
ハリー・フランク・グッゲンハイム(1890年8月23日 - 1971年1月22日)は、アメリカの実業家、外交官、出版者、慈善家、飛行家、そして馬術家であった。
彼は1890年8月23日、ニュージャージー州ロングブランチのウェストエンド地区で生まれた。[ 1 ]彼はフローレンス(旧姓シュロス)グッゲンハイム(1863年 - 1944年)とダニエル・グッゲンハイムの次男だった。[ 2 ]彼には兄のマイヤー・ロバート・グッゲンハイム(駐ポルトガル米国大使)と妹のグラディス・グッゲンハイム・ストラウスがいた。彼の父は1905年に祖父が亡くなった後、グッゲンハイム家の事業を引き継ぎ、[ 2 ]彼の母はグッゲンハイム財団の共同創設者兼会長であり、1921年の設立から1938年まで全米女性共和党クラブの会計係を務めた。 [ 3 ]
彼は1907年にマンハッタンのコロンビア・グラマー・スクールを卒業し、その後イェール大学のシェフィールド科学学校に通った。その後イェール大学を中退し、メキシコのアメリカン・スメルティング・アンド・リファイニング社で3年間の見習いとして働いた。同社はグッゲンハイム家が所有していた。彼は1910年にケンブリッジ大学のペンブローク・カレッジで学業を再開し、1913年に学士号と修士号を授与された。 [ 1 ]
1917年、彼はカーチス飛行艇を購入し、ニューヨーク州マンハセットに引っ越した。1917年9月、彼はアメリカ海軍予備役に加わり、第一次世界大戦中はイェール大学第1部隊の一員としてフランス、イギリス、イタリアで海外勤務した。[ 4 ]
1920年、グッゲンハイムは、グッゲンハイムのチリ探査会社が所有するチュキカマタ銅鉱山の生活環境に対する批判への反論を書いた。この批判は、1917年にローラ・ホルケラによって出版された本に掲載されていた。[ 5 ]
1924年、彼の両親はダニエル・アンド・フローレンス・グッゲンハイム財団を設立し、彼は理事に就任し、後に会長となった。彼はロバート・H・ゴダードの液体燃料ロケットと宇宙飛行に関する私的研究を支援した。[ 6 ]彼は1925年にニューヨーク大学 に最初のグッゲンハイム航空学校を設立するための資金を提供した。グッゲンハイムは1年後、航空振興のためのダニエル・グッゲンハイム基金の会長に就任した。総額300万ドルのこの基金には、米国初の定期商業航空会社を運営するための設備融資が含まれていた。また、旅客機専用の初の気象予報の設立も支援した。
グッゲンハイムは航空への貢献により、1971年に全米航空殿堂入りを果たした。 [ 7 ]
第一次世界大戦中、彼はアメリカ海軍予備役少尉に任官され、フランスに派遣された。休戦協定までイギリスとイタリアでも勤務し、海軍を中佐の階級で退役した。グッゲンハイムは中佐だった。[ 8 ]第二次世界大戦中、彼は海軍に現役復帰し、南太平洋で雷撃機の尾部銃手として勤務した。[ 9 ]グッゲンハイムは終戦までに大佐の階級に昇進した。
グッゲンハイムは1929年から1933年に辞任するまで、キューバ駐在アメリカ合衆国大使を務めた。彼の死亡記事によると、「その期間、彼の時間の多くは、キューバの独裁者大統領であるヘラルド・マチャド・イ・モラレス将軍に『政敵をあまり多く殺害しないように』説得することに費やされた」とグッゲンハイム氏は後に述べている。[ 1 ]
1929年、ハーバート・フーバー大統領はグッゲンハイムを航空国家諮問委員会の委員に任命し、彼は1938年までその職を務めた。1948年、ダニエル・アンド・フローレンス・グッゲンハイム財団の理事長として、カリフォルニア工科大学のダニエル・アンド・フローレンス・グッゲンハイム・ジェット推進センターとプリンストン大学のグッゲンハイム航空宇宙推進科学研究所の設立に尽力し、アメリカの航空発展を支援し続けた。[ 1 ]
