HMSトルマリン（1875）

1876年のトルマリン
歴史
イギリス
名前	HMSトルマリン
同名の人物	トルマリン
ビルダー	レイルトン・ディクソン、ミドルスブラ
横たわった	1874年7月17日
発売	1875年10月30日
完了	1876年10月
運命	1920年11月、解体のため売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	エメラルド級 コルベット
変位	2,120ロングトン（  2,150t）
長さ	220フィート（67メートル）
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	18フィート（5.5メートル）
設置電力	2,000  ihp (1,500 kW)
推進	円筒形ボイラー6基 2気筒複合エンジン シングルスクリュー
帆の計画	フルリグ船（1880年代のバーク）
補体	230
武装	64ポンド RML砲12門

HMSトルマリンは、ヴィクトリア朝イギリス海軍で運用されたエメラルド級 複合 スクリューコルベットである。エメラルド級は木造のアメジスト級の発展型であるが、鉄製のフレームとチーク材の外装を組み合わせたものである。 1875年に進水したトルマリンは、 1878年に北米および西インド諸島基地に配備された。この船は1880年に第3飛行隊に加わり、第一次ボーア戦争の時には南アフリカへ、その後オーストラリア、日本、シンガポール、エジプトへ航海し、アングロエジプト戦争に参加するためにアレクサンドリアに到着した。1883年、コルベットはザンジバルに配備され、その後、フランス・ホバ戦争への対応としてマダガスカルで上級士官の船となった。武装のアップグレード後、この船は 1886 年に北米および西インド諸島基地に戻りました。1899年に石炭船に改造されたトルマリンは、 1920 年に解体のために売却されました。

エメラルド級は、ナサニエル・バーナビーがイギリス海軍向けに設計した複合 スクリュー式コルベットのクラスである。この艦は、前身のアメジスト級の発展型で、木造構造を、錬鉄製のフレームと竜骨、鋳鉄製の船首と船尾の支柱、チーク材のクラッディングを組み合わせた構造に置き換えた。金属フレームの縦方向の強度が増したことで、より細いラインで建造できるようになり、速度が上がった。この艦は、水中設計の悪さもあって、この優れた性能を発揮できず、また、荒天時には揺れがちだった。^[1]しかし、就役すると、あらゆる天候で優れた帆船であることが証明された。^{[2] [3]}この艦は後に3等巡洋艦として再定義された。^[4]

コルベットの垂線間の長さは220フィート（67メートル）、全幅は40フィート（12メートル）、喫水は18フィート（5.5メートル）であった。排水量は2,120英トン（2,150  t）であった。^[5]エンジンはホーソン社によって提供された。^[6]船には6つの円筒形ボイラーが装備されており、それぞれ低圧と高圧で作動する2つのシリンダーで構成される複合エンジンに燃料を供給し、定格は2,000図示馬力（1,500  kW）であった。エンジンは1つのシャフトを駆動し、設計速度13.2ノット（24.4 km/h、15.2 mph）を実現した。船は1,972図示馬力（1,471 kW）から12.62ノット（23.37 km/h、14.52 mph）を達成した。このクラスの航続距離は、10ノット（19 km/h、12 mph）で2,000から2,280海里（3,700から4,220 km、2,300から2,620 mi）でした。このクラスで使用された蒸気機関はトラブルが多く、トルマリンのものは満足できるものではなかったため、主任技術者が自殺しました。エンジンは、18,250平方フィート（1,695 m ²）の帆で補完され、船に取り付けられていました。^[1]これは、船が天候に敏感すぎることを意味するため、取り扱いが困難であることが判明しました。^{[3] 1880年から1890年の間に、これは}バークの艤装に改造されました。^[1]

トルマリンは、 12門の64ポンド砲を スライドマウントで装備していた。5門は舷側砲として各舷に装備され、残りは2門ずつ艦端の銃眼から射撃する。 ^[1]砲はチャタム造船所の兵器部が提供した。^[7] 1884年8月31日から1885年8月10日の間に、武装はシールドの後ろに装備された4門の6インチ（150 mm）100ポンド後装式（BL）砲と8門の5インチ（130 mm）50ポンドBL砲にアップグレードされた。[ 8 ] [ 9 ] ^{[ 10 ]}艦には230名の士官と下士官がいた。^[1]

トルマリンは1874年7月17日にミドルスブラのレイルトン・ディクソン造船所で起工され、翌年8月30日に進水した。建造費は95,769ポンドで、同級艦として最初に就役した。 ^[11]この軍艦は1876年10月25日に就役し、 1877年1月29日に南アフリカのサイモンズタウンに到着した。 ^{[12] [13]}この艦は運用可能となるまでにさらなる作業が必要だったため、英国に戻り、 8月22日にプリマスに到着した。エンジンの使用に制限があり、ほとんど使用できない状態だった。^[14] 1878年1月31日、コルベットは就役準備が整い、北米および西インド諸島ステーションに加わるために派遣された。^[15]トルマリンは英国に戻り、 1880年9月12日にシアネス造船所に到着し、短期間の修理を受けた。^[16]

11月2日、この軍艦はマデイラ島でクランウィリアム伯爵指揮下の第3飛行隊に加わるために出航した。 ^{[17] [18]}艦隊はセントビンセント島、カーボベルデ島を経由して出航し、そこでコルベット艦は120英トン (120 t) の石炭を積み込み、 1月9日にフォークランド諸島のポート・スタンレーに到着した。しかし、第一次ボーア戦争の勃発により、この艦はサイモンズタウンに送り返され、22日後に到着した。^{[19]この艦は戦争には参加しなかったが、}ロシア皇帝アレクサンドル2世の暗殺を記念する105発の礼砲のうち21発を発射した。この飛行隊は南アフリカからオーストラリアへ向かい、メルボルン、シドニー、ブリスベンで夏を過ごした。植民地の魅力と、その後に起こったゴールドラッシュの機会により、この間に30人の水兵が脱走した。そこから船はフィジーとナウルを経由して日本へ向かい、10月に横浜に到着した。^[20]その後船は呉淞、厦門、香港、シンガポールを経由してサイモンズタウンに戻り、その後ジブラルタルへ向かい、1881年7月1日に到着した。^{[21] [22]そこから船は}アレクサンドリアへ派遣され、英エジプト戦争に参加した。船は8月20日のアブキール湾の砲撃と降伏に参加した。^[23]

1883年9月10日、トルマリンはインド洋での奴隷貿易と戦うための哨戒任務にザンジバル王国の基地から配置転換された。^{[24] [25]}スルタンが聖ミカエル・聖ジョージ勲章を授与されたときも同船が立ち会った。^[26]ボンベイで2万5千ポンドをかけて改修された後、同船は1883年12月13日、フランコ・ホバ戦争への対応としてマダガスカルのトアマシナに向けて出航した。^{[27] [12]}同船は同国への上級士官船として機能し、外交使節として総領事を輸送した。トルマリンは1884年10月31日、解体のためシアネス造船所に戻った。^[28]その代わりに、5インチ（130 mm）BL砲への武装更新を含む39,833ポンドの改修が承認され、船は1886年8月12日に再就役し、北米および西インド諸島ステーションに再び加わった。^{[8] [29]} 1889年8月15日、コルベットはニューヨークを訪問した。当時としては珍しく、乗組員には上陸許可が与えられた。^[30]トルマリンは1899年に石炭船に改造され、1904年12月にC.115に改名され、最終的に1920年11月に解体のために売却された。^[31]

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• ハウエル、レイモンド（1987年）。『英国海軍と奴隷貿易』ロンドン：クルーム・ヘルム。ISBN 978-0-70994-770-7。
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