ホールデン スペシャル ビークル GTS

ホールデン スペシャル ビークル GTS
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ） ホールデンスペシャルビークルズ
生産	1992-2017
組み立て	標準コモドール エリザベス、南オーストラリア州 GTS クレイトンにアップグレード 、ビクトリア州
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	4ドアセダン 2ドア
プラットフォーム	GM V プラットフォーム(1992-2006) GM Zeta プラットフォーム(2007-2017)
関連している	ホールデン コモドール ホールデン スペシャル ビークルズ クラブスポーツ
パワートレイン
エンジン	5.0L '5000i' HEC V8 5.7L HSV ストローカー V8 5.7L ' LS1 ' V8 6.0L ' LS2 ' V8 6.2L ' LS3 ' V8 6.2L「LSA」スーパーチャージV8 6.2L ' LS9 ' スーパーチャージ V8 (GTSR W1)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 4速オートマチック 6速オートマチック
年表
前任者	HSV VL SS グループ A SV ホールデン HZ GTS (GTS ネームプレート)

ホールデンスペシャル ビークルズ GTS (または単にHSV GTS ) は、オーストラリアの会社、ホールデンのパフォーマンス部門であるホールデン スペシャル ビークルズ(HSV) が製造する高性能車です。GTS は 1992 年にVP シリーズクラブスポーツとともに HSV ブランドのフラッグシップ モデルとして導入され、より高級な装備、より高出力のエンジン、より強力なランニング ギアを特徴としていました。1994 年から 1997 年まで、GTS には5000i ホールデン V8の 5.7L ストローカー バージョンが搭載されていましたが、その後シボレー Gen III スモール ブロック V8 に置き換えられました。1996 年には、加工済みエンジン、カスタム インテリア、独自の XU3 Yellah 塗装を特徴とするHSV GTSRが限定生産で発売されました。これらの車はそれ以来100万オーストラリアドル以上で販売され、^[1] 2017年にHSVはHSV GTSR W1を発表しました。オーストラリア最後の製造工場であったホールデンのエリザベス工場の閉鎖後、2017年に275台（オーストラリア向け250台、ニュージーランド向け25台）の生産が予定されていました。W1は、C6コルベットZR1からの6.2リッター、スーパーチャージされた「LS9」V8、カスタムメイドのカーボンファイバーパーツ、完全にカスタマイズされたインテリアなどを備えていました。さらに、HSV GTSR W1 Malooが4台生産されました。当初は生産される予定はありませんでしたが、横に置いてあった4台の魅力的な Maloo ユーテのボディが数人の従業員の目に留まり、経営陣に売り込みました。W1 の目的は会社をスタイリッシュに終わらせることだったため、経営陣はそれを許可しました。これらの車は現在、オーストラリアで生産された中で最も価値のある4台のロードカーとなっています。^[2]フォード ファルコン XA GTHO フェーズ IV の完全な車と同じくらい希少です。フォード ファルコン XA GTHO フェーズ IVも4台で生産終了しました (1台は70年代に廃車になりましたが)。^{[3] [4]}