ハロルド・スターリング・ヴァンダービルト

ヴァンダービルトは、イギリスが第一次世界大戦に参戦した際に、ヨット「ヴァグラント」を失いかけた。1914年のアメリカズカップのイギリス代表「シャムロックIV」は、蒸気ヨット「エリン」と共にバミューダ諸島を目指して大西洋を横断中だったが、1914年8月5日にイギリスがドイツに宣戦布告した。イギリスの乗組員はラジオで宣戦布告の知らせを受けた。ニューヨーク・ヨットクラブのコモドールであったヴァンダービルトは、ロードアイランドからバミューダ諸島へ「ヴァグラント」を派遣し、「シャムロックIV」と「エリン」を出迎え、アメリカまで護衛させた。一方、宣戦布告後、バミューダ諸島で最初に行われたことの一つは、すべての航行補助施設を撤去することだった。「ヴァグラント」は8日に到着した。無線機がなかったため、乗組員は宣戦布告を知らず、ブイやその他の航路標識がすべてなくなっていることに気づき、バリアリーフを貫く海峡であるナローズを自力で突破しようと試みた。その結果、彼らはセント・デイビッド砲台の正面に直撃し、そこで砲兵たちは戦闘態勢に入っており、発砲した。これは単なる警告射撃だったが、狙い通りの効果を発揮した。シャムロックIVとエリン号は翌日到着した。その年のアメリカズカップは中止となった。

1917年3月、ヴァンダービルトはアメリカ海軍予備役の少尉に任官した。アメリカが第一次世界大戦に参戦すると、彼は1917年4月9日に現役勤務に召集され、ロードアイランド州ニューポートを拠点とする偵察哨戒艇USSパトロール第8号（SP-56）の指揮官に任命された。彼は7月20日にロードアイランド州ブロックアイランドの対潜水艦セクターの指揮官に、11月17日にはコネチカット州ニューロンドンのセクターの指揮官に再配置された。ブロックアイランドにいたとき、彼の部下の一人に機関兵長ハロルド・ジューンがいた。ジューンは後にリチャード・E・バード司令官（後に提督）の1929年南極探検隊のパイロットとして従軍することになる。ジューンは南極点上空を飛行した最初の航空機に搭乗した4人のうちの1人だった。ヴァンダービルトが異動になった際、ブロックアイランド地区の将校と兵士たちは、敬意の印として彼に彫刻入りの海軍士官用剣を贈呈した。その剣は現在、ニューポートのマーブルハウスに展示されている。

1918年7月17日、彼はヨーロッパの米海軍部隊に再配属され、 8月にアイルランドのクイーンズタウンにある第3潜水艦駆逐分遣隊に報告した。彼は第3分遣隊に所属し、休戦協定が調印された直後の1918年11月25日に部隊が解散するまで勤務した。 1918年12月30日に予備役となり、1919年2月26日に中尉に昇進したが、これは1918年9月21日に遡及適用された。彼は1921年3月26日に海軍予備役から除隊した。^{[ 3 ]}

少年時代、ハロルド・ヴァンダービルトは夏休みの一部をヴァンダービルト家の邸宅で過ごした。ニューヨーク州ロングアイランドのコネトクォット川沿いにあるアイドル・アワー邸、ロードアイランド州ニューポートのマーブル・ハウス、そして後に継父オリバー・ベルモントのニューポートの邸宅ベルコートである。成人してからはヨット競技に熱中し、1922年から1938年の間にレガッタでキングス・カップを6回、アスター・カップを5回獲得した。1922年から1924年までニューヨーク・ヨットクラブのコモドールを務めた。^{[ 4 ]} 1925年にはフロリダ州パームビーチ に自身の豪華な別荘を建て、「エル・ソラノ」と名付けた。（ビートルズの元メンバー、ジョン・レノンが1980年に殺害される直前に購入した。）

ヴァンダービルトは1930年、Jクラスのヨット「エンタープライズ」でアメリカズカップを防衛し、ヨットレースの頂点に立った。彼の勝利は、1930年9月15日号のタイム誌の表紙を飾った（上の画像参照）。1934年、ハロルドは航空の​​パイオニアであり実業家でもあるトーマス・ソップウィズが所有するイギリスの強敵「エンデバー」と対峙した。エンデバーは最初の2レースで勝利したが、ヴァンダービルトの「レインボー」はその後4レース連続で勝利し、カップを防衛した。1937年には、カップを防衛した最後のJクラスのヨットである「レンジャー」で再び勝利した。彼は1993年にアメリカズカップ殿堂入りを果たした。

