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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| ユーロネクスト：PIG | |
| ＩＳＩＮ | FR0000066755 |
| 業界 | 工事 |
| 設立 | 1924年（オーロット）； 1995年（パンゲリー＝オーロット） |
| 創設者 | アレクサンドル・パンゲリー |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ピエール・ソーボ |
| 収益 | 6億4,810万ユーロ（2007年） |
従業員数 | 1970年（2007年） |
| 親 | ソレムSAS |
| 子会社 | ABM Industries SA、 HAULOTTE Australia Pty Ltd、 HAULOTTE GmbH、 HAULOTTE Iberica SL、 HAULOTTE Italia Srl、 HAULOTTE Netherlands BV、 HAULOTTE Portugal、 HAULOTTE Scandinavia AB、 HAULOTTE UK Ltd、 HAULOTTE US Inc. |
| Webサイト | ホームページ |
Haulotte グループはフランスの 大手高所作業車メーカーであり、この製品分野では世界第 3 位の企業です。
歴史
Haulotte Group は、1995 年に Pinguely と Haulotte が合併して設立され、2005 年に Haulotte Group に改名されました。
ピンゲリー
パンゲリは1881年にフランスのリヨンでアレクサンドル・パンゲリによって設立されました。当初は蒸気機関車を製造していましたが、機器製造へと事業を多角化しました。1892年にサン・ヴィクトル・ア・ティジー鉄道に機関車を納入しました。[1] 1895年にパンゲリはヴォワロン・サン・ベロン鉄道に7台の機関車を納入しました。[2]パンゲリは生産台数で言えば主要な機関車メーカーではありませんでした。[3] [要出典] 1930年にパンゲリはオー・ローヌ鉄道に蒸気路面電車の機関車を納入しました。[4] 1932年までにパンゲリは蒸気ショベルも製造していました。[5]蒸気機関車の生産は中止され、会社は土木機械と移動式クレーンの製造に集中しました。
ハウロット
ハウロットは1924年にアルチュール・ハウロットによってロルムで設立され、その会社はAteliers de Construction A. Haulotteでした。[5]彼らは高所作業車、デリック、移動式クレーンの製造を専門としていました。[3]
クルゾ＝ロワール
Pinguely と Haulotte は、鉄鋼コングロマリットのCreusot-Loireに買収された。Creusot-Loire は 1984 年に倒産し、Pinguely と Haulotte の将来は不透明になった。1985 年、両社は Pierre Saubot に買収された。Saubot は高所作業車の新しい市場を見つけ、その仕事は Haulotte に割り当てられた。Pinguely は、その間、主にフランス軍との契約を履行するためにタワークレーンを製造した。90 年代半ばまでに、Haulotte はフランスで高所作業車の大手メーカーとなった。両社は 80 年代を通じて別々に運営され、1995 年に Pinguely-Haulotte となった。Pinguely はフランス軍に機器を供給する 3 億フランの契約を獲得していたが、高所作業車事業に集中することが決定された。[3]
パンゲリー＝オロット
ソーボはすべての製品を放棄し、自走式高所作業車に集中することを決定し、実際の製造は下請けに出した。ピンゲリー・ホロットが設計、研究、開発、エンジニアリング、マーケティングを行った。1997年、フランス軍向けの最後の装備が納品された。この頃までに同社は需要に追いつくのに苦労しており、ドイツとイギリスに子会社を設立した。1998年、ピンゲリー・ホロットは株式を公開し、売上高は1995年の2,500万ユーロから1998年には5,600万ユーロに増加した。1999年までには、ピンゲリー・ホロットは年間3,000台を生産し、2000年にはランスの新工場を買収して生産台数を6,000台に増やした。この間、ピンゲリー・ホロットはオーストラリア、オランダ、ポルトガル、スペインを含むように製造拠点を拡大していた。 2000年、ピングリー・ホロットは米国にあるテレックスの欧州事業の買収交渉中だった。これによりアイルランドとオランダの工場がピングリー・ホロットの所有となるはずだったが、翌年取引は失敗に終わった。2001年末までに生産台数は年間1万台に達し、売上高は2億4600万ユーロに達した。ピングリー・ホロットはその年、ブラジル、シンガポール、スウェーデン、米国に進出した。2002年半ばまでに、ピングリー・ホロットは世界シェア17%で世界第3位の高所作業車メーカーとなった。[3]
Pinguely-Haulotteは2005年にHaulotte Groupに改名され、124年の歴史に幕を閉じました。主な事業は、多関節式作業台、シザーリフト、伸縮式作業台、トレーラー搭載型作業台、垂直マスト作業台の製造です[6]
2008年7月24日、Haulotteグループは米国最大の足場メーカーであるBil-Jax社を買収した。[7] [8] [9] 現在、Haulotteグループはフランスに3か所、スペインに1か所、米国に2か所（旧Bill-Jax）、ルーマニアのピテシュ市近郊に1か所の工場を持っている。ピテシュ近郊の既存工場から1km離れたアルジェシュ県に、新しい工場が開設される予定である（2008年11月～12月）。名前はArgeș IIとなる。新工場のゼネラルマネージャーは、既存工場のゼネラルマネージャーと同じPhilippe Gault氏が務める。
保存されているピングリーの機関車
参考文献
- ^ 「Corpet-Louvet、第2章、クラシックな6連装タンク」。Industrial Railway Society 。 2008年3月20日閲覧。
- ^ 「鉄道は家の真ん中を走っている」（PDF）。PEクレッグ。 2008年3月20日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ abcd 「Pinguely-Haulotte SAの歴史」。Net Industries LLC 。 2008年3月21日閲覧。
- ^ 「トラム列車のコンセプト、パート 1 - 歴史的背景」。The Locomotive & Carriage Institution。2008 年 3 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 21 日閲覧。
- ^ ab 「The handlerrevolution」（PDF） 。Haulotte Group。 2007年10月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年3月20日閲覧。
{{cite web}}:値を確認する|url=(ヘルプ) - ^ 「50年間の成長」。レンタルマネジメント。2006年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月20日閲覧。
- ^ 「アーチボールドの足場メーカーに新オーナーが誕生」 Toledo Blade . 2008年8月2日閲覧。
- ^ 「Bil-Jax, Inc. が Haulotte Group, SA に買収される」 Bil-Jax。2008 年 8 月 29 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年 8 月 2 日閲覧。
- ^ 「Haulotte 氏、通期の売上高が 2007 年を上回る可能性は低い、または純利益が 2 桁になる可能性は低いと述べる」Forbes.com 2008 年 7 月 28 日2008 年 8 月 2 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ “Office du Niger 0-6-0T No. 14 バマコ、マリ”. steamlocomotive.info 。2023-03-28に取得。
- ^ 「機関車 030 T Pinguely des Chemins de Fer du Beaujolais」（フランス語）。 l'Association des Amis du Petit Anjou。 2004 年 10 月 18 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 3 月 31 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パンゲリに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、 Haulotte Groupに関連するメディアがあります。