Loading article…
ヘンリー・バッテルマン | |
|---|---|
 韓国でF-86セイバーを操縦するブッテルマン | |
| ニックネーム | ハンク |
| 生まれる | 1929年6月26日ニューヨーク州 コロナ |
| 死亡 | 2019年9月16日（享年90歳）イリノイ州フランク フォート |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1952–1979 |
| ランク | 中佐 |
| ユニット | |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | シルバースター 殊勲飛行十字章（4） 航空勲章（25） |
| 配偶者たち） | オードリー・バッテルマン[1] |
ヘンリー・「ハンク」・ブッテルマン（1929年6月26日 - 2019年9月16日）は、朝鮮戦争とベトナム戦争におけるアメリカ空軍の戦闘機パイロットであった。彼は朝鮮戦争で敵機に対して7回の勝利を達成し、航空エースとなった。彼は1953年6月30日、24歳の誕生日の直後に5機目の撃墜を達成し、戦争中最年少のエースとなった。
ブッテルマンはニューヨーク市クイーンズ区コロナで生まれ、ブリッジポート大学に2年間通った。1952年12月に韓国に派遣され、北朝鮮と中国の国境付近の「ミグ・アレー」でF-86セイバージェットの僚機としてミグ15と戦った。翌年6月19日に最初の撃墜を記録し、11日後には5機目の撃墜を記録した。戦闘終了の数日前の7月にはさらに2機を撃墜した。ベトナム戦争中には2度の派遣でF-105サンダーチーフとF-100スーパーセイバーを操縦した。1979年に合計286回の戦闘任務を経て空軍を退役した。
幼少期と教育
ブッテルマンは1929年6月26日、ニューヨーク市クイーンズ区のコロナでドイツ移民の家庭に生まれました。[1 ] [2]彼が航空業界に初めて触れたのは、アメリカン航空のパイロットが隣人だったときでした。[3]
彼は1948年にコネチカット州ブリッジポート大学に入学し、飛行訓練費を貯めるためにライフガードとして働いた後、空軍州兵の第514輸送隊の一等兵として勤務した。 [4] 1950年に朝鮮戦争が勃発すると、彼は現役に召集された。 [4]その後、テキサス州ビッグスプリング空軍基地、続いてネバダ州ネリス空軍基地で3か月間の高度な砲術訓練を受けた。 [5] [6]
軍歴
朝鮮戦争
彼は1952年11月に第51戦闘迎撃グループ第25戦闘迎撃飛行隊[7]に入隊したが、ネリスでは空対地戦闘しか学んでいなかったため、空対空戦闘の訓練を受けなければならなかった。 [8]彼は12月23日に韓国の水原空軍基地に派遣され、そこでF-86セイバーで数回のチェック飛行を完了した後、1953年1月15日に最初の戦闘任務に就いた。[7]
彼は「ミグ通り」を飛行した。これは鴨緑江近くの北朝鮮と中国の国境付近の地域に付けられたニックネームで、アメリカのパイロットが中国、ソ連、北朝鮮のミグ15機と戦った場所である。ブッテルマンが到着した頃には戦争は膠着状態に陥りつつあり、上空にミグはほとんどいなかった。このため、彼は積極的に飛行し、鴨緑江の北、中国領土に踏み込んだが、それでも僚機だった最初の5か月間にミグを見たのは2回だけだった。 [ 4] 50回目の任務で、彼はミグの編隊に遭遇したが、基地に安全に戻るために必要な最低燃料1,200ポンド（540kg）を下回っていたため、離脱しなければならなかった。彼が戻ったとき、滑走路は雲に覆われており、燃料が少ない状態でそのような状況で着陸できたのは幸運だったとブッテルマンは語った。[8]
6月19日、彼は55回目の任務で、部隊リーダーとして（つまり射撃位置にいた）初めての任務で、最初の殺害を達成した。[7]
1953年6月30日に5度目の勝利を収め、彼はエースパイロットとなった。[9]彼はアメリカ空軍の36人目のエースパイロットであり[7]、24歳4日でこの戦争で最年少のエースパイロットとなった。[6]
7月19日、彼は将来宇宙飛行士となるジョン・グレン率いる4機のF-86の編隊に同行し、ミグ機の群れと遭遇した。その後の小競り合いで、グレン、ブッテルマン、グレンの僚機がそれぞれ勝利を収めた。グレンは「ミグ機の戦術はひどく、訓練飛行か燃料不足かしか想像できなかったが、我々は信じられないほど幸運だった」と語っている。[10] 3日後のグレンとの別の飛行で[10] 、彼は7回目で最後の勝利を収めた。この日は戦争中の空中戦の最終日でもあった。[11] 65回の戦闘任務を終えて韓国から帰国した後、[6]ブッテルマンはネリスに戻り、教官を務めた。[5]
ベトナム戦争
ブッテルマンはカンザス州のマコーネル空軍基地に駐留していたが、ベトナム戦争勃発後の1965年4月にタイのタクリ王立空軍基地に派遣された。第562戦術戦闘飛行隊の一員として、 4か月の派遣中にF-105サンダーチーフで46回の任務を遂行した。1969年5月、彼は12か月の2度目の任務に復帰した。彼はF-100スーパーセイバーに乗り、ミスティ前線航空管制官と第308戦術戦闘飛行隊を指揮しながら232回の戦闘任務を遂行した。[6]
