SSティンワルド（1936）

RMSティンワルド
歴史
マン島
名前	ティンワルド
所有者	1936年～1940年:マン島蒸気船会社
オペレーター	マン島蒸気船会社
登録港	ダグラス、マ​​ン島
注文済み	1936
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、バロー・イン・ファーネス、イギリス
横たわった	1935
発売	1936年12月16日
完了	1937
使用中	1937
故障中	1940年後半、 HMSティンワルドとしてイギリス海軍に移管された。
母港	ダグラス、マ​​ン島
識別	公式番号 165281 コード文字 GZRL
HMSティンワルド
イギリス
名前	HMSティンワルド
委託	1941年10月1日
運命	1942年11月12日に沈没
一般的な特徴
タイプ	旅客船
トン数	2,375 グリニッジ標準時
長さ	314 フィート 6 インチ (95.9 メートル)
ビーム	46フィート（14.0メートル）
深さ	18フィート（5.5メートル）
設置電力	8,500 馬力（6,300kW）
推進	ツインスクリューギアードパーソンズタービン 蒸気圧 250 ポンド/平方インチ (1,700 kPa) 単減速タービン2組 8,500 馬力（6,300kW）
スピード	21.7ノット（25.0 mph）
容量	乗客1968人
クルー	68

TSS (RMS) ティンワルド No. 165281は、1937 年から 1940 年末に戦争任務に徴用されるまで、マン島蒸気船会社で運航されていた客船です。この船は、この会社の歴史上、この名前を冠した 4 番目の船です。ティンワルドは、1942 年 11 月にフランス領北アフリカ沖で沈没しました。

ティンワルド とその双子艦であるフェネラは、バロー・イン・ファーネス のヴィッカース・アームストロング社によって建造され、1936年12月16日に同日に進水した。

ティンワルドは登録総トン数が 2,376 トン、幅が 46 フィート、長さが 314 フィート 6 インチ、喫水が 18 フィート、設計速度が 21 ノットでした。ティンワルドとフェネラはどちらも乗組員が 68 人、乗客が 1,968 人収容可能でした。

双子船はほとんどすべての面で同一でしたが、外観には 2 つの微妙な違いが組み込まれており、2 つの船を区別することができました。フェネラ号には、遠くからでも識別できるように特別に設置された前檣から伸びるヤードがありました。メインデッキの周りのストレーキ、つまりガン​​ネルは、フェネラ号では黒でしたが、ティンワルド号では白でした。両船の船首には、船名だけでなく、人間の 3 本足のシンボルが描かれていました。

双子船の内部装飾にも、かなり際立った違いがありました。ティンワルドのファーストクラス・ダイニング・サロンの木工品はクイーンズランド産クルミ材でしたが、フェネラではイングリッシュ・ チェスナット材でした。ティンワルドのファーストクラス・ラウンジでは、模様のあるチェスナット材が緑と金色の配色の背景となっていましたが、フェネラのファーストクラス・ラウンジはオーストラリア産クルミ材のパネル張りで、全体的な配色は青と黄褐色でした。

煙室の羽目板はティンワルドではオーク材、フェネラではクルミ材であった。さらに三等婦人ラウンジの壁はティンワルドでは白いシカモア材、フェネラでは風化したシカモア材で羽目板が張られていた。^[1]

姉妹船のフェネラと同様に、ティンワルドは主にリバプールとダグラス間の冬季航路で使用されることを目的としていました。

両船は、わずかな装飾の違いを除けば実質的に同一であり、目立った外観上の相違点は、ティンワルドは上部の板が白く塗られているのに対し、フェネラは黒く塗られている点である。両船とも、広々としたラウンジが特徴で、高水準の設備が整っていた。

1937年10月1日、ティンワルド号は、マン島の新任副総督、レベソン＝ガワー海軍中将をリバプールからダグラスへ輸送した。^[2]ティンワルド号は旗布で飾られ、前檣に総督旗を掲げた。ティンワルド号は14時45分にダグラスに到着し、汽笛を鳴らして到着を知らせた。ダグラス岬からはロケット弾が発射され、ビクトリア埠頭では霧笛が鳴らされた。^[2]

