HTMS スコータイ

1987年のHTMSスコータイ
歴史
タイ
名前	HTMSスコータイ
同名の人物	スコータイ王国
ビルダー	タコマ ボートビルディング カンパニー、タコマ、ワシントン州、アメリカ合衆国
横たわった	1984年3月26日
発売	1986年7月20日
委託	1987年6月10日
識別	MMSI番号: 567016200 コールサイン: HSXV 船体番号：FS-442
運命	2022年12月18日に沈没
バッジ
一般的な特徴
タイプ	ラタナコーシン級 コルベット
変位	960トン
長さ	76.8 m (252 フィート 0 インチ)
ビーム	9.6 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.5 m (14 フィート 9 インチ)
スピード	最大26ノット（48 km/h; 30 mph）[1]
範囲	16ノット（30 km/h; 18 mph）で3,000  nmi（5,600 km; 3,500 mi）[1]
補体	87
センサーと 処理システム	デッカ 1226 表面捜索レーダー 1 台 HSA ZW-06水上捜索レーダー 1基 HSA DA-05 空中/地上捜索レーダー 1 基 HSA WM-25 射撃管制レーダー 1 基 HSA LIROD-8光学射撃管制システム×1 STNアトラスDSQS-21C船体搭載ソナー
武装	ミサイル 2×4基のRGM-84ハープーン対艦ミサイル発射装置（ハープーン8基） 1 × 8 連アルバトロスSAMランチャー (24 個のセレニア アスピデSAM) 銃 オトブレダ76mm（3インチ）砲1門 ボフォース 40 mm 砲2 基(オトブレダ連装砲 1 基) 20 mm エリコン GAM-B01 機関砲2 門 魚雷 マーク32三連装魚雷発射管（スティングレイ魚雷）×2

HTMSスコータイ(FS-442) (タイ語: เรือหลวงสุโขทัย、RTGS :  Ruea Luang Sukhothai ) は、1986年に進水した タイ王国海軍が運用するラタナコーシン級コルベットです。

2022年12月18日、タイ湾で強風と激しい波により海水が軍艦に流れ込み、浸水によりエンジンが故障し、ポンプも使用できなくなった。スコータイは浸水を続け、ついには一晩で沈没した。2023年3月2日現在^{[アップデート]}、タイ王国海軍は76人の船員を救助し、24人の遺体を発見した。さらに5人の船員が死亡したと推定されているが、遺体は見つかっていない。

スコータイはラタナコーシン級 コルベットである。ラタナコーシン級艦の本来の役割は、高度に機動性のあるプラットフォーム上で地対地および地対空ミサイル能力を提供することであった。 ^[2]

ラタナコーシン級コルベットは2隻あり、全長76.8メートル（252フィート0インチ）、全幅9.6メートル（31フィート6インチ）、満載排水量960トンであった。このクラスは、サウジアラビア王国海軍のバドル級コルベットと同じ特徴を持っている。この船は2つのディーゼルエンジンと2つのプロペラシャフトで駆動し、最高速度26ノット（時速48キロメートル、30マイル）、16ノット（時速30キロメートル、18マイル）で3,000海里（5,600キロメートル、3,500マイル）の航続距離を実現した。乗組員は87人で、そのうち15人が士官で、さらに将官のスタッフも予想される。 ^[3]

スコータイはマクドネル・ダグラス・ハープーン4連装対艦ミサイル発射装置2基を搭載していた。また、セレニアの アスピデ地対空ミサイル発射装置8基も搭載していた。砲兵はOTOメララ76mm砲1基と、ブレダ40mm連装砲1基、ラインメタル20mm機関砲1基を搭載していた。魚雷兵装はスティングレイ魚雷を搭載したマーク32三連装水上艦艇用魚雷発射管2基であった。 ^[3]

1983年5月9日にタイ王国海軍向けに発注され、 1984年3月26日に米国ワシントン州タコマのタコマ・ボートビルディング社で起工された。 ^{[3] [4]}スコータイは1986年7月20日に進水した。^{[3]この船は}ハイレボス水路にあるタコマ・ボートビルディングの第1造船所で完成した最後の大型船であった。^[5]スコータイは1987年6月10日にタイ王国海軍に就役した。当初船体番号は2であったが、後に442に変更された。^{[1] [3]}

