HMS レッドブレスト (1805)

歴史
イギリス
名前	HMSレッドブレスト
注文済み	1804年6月
ビルダー	ジョン・プレストン、グレート・ヤーマス[1]
横たわった	1804年9月
発売	1805年4月27日[1]
栄誉と 賞	海軍一般功労勲章 (NGSM)、留め金付き 「1811年8月2日ボートサービス」 「1814年1月5日グリュックシュタット」
運命	1815年税関に移管
イギリス
名前	HMCレッドブレスト
使用中	1815
故障中	1830
運命	1850年に販売
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	アーチャー級ブリッグ
トンの負担	180 3 ⁄ 94 (バス)
長さ	全長:80 フィート 0 インチ (24.4 メートル) キール: 65フィート9+3 ⁄ 4 インチ（20.1メートル）
ビーム	22フィート6+3 ⁄ 4 インチ（6.9m）
ホールドの深さ	9フィート5インチ（2.9メートル）
帆の計画	ブリッグ
クルー	50
武装	18ポンドカロネード砲10門＋12ポンド追撃砲2門

HMSレッドブレストは、英国海軍のアーチャー級ブリッグでした。この船は、いくつかの小型商船と私掠船を拿捕しました。また、この船は 2 つの戦闘に参加し、1847 年に生き残った乗組員に海軍将軍功労勲章 (NGSM) が授与されました。海軍は 1816 年に英国税関に移管され、最終的に 1850 年に売却されました。

レッドブレストは1805年5月にジョン・マクスウェル中尉によって海峡方面に就役した。^[1]彼は1806年1月22日に司令官に昇進した。 ^[2]彼の後任はジョン・ベイビー・ハリソン中尉であった。レッドブレストは1807年7月にポルトガルの海岸にいた。^[1]

1808年3月19日、ジョージ・ムアット・キース卿が北海基地のレッドブレストに任命された。 ^[3]

レッドブレストは1808年まで海峡で活動し、その後バルト海遠征に参加した。フリゲート艦アレクサンドリア、スループ船ロザモンド、レッドブレストの分遣隊は、1808年8月9日と11日にヤーデ川とヴェーザー川で2隻の砲艦に乗艦した。そこで彼らはまずデンマークの私掠船モシンを拿捕し、4日後にはオランダの砲艦第106号を拿捕した。モシンは4ポンド砲1門を装備し、乗組員は11人だった。砲艦は18ポンド砲1門と4ポンド砲2門を装備していた。乗組員は23人で、ヘンリー・マイヤー中尉の指揮下にあった。どちらの側も死傷者は出なかった。^{[4] [a]}

1809年5月16日、レッドブリートはアンナ・ソフィア、グリフシュタット、ヴァンナーネを占領し、7月24日にはトゥイー・ゲシスターズを占領した。^[6]

1811年、レッドブレストはジャーデ川で小競り合いに巻き込まれた。8月1日、32門フリゲート艦ケベック、 16門ブリッグ艦レイヴン、砲搭載ブリッグ艦エクザーションとレッドブレスト、傭船カッター船アラートとプリンセスオーガスタからなる艦隊がテセル島沖を航行していた。ケベックは帝国関税局所属のヴァイソー・ド・ゲール号（後に私掠船クリスティン・シャーロットと命名される）を拿捕した。この船の乗組員は士官1名と船員12名で、衝突前に1名が死亡した。この船は商船を曳航され、ノルデネイ（東フリジア諸島）を出港中だった。 ^[7]

ノルデニーに停泊中の敵の砲艦4隻を見て、ケベックのホーテイン艦長は、艦隊から10隻のボートと117人の水兵と海兵隊員を派遣し、これを撃退するよう命じた。ボートは攻撃し、激しい戦闘の末、フランスの砲艦第22、28、31、71号を拿捕した。イギリス軍の損害は、戦死4名（うち1名はレッドブレスト号）、負傷14名、敵軍の損害は戦死2名、負傷12名であった。^{[7] [b]} 1847年、海軍本部は戦闘で生き残った請求者全員にNGSMを授与した。^[8]

