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_RMG_J4132.jpg/500px-Vautour_(1809)_RMG_J4132.jpg) ヴォトゥール
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSヴォトゥール |
| 同名の人物 | ハゲワシ |
| 取得した | 1809 |
| 委託 | 1810 |
| 運命 | 1813年に沈没 |
| 一般的な特徴[1] [2] | |
| クラスとタイプ | フランスのシルフ級ブリッグ |
| 変位 | 190/374トン（フランス語） |
| トンの負担 | 336 73 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ | 95フィート0インチ（29.0メートル）（ガンデッキ）; 75フィート11+1 ⁄ 4 インチ (23.1 m) (キール) |
| ビーム | 28 フィート 10 インチ (8.8 メートル) |
| ホールドの深さ | 12フィート7+1 ⁄ 4 インチ (3.8 m) (キール) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 |
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| 武装 | |
HMSヴォトゥールは、イギリス海軍の16 門ブリッグスループ船でした。1809 年にイギリス海軍がフランスからこの船を拿捕し、1810 年に就役させました。この船は 1813 年 10 月に沈没しました。
起源と捕獲
ヴォトゥールは1804年から1814年にかけて建造された32隻のうちの1隻で、16門の大砲を備えたシルフ級 ブリッグである。フランス海軍は1806年にその建造を命じ、1806年10月に起工した。[1]
ヴォトゥールは1809年8月16日、フラッシング（フリシンゲンの造船所）で曳き枷にかけられた。 [2] 1809年8月のイギリスのヴァルヘレン遠征で、スヘルデ川とアントワープを封鎖しようとしたが失敗に終わった。ヴォトゥールは1812年に「我が海軍に残るスヘルデ遠征の唯一の戦利品」と評された。[3]
キャリア
ヴォートゥールは1809年11月20日に仕上げのためチャタムに到着した。1810年5月4日にチャタムの造船台に引き上げられ、1810年9月15日に再進水した。 [2]すでにヴァルチャーが就役していたため、海軍はフランス語の名前を保持した。
1810年7月、ジョン・パリッシュ司令官がヴォトゥールを就役させた。1811年にポール・ローレス司令官がパリッシュの後任となった。 [2]ローレスは爆撃船アエトナの艦長としてスヘルデで活躍していた。[a]
1810年12月19日、ヴォートゥールはHMS サテライト号とともに北フランスのラ・オーグ沖を強風の中航行していた。サテライト号は夜中に沈没した。朝、ヴォートゥールは空のボートや甲板の桁を回収したが、その他の痕跡は見つからなかった。[5]
1811年から1812年にかけて、ヴォトゥールはポーツマスを拠点とし、そこから海峡の巡視と船団護衛を行った。[6]
1812年初頭のある時点で、ジョージ・カスバート牧師はローレスを「ひどい暴行」で訴えた。事件の事実が判明すると、カスバートは、状況上謝罪は認められないにもかかわらず、それ以上訴訟を起こさなかった。[7]
1812年9月5日、ヴォートゥールはポーツマスを出航し、3日前に出航した16門のスループ船ピラデスを追跡した。ピラデスは軍の資金をオポルトではなくリスボンに荷揚げするよう要請していた。ヴォートゥールは13日にオポルトに到着したが、遅すぎたため引き返し、17日にリスボンに到着した。ヴォートゥールの乗組員は105名で、ローレス大尉（1等中尉）、ソーパー少尉、士官候補生4名、武装は24ポンド砲14門とロングナイン砲2門であった。ラーパン陸軍中尉の日記より。[3]ラーパンは「ヴォートゥール」つまり「高速航行のブリッグ」は「ヴォートゥール」（フランス語名）や「ヴァルチャー」（ HMS ヴュートゥールという名のスループ船がすでに海軍に所属していた）としても知られていたと書いている。ラーパントは船長の窓のない10フィート×12フィートの船室を共有し、海軍本部は「副法務官ラーパントをリスボンまで」輸送するために21ポンドを支払った。[8]
1812年11月14日、ヴォトゥールはブリッグ船マーガレット号を奪還した。[b]
同日、ヴォトゥールとティリアンのオーガスタス・ボールドウィン中尉はブリッグ船ピース号を奪還した。[10]
1813年1月22日、ヴォトゥールは西インド諸島の船団とともにリーワード諸島に向けて出航した。 [2]そこでジャマイカ基地に加わった。[11]
運命
ヴォトゥール号は1813年10月にイギリス海峡で行方不明となり、ローレスとその乗組員全員が死亡した。この船の失踪は、おそらくその月にコーンウォール沿岸のポートリースで座礁した正体不明のスループ船と関係があると思われる。海軍本部は1814年8月まで正式に補償金を支払わなかった。 [12]考古学データサービスには、この沈没に関するウェブサイトがあり、その場所がペントリースであるとしている。[13]
注記
- ^ ジョージ・コックバーン提督は作戦後の報告書で「エトナ川からの絶え間ない正確な砲撃が、ローレス艦長の特に私の注意を引いた」と記している。[4]
- ^ 賞金の1等分は51ポンド2シリング8ペンスの価値があり、6等分、つまり普通の船員の賞金は4ポンド4シリング2¼ペンスの価値があった。[9]
引用
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、216-218頁。
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、319ページ。
- ^ ab 半島戦争中の FS ラーペントの日記; Pickles Partners Publishing
- ^ 「No. 16289」。ロンドン・ガゼット。1809年8月20日。1326ページ。
- ^ The Morning Chronicle（ロンドン、イギリス）、1811年1月1日火曜日、第12994号。
- ^ ポール・ベニオン：19世紀海軍艦艇索引：ヴォートゥール。
- ^ 海軍クロニクル、第27巻、336ページ。
- ^ 議会文書 1813-1814
- ^ 「No. 17531」。ロンドン・ガゼット。1819年11月2日。1946ページ。
- ^ 「No. 16691」。ロンドン・ガゼット。1813年1月12日。93ページ。
- ^ 海軍クロニクル、第29巻、122ページ。
- ^ ヘッパー（1994）、148ページ。
- ^ 考古学データサービス
参考文献
- ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMS Vautour（船、1809年）に関連するメディア