1994年、スコータイはタイ王国海軍の派遣団の一員として、タイ・オーストラリア合同軍事演習「AUTHHAI 94」に参加した。 ^[6] スコータイは、米国、シンガポール、マレーシア、フィリピン、ブルネイの艦艇との協力海上演習「協力海上即応訓練航海1995（CARAT 95）」中に、ドローン標的に向けてアスピデ地対空ミサイルを数発発射した。タイ王国海軍がミサイルを購入したのは1985年以来初めてだった。^[7]

2022年12月、スコータイはアバカラ・キヤルティヴォンセ王子^の記念行事に参加するため、プラチュワップキリカン県バンサパンの東32キロの海上を航行中だった。タイ気象局は同海域の気象警報を発令し、高さ4メートルの波を警告し、船舶に「注意して航行」するよう勧告していた。^[9] 12月18日にスコータイは嵐に巻き込まれた。^[10]排気口から海水が入り込み、浸水と激しい傾斜を引き起こし、続いて船の電気系統の短絡とポンプの故障が発生したと報告されている。^[11]この浸水によりエンジンが故障し、ポンプが使用できなくなった。^{[8] [12]}同船は現地時間12月18日23時30分頃（UTC+07:00）^{[4] [13]、}座標11°00′N 99°53′E / 11.000°N 99.883°E / 11.000; 99.883（HTMSスコータイ（FS-442））で沈没した。^[14]

他の海軍艦艇やヘリコプターも救援に向かったが、沈没前に船に到着したのはHTMS クラブリ^{だけだった。 [4]} 2023年3月2日現在^{[アップデート]}、タイ海軍は76人の船員を救助し、24人が死亡しているのを発見した。さらに5人が行方不明だが死亡したと推定されている。^{[15] [16]}

タイ王国海軍のチョンチャイ・チョムチョンパエット司令官は、船には通常乗組員に加え、式典に参加する30人分の救命胴衣がなかったが、救命胴衣の有無にかかわらず生存の可能性は同じだったと述べた。^[12]

2023年1月13日現在、タイ王国海軍は環境と安全上の懸念から沈没船を引き揚げて引き揚げる計画があると発表し、また軍艦を改修する可能性のある野心的な構想も表明した。海軍は1億バーツの予算を使い、企業に引き揚げの入札を許可すると述べた。海軍は軍艦をほぼ無傷で完全に回収することを指定した。入札者は当時このプロジェクトの実現可能性に自信を持っていたが^[15] 、後にコストの懸念と成功の可能性が低いことからプロジェクトは断念された^{[17] 。}

2023年2月、タイ国防省は行方不明の船員5人は任務中に死亡したと推定されると発表した。^[16]

2024年2月22日、コブラゴールド軍事演習2024の一環として、タイ王国海軍が米海軍と協力して軽度の引き揚げ作業を開始した。 ^{[18] [19]}作業の目的は、行方不明の乗組員5人を捜索し、スコータイ号の残骸から危険物を除去することであった。^[20]作業は3月12日に終了し、記念碑の建設が計画されている。^{[21] [22]}

2024年4月、タイ王国海軍はダイバーの調査結果を発表し、船が失われたのは主に3つの穴からの浸水によるものだという結論に至った。1つは船体側面の穴で浮遊​​物によるものと推定され、もう1つは波が前部防波堤を破壊した船首甲板の穴、そしてグラスファイバー製のオトマレラ76mm砲塔の穴だった。これらの穴から前部砲塔の砲室に水が入り、その後、砲塔の後ろの電気室に流れ込んだ。喫水線より上の浸水により安定性が失われ、数時間で傾斜が生じ、通気口などの甲板の貫通部から水が入り、船が失われた。乗組員は勇敢な被害制御努力を行ったが、船を救うには十分ではなかった。水中ポンプは水中に沈んでいる間は作動せず、作業中に乗組員が感電したが、メディアは不可解にもこの点を問うことがなく、海軍も対処しなかった。^[23]

沈没に関して何らかの責任を負ったのは船長のみで、彼は軽い懲戒処分を受けた。

前海軍司令官アドゥン・ファンイアム提督は、スコータイ号沈没に関する最終報告書を公表すると約束した。報告書は完成したが、公表されていない。現海軍司令官はこの件について何も語っていない。

タイ王国海軍司令官アドゥン・ファンイアム提督は、2024年9月24日に沈没した軍艦HTMSスコータイに捧げられた記念碑を除幕した。式典は、2022年12月の船の沈没中に死亡または行方不明となった29人の乗組員を追悼するために開催された。このイベントは、メディアの出席を最小限に抑えて静かに行われた。[ 24 ^{] [25]}

ウィキメディア・コモンズには、HTMS スコータイ (FS 442)に関連するメディアがあります。