グッゲンハイムはニューヨーク競馬協会の設立に携わった。1929年からは、サラブレッド競走馬の主要オーナー兼ブリーダーとして活躍した。彼のケインホイ厩舎はアメリカでレースに出走し、1953年のケンタッキーダービー優勝馬ダークスター、伝説のネイティブダンサーを破った唯一の馬、エクリプス賞受賞馬ボールドイーグルなど、数々の名馬を所有した。また、サラブレッド競馬殿堂入りを果たし、1971年にはアメリカ年度代表馬に選ばれたアックアックのブリーダー兼オーナー(亡くなるまで)でもあった。[ 1 ]
グッゲンハイムは、3番目の妻アリシア・パターソンと共に、 1940年に新聞社ニューズデイを創刊した。グッゲンハイムは同社の社長を務め、妻は1963年に亡くなるまで編集長兼発行人を務め、その後グッゲンハイムが1967年までその職務を引き継いだ。ニューズデイの発行部数は45万部に達し、1954年にピューリッツァー賞を受賞した。 [ 1 ]
1967年、彼は発行人の地位をビル・モイヤーズに譲り、社長兼編集長として留任した。しかし、グッゲンハイムはモイヤーズの下で新聞がリベラルに傾倒していることに失望し、ベトナム戦争抗議運動の「左翼的」報道を批判した。[ 10 ] [ 11 ] 1968年の大統領選挙で二人は決裂し、グッゲンハイムはリチャード・ニクソンを支持する社説に署名したが、モイヤーズはヒューバート・ハンフリーを支持した。[ 12 ]グッゲンハイムは、新聞社の従業員が売却を阻止しようとしたにもかかわらず、当時保守的だったタイムズ・ミラー社に過半数の株式を売却した。モイヤーズはタイムズ・ミラー社の買収価格より1000万ドル多く提示したが、モイヤーズは数日後に辞任した。[ 10 ] [ 13 ] [ 14 ] 1年後に亡くなったグッゲンハイムは、遺言でモイヤーズを相続から除外した。[ 15 ]

1910年11月10日、グッゲンハイムは西78番街166番地のローゼンバーグ邸でヘレン・ローゼンバーグと結婚した。ヘレンはハーマン・ローゼンバーグの娘であった。[ 16 ] 1923年に離婚するまで、彼らには2人の娘がいた。[ 1 ]
1923年2月3日、彼はキャロライン(旧姓モートン)ポッター(1882年 - 1952年)と再婚した。彼女はサンタフェ鉄道の元副社長で、セオドア・ルーズベルト大統領の下で海軍長官を務めたポール・モートンの娘である。キャロラインは、ウィリアム・チャップマン・ポッター(1920年にグッゲンハイムと取引をしたギャランティ・トラスト社の社長)の元妻であり、モートン・ソルトの創業者ジョイ・モートンの姪であり、グローバー・クリーブランド大統領の下で農務長官を務めたジュリアス・スターリング・モートンの孫娘でもある。[ 21 ] 1939年7月に離婚するまで、彼らには娘が一人いた。[ 1 ]
1939年7月1日、グッゲンハイムはフロリダ州ジャクソンビルでアリシア(旧姓パターソン)ブルックス(1906年 - 1963年)と3度目の結婚をした。アリシアは、米国下院議員ジェームズ・シンプソン・ジュニアとフットボールコーチのジョセフ・W・ブルックスの元妻であり、ジョセフ・メディル・パターソン(ニューヨーク・デイリー・ニュースの創設者)の娘で、ジェームズ・ジョセフ・パターソンの妹であった。[ 24 ]
グッゲンハイムは1971年1月22日、ニューヨーク州ロングアイランドのサンズポイントにある自宅「ファレーズ」[25]で癌のため死去した。 [ 26 ]彼はニューヨーク州ブルックリンのセーラムフィールズ墓地に埋葬された。[ 1 ]