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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 戦士 |
| ビルダー | サイモン・テンプル、サウスシールズ[1] |
| 発売 | 1801 |
| 運命 | 1803年に販売 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSヴァルチャー |
| 取得した | 1803 購入 |
| 運命 | 1814年に販売 |
| イギリス | |
| 名前 | 戦士 |
| 取得した | 1814年購入 |
| 運命 | 最終登録日 1820 |
| 一般的な特徴[2] | |
| トンの負担 | 389、[3]または 391、または 392、[4] ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 29フィート11+1 ⁄ 2 インチ（9.1m） |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9m） |
| 帆の計画 | スループ |
| 補体 | 100 |
| 武装 | |
HMSヴァルチャーは 1801 年にサウス シールズでウォリアーとして進水しました。イギリス海軍は1803 年にこの船をスループ船として購入し、改名しました。1808 年から 1813 年まで、この船はジャージー島で浮き砲台として使われました。1814 年に海軍はヴァルチャーを売却し、この船はウォリアーとして商業航海に戻りました。この船が最後に登録されたのは 1820 年ですが、1817 年にケープ東から戻った後、再び航海したようには見えません。
戦士
1802年の船舶登録簿（RS ）には、ウォーリアー号のほか、船長はB.トロッター、船主はS.テンプル、貿易相手はニューカッスル・ロンドンと記載されている。[5] 1804年の巻でもこの記載は変更されていない。
HMSハゲワシ
海軍本部は1803年6月にウォーリアーを購入し、ヴァルチャーと改名した。ウォーリアーは7月20日から9月29日までデプトフォードで艤装工事が行われた。ウィリアム・グリーン司令官は8月にウォーリアーを北海に向けて就役させた。[2]
ヴァルチャーは、ロバート・ホニマン艦長率いるHMS レダの戦隊に所属していた。1805年4月24日の早朝、戦隊は26隻のフランス船がグリネ岬を回っているのを目撃した。ホニマンはすぐに数隻の戦隊に迎撃を命じた。約2時間の戦闘の後、スターリングとローカストは、グリネ岬の沿岸砲台からピストルの射程圏内で武装したシュイット7隻を捕獲した。翌日、アーチャーはさらに2隻のシュイットを捕獲した。[6]戦隊の一員として、ヴァルチャーは賞金を分け合った。[7]
ヴァルチャーは1806年11月から1807年8月にかけてシアネスで更なる整備を受けた。12月にジョセフ・ピアース（またはジョーンズン）司令官が就役させた。[2]
ヴァルチャー号とスループ船ファルコン号は1807年8月28日にデンマーク船マーサ号を拿捕し、約4年後に賞金が授与された。[8]
1807年11月11日、HMS エマブルがフランスの私掠船デシデ16隻を捕獲したとき、ヴァルチャーは同行していたか視界内にいた。[9]
1807年12月から1808年2月にかけて、ヴァルチャーはシアネスで浮き砲台としての任務に備えて艤装工事を行った。10月にマーティン・ホワイト中佐がヴァルチャーの指揮を執った。[2] ヴァルチャーはジャージー島で任務に就いた。
1811年後半、ジョージ・モリス司令官がホワイト司令官に代わった。その後、1812年2月から1813年まで、ヴァルチャーの司令官はヘンリー・ボー司令官であった。[2] 1813年12月6日、ヴァルチャーはジャージー島でブリッグ船パックスを拿捕した。パックスはデンマークの国旗を掲げていた。[10]
処分: 1814年9月29日、「英国海軍の主要役員および委員」は、「デプトフォードに停泊中」の「ヴァルチャー、391トン」を売りに出した。[11] 9月30日に1,500ポンドで売却された。[2]
戦士
ウォリアーは1815年にロイズ船籍簿に、船長のCHワトソンから船主のピーチー、M.ボイドに変更され、貿易はロンドン・トバゴからロンドン・ケープ・オブ・グッドホープ（CGH、またはケープ）に変更されたと記載されている。同じ発行物には、1803年のウィットビーとしての起源が記載されている。[12] ウォリアーはウィットビーの登録を取得していた。[4] [a]
1813年、インド商工会議所はインドとイギリス間の貿易の独占権を失いました。イギリスの船舶はインド商工会議所の許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになりました。[14]
1815 年 11 月 26 日、ウォーリアー号(船長ペッシュ) はケープからグレーブセンドに到着しました。11 月 30 日、同船はディールに到着し、ケープに向けて出航する準備をしていました。
1815年12月7日、ヴァルチャー号はD・ペッシュ船長、ボイド船主とともにEICの許可を得てボンベイに向けて出航した。 [15] 1816年3月10日、同船はイル・ド・フランス（モーリシャス）に向かう途中ケープ岬にいた。4月14日に出航し、7月10日に到着した。
1817年5月15日、この船はモーリシャスから戻る途中、喜望峰にいた。9月27日、ポーツマスに到着。4月12日頃にイル・ド・フランスを出発し、7月9日に喜望峰を出発した。[16]
運命
Warriorが最後にリストされたのは 1820 年です。
注記
- ^ハックマンは LRからこの情報を受け入れた。[3]対照的に、RSは正しい起源であるシールズと正しい年である1801を伝えた。[13]
引用
- ^ タイン製船：ウォリアー。
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、271ページ。
- ^ ab Hackman (2001)、320–321 ページ。
- ^ ab ウェザリル（1908）、205ページ。
- ^ 日付:1808年8月23日 発行:16175 ページ:1160RS (1802)、Seq.№W39。
- ^ 「No. 15800」。ロンドン・ガゼット。1805年4月23日。pp. 553–554。
- ^ 「No. 15945」。ロンドン・ガゼット。1806年8月12日。1069ページ。
- ^ 「No. 16497」。ロンドン・ガゼット。1811年6月18日。1133ページ。
- ^ 「No. 16175」。ロンドン・ガゼット。1808年8月23日。1160ページ。
- ^ 「No. 16936」。ロンドン・ガゼット。1814年9月20日。1899ページ。
- ^ 「No. 16936」。ロンドン・ガゼット。1814年9月20日。1899ページ。
- ^ LR (1815)、補足ページ「W」、Seq.№W9。
- ^ RS (1820)、Seq.№W35。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ LR (1818)、「免許船と国船」。
- ^ ロイズリスト№5213、船舶の到着と出発（SAD）データ。