1937 年 11 月 17 日、南東の強風を伴う嵐のさなか、ティンワルドはダグラスに停泊しようとして損傷を受けた。その日の早い時間に、姉妹船のフェネラもダグラスに停泊しようとして係留ロープを絡ませていた。ダグラスは 1984 年にプリンセス アレクサンドラ桟橋が建設される前は、東風が強く吹く時期には風にさらされるため、非常に危険な港として知られていた。その日の朝、リバプールからダグラスへ出航したティンワルドは、キング エドワード 8 世桟橋への停泊に非常に苦労し、右舷のベルトが約5 メートルにわたって損傷し、外板も損傷した。^{[3]最終的に}ティンワルド は船体に係留し、乗客と郵便物を降ろした後、15時50分にリバプールに向けて出発した。フェネラの朝の出航時に出発するはずだった乗客と郵便物を乗せていたが、フェネラの係留ロープの事故により出航は中止となった。^[3]

ティンワルドは、フェネラとともに、戦争の最初の週に人員輸送船として徴用された。1940年春にドイツ軍がベルギーとフランスに猛攻撃を仕掛け、イギリス海外派遣軍の窮状が明らかになるまで、ティンワルドの航海日誌は概ね平穏であったが、ダンケルクからの部隊撤退を支援するために派遣された。

ダイナモ作戦中、ティンワルドは当初JHホワイトウェイ大佐の指揮下、その後WAクオルトラフ大佐の指揮下に入り、他のどの会社の船よりも多くの兵士を乗せたという特徴を持っていました。^[4]

フェネラは5月28日に破壊された港への最初の任務を遂行し、翌日には東部防空壕から合計14,760人の兵士を救出した10隻の人員輸送船のうちの1隻となった。同日、姉妹船のフェネラが行方不明となった。

5月30日の夜遅く、この船は防波堤に戻った4隻の人員輸送船のうちの1隻となり、1,153人の兵士を撤退させた。6月2日、この船は3度目の航海を行い、1,200人の兵士を乗せて、6月3日の早朝に ドーバーに向けて出発した。

作戦の最終日は 6 月 4 日で、14:00 を少し過ぎた頃、海軍本部はダイナモ作戦の終了を発表しました。その時点でティンワルドは4 回目の航海を終えて東防波堤をすでに出発していました。ティンワルドは出発した最後の船で、その日のうちに 3,000 人のフランス軍兵士をイギリスに上陸させました。作戦におけるティンワルドの兵士総数は公式には 8,953 人となっています。

1940年末、この艦は強制的に取得され、補助対空艦として艤装され、1941年10月1日にHMSティンワルドとして就役した。武装は4インチ対空砲6門（3×2）と2ポンド（40mm）対空砲8門（2×4）であった。イギリス周辺の船団護衛任務に1年従事した後、北アフリカへの連合軍上陸作戦であるトーチ作戦に配属され、1942年11月8日のアルジェリア上陸作戦に参加した。

3日後、この船はアルジェの東100マイルにあるブジー（現在のベジャイア）近くの飛行場を占領するために派遣された機動部隊の一部となった。部隊の中心は歩兵用上陸用舟艇で、援護部隊には巡洋艦シェフィールド、モニター艦ロバーツ、ティンワルド、その他14隻の支援艦が含まれていた。 最初の上陸 は ほとんど抵抗に遭わず、ブジー港は占領された。しかし、悪天候のため海から飛行場を占領することは不可能であることが判明した。代わりに、まだ海上にいた攻撃部隊はベジャイアの戦いで敵の激しい空襲を受けた。

1942年11月12日、ティンワルドはイタリアの潜水艦アルゴが発射した魚雷に命中した。^[5]ティンワルドは炎上し大きな損傷を受けたモニター艦ロバーツのそばに待機していた。ティンワルドは水深7ファゾム（13メートル）に沈み、^[6]沈没位置は緯度36°51'N 経度005°04'Eとされている。^[7]

生存者はロバーツとコルベット艦HMSサンファイアによって救助された。3人の士官と7人の下士官が死傷者として記録された。