BBCC-ハン・トゥア駅

**AG9** **SP9** **MR4** BBCC – ハン・トゥア
AG9 SP9 MR4 BBCC – ハン・トゥア
\| LRTとモノレールの駅
	ハン・トゥア駅の外観
一般情報
その他の名前	中国語：汉都亚 ; タミル語：ஹங் துஅஹ்
位置	Bukit Bintang City Centre, Jalan Hang Tuah, Pudu, 55200 Kuala Lumpur
座標	北緯3度8分24秒東経101度42分21秒 / 北緯3.14000度東経101.70583度 / 3.14000; 101.70583
所有者	プラサラナマレーシア
運営者	高速鉄道
行	3 アンパン ; 4 スリ・ペタリン ; 8 KLモノレール
プラットフォーム	4サイドプラットフォーム
トラック	2 (LRT) ; 2 (モノレール)
接続	AG9 SP9 そして MR4
工事
構造タイプ	AG9 SP9 地下; MR4 高められた
プラットフォームレベル	4
駐車場	利用不可
その他の情報
駅コード	AG9 SP9 MR4
歴史
オープン	1996年12月16日; 27年前(LRT) 2003年8月31日; 21年前(モノレール);
サービス

ハン・トゥア駅は、新しい交通ハブのためBBCC - ハン・トゥア 駅とも呼ばれ、マレーシアのクアラルンプール市プドゥ地区にある、アンパン線とスリ・ペタリン線（旧STAR）とKLモノレールの乗り換え駅です。2012年3月1日、以前は2つの別々の駅として運営されていたLRT駅とモノレール駅の「有料」または制限区域が連結され、シームレスな物理的および運賃の統合が実現し、2003年にモノレールが運行を開始して以来初めて、乗客が新しい切符を購入せずに乗り換えることができるようになりました。

駅はブキット・ビンタン・シティ・センター（BBCC）のすぐ隣に位置し、メソジスト・ボーイズ・スクール、ビクトリア・インスティテューション、ブキット・アマン（クアラルンプール派遣警察本部）、スタジアム・ネガラの近くにあります。

歴史

ハン・トゥアLRT駅

LRT駅は、長い間廃線となっていた線路を再利用した区間沿いの高速輸送駅であるハン・トゥアLRT駅の完成とともに1996年に設立されました。この駅は、アンパン行きの線路またはプトラハイツ行きの線路を走るSTAR（現在のアンパン線）列車が利用しています。この駅は、市内で最初に開業した13のSTAR高速輸送駅の1つであり、「システムI」の「フェーズI」の一部です。^{[注 1]}地上レベルの駅は、上部の屋根付きのチケット売り場コンコースに接続された2つの屋根付きプラットフォームで構成され、階段のみで接続され、ハン・トゥア通りに出ることができます。

ハン・トゥアKLモノレール駅

2003年8月31日の開通に伴い、このエリアにはクアラルンプールモノレール（KLモノレール）へのアクセスを提供する独立した駅であるハン・トゥアKLモノレール駅が追加されました。他のほとんどのKLモノレール駅と同様に、この駅はハン・トゥア通りの上に建設され、当初は近くの既存のLRT駅に直接統合されていませんでした。駅には道路の両側に通じる2つの出口があり、LRT駅に隣接して北東に位置しています。駅へは階段とエスカレーターでのみアクセスできます。駅の長さも、一部のKLモノレール駅と比較して長くなっています。

ハン・トゥア・モノレール駅は、クアラルンプール・ゴールデン・トライアングル地区に停車する4つのクアラルンプール・モノレール駅のうちの1つで、他の3つはラジャ・チュラン駅、ブキ・ビンタン駅、インビ駅です。また、この駅は、アンパン線とスリ・ペタリン線との乗り換え駅として指定されている2つのKLモノレール駅のうちの1つで、もう1つはティティワンサ駅です。

統合ハン・トゥア駅

モノレール駅とLRT駅が近いため、両駅は交通地図で2つの路線の乗り換え駅として指定されており、アンパン線とスリプタリン線からモノレール線を経由してブキッビンタンとその周辺地域に行くために主に利用されています。2013年以降、2つの駅は物理的に連結されているため、もう一方の駅に行くため、または路線を乗り換えるため（モノレールからLRTへ、またはその逆）に、一方の駅を出たり、駅の外の公共の歩道を使用したりする必要がなくなりました。

駅周辺

注記

^システムIはSTARが運営する高速輸送コンセッションを指し、システムIIは PUTRAが運営する高速輸送を指す。システムIのフェーズIは、アンパン駅からスルタン・イスマイル駅までの高速輸送路線の区間を指す。フェーズIIは、チャン・ソウ・リン駅からスリ・ペタリン駅までの支線と、スルタン・イスマイル駅からセントゥル・ティムール駅までの延伸を指す。

参考文献

[System_note-1] ^システムIはSTARが運営する高速輸送コンセッションを指し、システムIIは PUTRAが運営する高速輸送を指す。システムIのフェーズIは、アンパン駅からスルタン・イスマイル駅までの高速輸送路線の区間を指す。フェーズIIは、チャン・ソウ・リン駅からスリ・ペタリン駅までの支線と、スルタン・イスマイル駅からセントゥル・ティムール駅までの延伸を指す。