1935年の秋、ハロルドは3人の友人、 北米ヨットレース連盟（USセーリングの前身）会長のフィリップ・ルーズベルト、ロングアイランド湾ヨットレース協会会長のヴァン・サントヴォード・マール＝スミス、そしてヘンリー・H・アンダーソンと共にヨットレースの規則の研究を始めた。「4人はまず、優先権規則をそのまま取り上げて修正しようと試みた。約6週間の集中的な努力の後、彼らは最終的に、全く進展がないという結論に達した。問題の原因は細部ではなく、基本原則にあった。彼らはゼロからやり直さなければならなかった。」^{[ 5 ]}

1936年、ヴァンダービルトは他の3人の協力を得て、独自の規則案を作成し、印刷して、アメリカとイギリスで個人的に、あるいは名前を知っているすべてのヨットマンに郵送した。しかし、これらの規則はほとんど無視された。だが、1938年の第2版は改良され、その後も改訂が続けられた。ヴァンダービルトは北米ヨットレース連盟の様々な委員会と協力し続け、ついに1960年、国際ヨットレース連盟（国際セーリング連盟、ISAFの前身）が、ヴァンダービルトとアメリカ人たちがそれまでの四半世紀にわたって開発してきた規則を採用した。

ヴァンダービルトはカードゲーム愛好家でもあった。1925年、 SSフィンランド号に乗船中に、彼はスコアリングシステムの変更を考案し、それによってコントラクトブリッジがオークションブリッジに取って代わるほどの人気を獲得した。^{[ 6 ]} 3年後、彼は北米チーム4人制選手権（現在はヴァンダービルトノックアウトチーム、または単に「ヴァンダービルト」と呼ばれ、北米ブリッジ選手権の主要イベントの1つ）の優勝者に贈られるヴァンダービルトカップを寄贈した。1932年と1940年には、彼は自身のトロフィーを獲得したチームの一員であり、それはゲームで最も貴重なものの1つである。ヴァンダービルトはまた、世界ブリッジ連盟ヴァンダービルトトロフィーを寄贈した。これは1960年から2004年まで4年に1度開催される世界チームオリンピアードのオープンカテゴリーの優勝者に、2008年以降は世界マインドスポーツゲームの対応するイベントの優勝者に贈られている。^{[ 7 ] [ 8 ]}

ヴァンダービルトは、最初の強力なクラブシステムを発明しました。彼はそれを「クラブコンベンション」と呼びましたが、その後、一般的にはヴァンダービルトクラブとして知られるようになりました。^{[ 9 ] [ 10 ]}強力なクラブ、または強制クラブと呼ばれるビディングシステムのファミリーは、世界選手権の試合で非常に優れた成績を収めています。^{[ 11 ]}彼はこのテーマについて4冊の本を書いています。

ヴァンダービルト、エリー・カルバートソン、チャールズ・ゴーレンの3人は、 1964年にブリッジワールドがブリッジの「殿堂」を創設した際に名前が挙げられ、1995年にはACBL殿堂の創設メンバーとなった。 ^{[ 12 ] [ 13 ] [ a ]}

1969年、世界ブリッジ連盟（WBF）はヴァンダービルトを初の名誉会員とした。 1969年に彼はWBF名誉会員となり、1964年にはACBL殿堂入りを果たした。 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ a ]} 1941年にはACBL年間最優秀名誉会員に選ばれ、1940年にはウェッツラー・トロフィーを獲得した。

彼は北米ブリッジ選手権で2回、ヴァンダービルト選手権でも2回優勝しており、1回目は1932年、2回目は1940年だった。1937年には北米ブリッジ選手権とヴァンダービルト選手権で準優勝している。

1930年、フロリダ州パームビーチ町との不動産紛争の後、ヴァンダービルトは数マイル南の未開発地域であるマナラパンに移り住み、そこで海沿いの土地500フィートを購入し、イーストオーバーと呼ばれる邸宅を建てた。^{[ 15 ]} 1931年、彼はマナラパン町の法人化の書類を提出し、同町の初代町長となり、1952年から1966年まで務めた。彼は32年間町議会議員を務め、公職を退いたときには「名誉町長」と呼ばれた。^{[ 16 ]} 1934年、彼の妹コンスエロ・ヴァンダービルト・バルサンは、イーストオーバーの対岸にあるハイポルクソ島に自身の邸宅を建てた。 ^{[ 17 ] [ 18 ]}

ヴァンダービルトはセーリングに加えて、操縦士の免許も持っており、1938年にはシコルスキーS-43「飛行艇」を購入した。

第二次世界大戦勃発時、ヴァンダービルトのヨット「ヴァグラント」と建造中の「ヴァラ」はアメリカ海軍に接収された。「ヴァグラント」はYP-258、後にPYc-30と命名された。海軍高官のエドモンド・J・モランはニューヨークでヴァンダービルトと会い、「ヴァラ」の補償として30万ドルの小切手を手渡した。小切手を受け取ったヴァンダービルトは、その資金が兵士の福祉に使えるようにUSOに譲渡した。 ^{[ 19 ]}「ヴァラ」は完成し、USSヴァリアントと改名され、PC-509（後にPYc-51）と命名された。