ヘンリー・ドレイファス | |
|---|---|
| 生まれる | 1904年3月2日 ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ |
| 死亡 | 1972年10月5日(68歳) |
| 職業 | 工業デザイナー |
| 配偶者 | ドリス・マークス・ドレイファス |
| 子供たち | 3 |
ヘンリー・ドレイファス(1904年3月2日 - 1972年10月5日)は、アメリカの工業デザイナー。ウェスタン・エレクトリック社 製モデル500電話機、ウェストクロックス社製ビッグベン目覚まし時計、ハネウェル社製T87ラウンドサーモスタットなどのデザインで知られる。
キャリア
ドレイファスは、ニューヨーク市ブルックリン出身で、1930年代から1940年代にかけて活躍した工業デザイナーの一人で、この分野を切り開きました。ドレイファスは、数多くの消費者向け製品の外観、手触り、使いやすさを劇的に向上させました。時にはレイモンド・ローウィや他の同時代のデザイナーと比較されることもありましたが、ドレイファスは単なるスタイリスト以上の存在でした。彼は常識と科学的アプローチをデザインの問題に適用し、製品をより目と手に心地よく、より安全に使用でき、より効率的に製造および修理できるようにしました。彼の作品は、工業デザイナーの役割を普及させるのに貢献したと同時に、人間工学、人体測定学、ヒューマンファクターの分野にも大きな進歩をもたらしました。
ドレイファスはブロードウェイの舞台デザイナーとしてキャリアをスタートしました。1920 年まで、後にライバルとなるノーマン・ベル・ゲデスの下で修行しました。1929 年、ドレイファスは舞台デザインと工業デザインを専門とする独自の事務所を開設しました。彼の事務所は商業的に成功し、彼の死後 40 年以上にわたりヘンリー・ドレイファス・アソシエイツとして存続しました。
デザイン

- フーバーモデル 150 掃除機 (1936)
- ウェストクロックス 社製のビッグベン目覚まし時計(1931年~1956年)。スタイル3(1931年)、4(1934年)、5(1939年)、6(1949年)のビッグベンとベビーベンのケースはすべてドレフュスがデザインした。[1]
- ニューヨーク・セントラル鉄道の流線型マーキュリー列車、機関車と客車(1936年)[2]
- ニューヨーク・セントラル鉄道の20世紀リミテッド向けハドソン機関車(1938年)[2]
- 1939 年ニューヨーク万国博覧会のトライロンとペリスフィアで開催された未来の民主都市モデル

マンハッタンのパークアベニュー280番地 - ジョンディアモデル A、B、H トラクター (1938 年)
- ワール・エバーシャープ スカイライン万年筆 (1940)
- ロイヤルタイプライター社のクワイエットデラックス(1940年代後半)
- ベルシステムの電話機:ウェスタンエレクトリック 500シリーズの卓上電話機と壁掛け電話機 (1949 - 1972)、プリンセス電話機(1959)、モデル 1500 10 桁タッチトーン(1963)、モデル 2500 12 桁タッチトーン(1968 - 現在)、およびトリムライン電話機(1965 - 現在)
- アメリカの定期船 2 隻、SSインディペンデンス号とSSコンスティチューション号(1951 年 - 1952 年)
- ハネウェル T87「ラウンド」円形壁掛けサーモスタット (1953 年~現在)
- 排気口のエアクッションで浮いた球形のフーバーモデル 82コンステレーション 掃除機(1954 年)
- フーバー モデル 65 コンバーチブル掃除機 (1957)
- ジョンディア1010、2010、3010、4010 トラクター (1960 年)
- ニューヨーク市マンハッタンのパークアベニュー280番地にあるバンカーズトラストビル、エメリー・ロス・アンド・サンズ(1963年)[3]
- アメリカン航空のブランディング(1960年代)[4]
- ポラロイド SX-70ランドカメラ (1972)
その後の人生と死