彼は1979年10月に中佐として空軍を退役し、[6] 2つの戦争で286回の戦闘任務を遂行した。[5]
晩年
2015年5月、彼はネバダ州上院議員ディーン・ヘラーから「朝鮮戦争とベトナム戦争におけるアメリカの戦闘機エースとしての役割」を称えられ、議会名誉黄金勲章を授与された。 [5]
ブッテルマンは2019年9月16日に90歳で亡くなった。彼は2018年に妻のオードリー・ブッテルマンと共に移住したイリノイ州フランクフォートで亡くなった。ブッテルマンは亡くなった時点で生き残った朝鮮戦争のエース2人のうちの1人だった。もう1人はチャールズ・G・クリーブランド[1]である。ブッテルマンはエイブラハム・リンカーン国立墓地に埋葬されている。[12]
賞と勲章
受賞した勲章は以下の通り: [13]
空中勝利クレジット
ブッテルマンは、そのキャリアを通じて 7 回の勝利を挙げたが、そのすべてが朝鮮戦争での勝利であった。
参照
参考文献
- ^ abcd Erikson, Briana (2019年9月25日). 「朝鮮戦争のエースで長年ラスベガス在住のハンク・ブッテルマン氏が死去」ラスベガス・レビュー・ジャーナル。 2019年9月30日閲覧。
- ^ 「ヘンリー ・ブッテルマンに勇気賞」。勇気の殿堂。MilitaryTimes 。 2017年12月22日閲覧。
- ^ Buttelmann, Henry (2016年3月11日). 「Lt. Colonel Henry Buttelmann」. Chronicles of Courage: Stories of Wartime and Innovation (インタビュー). インタビュー: Wayne Weiss. Las Vegas, Nevada: Flying Heritage & Combat Armor Museum . 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月29日閲覧。
- ^ abc ピーター・コリアー。「ヘンリー・ブッテルマン中佐」（PDF）。ウィングス・オーバー・ザ・ロッキーズ航空宇宙博物館。 2017年12月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年12月29日閲覧。
- ^ abcd Heller, Dean (2015年5月13日). 「ヘンリー・ブッテルマン中佐を祝福」(PDF) .連邦議会記録. 161 (73).米国政府印刷局: S2846 . 2017年12月29日閲覧。
- ^ abcde 「ヘンリー・ブッテルマン」。国立航空宇宙博物館。 2017年12月29日閲覧。
- ^ abcd トンプソン2012、65ページ。
- ^ ab Bledsoe, Larry W. (2009年5月1日). 「MiGハンター」. Airport Journals . 2017年12月22日閲覧。
- ^ ab Maurer、Maurer編（1963年6月）。USAF歴史研究第81号：朝鮮戦争における敵機破壊に対するUSAFの功績（PDF）。アラバマ州モンゴメリー：USAF歴史部。50ページ。 2017年12月22日閲覧。
- ^ ab Werrell, Kenneth P. (2005). Sabres Over MiG Alley: The F-86 and the Battle for Air Superiority in Korea. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . p. 195. ISBN 978-1-61251-344-7。
- ^ セイドフ、イーゴリ (2013).ブリットン、スチュアート (編)。鴨緑江をめぐる赤い悪魔: 1950 年から 1953 年の朝鮮戦争におけるソ連の航空作戦の年代記。ソリハル、イギリス: Helion & Company。 p. 547.ISBN 978-1-910294-31-4. 2017年12月29日閲覧。
- ^ “Buttelmann, Henry”. Nationwide Gravesite Locator . National Cemetery Administration. 2021年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月31日閲覧。
- ^ 「ヘンリー・ブッテルマン中尉」サンディエゴ航空宇宙博物館。2010年9月29日。 2018年2月16日閲覧。
文献
- トンプソン、ウォーレン(2012)。 『 F-86 セイバーエース、第51戦闘航空団』オックスフォード、イギリス:オスプレイ出版。ISBN 978-1-78200-743-2. 2017年12月29日閲覧。