1811年11月28日、アーサー・ファークワー船長の率いるデジレが、ブレーマーレーからクックスハーフェンに到着し、シャムロックのグリーン船長が集めた艦隊に加わった。イギリス艦艇は、町を包囲していたアレクサンダー・ラドリンガー大佐率いるロシア軍を支援するために来ていた。^[9]艦隊は、ハーティ、ブレイザー、ピアサー、シャムロック、レッドブレスト、および砲艦1、2、3、4、5、6、10号で構成されていた。2つの重要な位置は、フランスのナポレオン砦とファーレ砦だった。砲艦がファーレ砦に砲撃している間に、イギリス軍は数門の大砲を上陸させ、6門の18ポンド砲、2門の32ポンド砲、2門の6ポンド砲からなる砲台を設置した。30日に砲台が砲撃を開始する前に、フランス軍は両方の砦を降伏した。フランス軍は26門の重砲、2門の13インチ迫撃砲、そして300人の兵士と士官の守備隊が駐屯する防空壕を降伏させたが、全員が捕虜となった。レッドブレストはファールで捕らえられた士官たちとともにその知らせをイギリスに持ち帰った。^[9]

1812年7月8日、エグザーション号は操縦士が知らないうちに移動する砂州に衝突した。翌日、敵の砲艦が接近したため、エグザーション号を放棄する決定が下された。レッドブレストはエグザーション号の乗組員を降ろし、エグザーション号が敵の手に落ちるのを防ぐため、船に火を放った。^[10]

レッドブレスト号とスラッシャー号は1812年11月1日、プシェ船長率いるマーキュリウス号の捕獲に同行した。 ^[11] マーキュリウス号は11月11日にヤーマスに到着した。

レッドブレストは1813年3月にデンマーク船マンリー号とその積荷を拿捕した^。[12]これはデンマーク人が1811年に拿捕した旧HMS マンリー号であった可能性があるが、賞金通知書にはその関連性は記されていない。

1813年8月3日、レッドブレスト号とプリンセス・オーガスタ号は「エワーズ」と呼ばれる5隻の小型船を捕獲した。^{[13] [c]}

1813年8月、レッドブレストはブレフ・ドラゲレンと協力し、 13日と14日にデンマークのドロワである ハアベットとエヴァース（第73号と123号）を捕獲した。^[d]

1813年12月下旬から、デジレ、ハーティ、ブレイザー、ピアサー、シャムロック、レッドブレスト、および8隻の砲艦（クックスハーフェンから7隻と12号）からなる戦隊は、第六次対仏大同盟戦争中のエルベ川沿いのグリュックシュタットの町と要塞へのデンマーク軍攻撃で、バロン・デ・ボイエ将軍指揮下のスウェーデン軍を支援した。イギリス軍は12月23日に到着し、12月25日までに32ポンド砲2門の砲台を設置した。（6門は上陸したが、道路の状態が悪かったため、設置できたのは2門のみであった。）翌日の砲撃を支援するため、ファルクワーは砲艦とブリッグ艦を送り込み、その武装をデジレから18ポンド砲2門ずつで増強した。砲撃は28日まで続いた。グリュックシュタットが降伏しなかったため、ファルクワーはさらに3つの砲台を設置した。18ポンド砲2門のうち1つ、32ポンド砲4門のうち1つ、そしてクックスハーフェンで捕獲した13インチ迫撃砲2門のうち1つである。アマースト・ライト中尉率いるイギリスのロケット旅団が砲撃に参加した。これらの砲台は1814年1月1日に町への砲撃を開始し、その後2日間続けた。1月4日、ファルクワーは休戦旗を送り、交渉の末、総督は1月5日に降伏した。イギリス軍の死傷者は全体的に少なかった。^{[16] [e]} 1847年、海軍本部はこの作戦で生き残ったすべての請求者にNGSMを授与した。^[18]

1814年、海軍はレッドブレストをスループ船として再評価し、キースは1814年3月16日に中尉から中佐に昇進し、引き続き同船の指揮を執ることができた。^[3]

レッドブレストは1815年にポーツマスで普通船として停泊していた。その後税関船に改造され、1830年にリバプールの検疫所用の船となった。 ^[19]

レッドブレストは1850年6月14日にリバプールで販売されました。^[1]

• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マーシャル、ジョン(1823–1835)。「マクスウェル、ジョン」 。王立海軍伝記。第 2 巻補遺。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。pp. 94–95。
• マーシャル、ジョン(1832)。「キース、サー・ジョージ・ムーア」 。王立海軍伝記。第 3 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。pp. 152–153。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。