刊紙に彼の訃報が掲載され、階級（技師と大尉）、病歴については触れられていたが、宇宙に関する業績については何も書かれていなかった。