1955年、ドレイファスは『Designing for People』を執筆した。工業デザイナーとしてのドレイファスの経歴を垣間見ることのできるこの本は、彼の倫理的、美的原則を解説し、デザインのケーススタディ、多くの逸話、そして彼の「ジョー」と「ジョセフィン」の人体測定チャートの説明を盛り込んでいる。1960年には、デザイナーに製品デザインの正確な仕様を提供する人間工学的参照チャートのコレクションである『The Measure of Man』を出版した。1965年、ドレイファスはアメリカ工業デザイナー協会(IDSA)の初代会長に就任した。1969年、ドレイファスは自ら設立した会社を退職したが[5]、多くの企業で役員やコンサルタントとして引き続き活動した。1972年、ドレイファスは『The Symbol Sourcebook, An Authoritative Guide to International Graphic Symbols』を出版した。2万以上のシンボルを収録したこのビジュアルデータベースは、世界中の工業デザイナーにとっての標準を提供し続けている。[6]
1972年10月5日、ヘンリー・ドレイファス(68歳)と妻でビジネスパートナーのドリス・マークス・ドレイファス(69歳)の遺体が、カリフォルニア州サウスパサデナのコロンビア通り500番地のガレージで、主治医のエドワード・エバンス医師によって発見された。2人は一緒に自殺した。当局は死因を一酸化炭素中毒と報告した。サウスパサデナ警察の刑事部長、ジョン・R・シモンズ中尉は、メモが残されていたと報告した。メモには、ドレイファスの家政婦に、その日の朝到着したらエバンス医師に電話するようにと指示されていた。別のメモには、馬車小屋の鍵と、中に入るための指示が書かれていた。エヴァンス医師は午前8時10分頃に警察に死亡を通報した。夫婦には息子のジョン・Aと2人の娘、アンとジョージ・C・ウィルソン・ジュニア夫人が残された。 [7] [8] [9]ドレイファス夫人は当時末期の病気であった。
参考文献
- ^ ストッダード、ビル。「ウェストクロックスのビッグベンとベイビーベンの広告の歴史」。ClockHistory.com。
- ^ ab Drury, George H. (1993). 北米蒸気機関車ガイド。ウィスコンシン州ウォキショー: Kalmbach Publishing Company。p. 271。ISBN 0-89024-206-2。
- ^ ホワイト、ノーヴァル、ウィレンスキー、エリオット、リードン、フラン (2010)。AIAニューヨークガイド(第 5 版)。ニューヨーク: オックスフォード大学出版局。p. 317。ISBN 978-0-19538-386-7。
- ^ 「1960年代のアメリカン航空のロゴをデザインしたデザイナーが、AAの新しいロゴについてBusinessweekに本当のところを語る」。Sky Talk。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
- ^ ヘンリー・ドレイファス・アソシエイツ | 人物 | スミソニアン・クーパー・ヒューイット、国立デザイン博物館所蔵
- ^ ドレイファス、ヘンリー(1972)。シンボルソースブック:国際グラフィックシンボルの権威あるガイド。ジョン・ワイリー&サンズ。ISBN 9780471288725。
- ^ JONES, ROBERT A. (1997年5月7日). 「Our Dreyfuss Affair」ロサンゼルス・タイムズ. 2017年5月16日閲覧。
- ^ 「著名なデザイナー、ヘンリー・ドレイファスが妻とともに遺体で発見される」ニューヨーク・タイムズ。カリフォルニア州サウスパサデナ。1972年10月6日。 2017年5月16日閲覧。
- ^ “ヘンリー・ドレイファス”.アカデミー・スタンプ&オートグラフ. 2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月27日閲覧。
文献
- ドレイファス、ヘンリー。シンボルソースブック:国際グラフィックシンボルの権威あるガイド。ニューヨーク:ジョン・ワイリー&サンズ。1984年。ISBN 0-471-28872-1
- ドレイファス、ヘンリー。『人のためのデザイン』。オールワース・プレス、イラスト入り版、2003年。ISBN 1-58115-312-0
- フリンチャム、ラッセル。ヘンリー・ドレイファス、工業デザイナー:茶色のスーツを着た男。リッツォーリ社、1997年。ISBN 0-8478-2010-6
- イネス、クリストファー。 『モダン・アメリカのデザイン:ブロードウェイからメインストリートまで』イェール大学出版局、2005年。ISBN 0-300-10804-4
さらに読む
外部リンク
- ドレイファスがハネウェルのサーモスタットとベル電話機のためにデザインしたビデオ(ウィキメディア・コモンズ)
