HMSオーク（1912年）

1918年11月20日、白い船体にジョージ5世の王旗を掲げたHMSオーク号
歴史
イギリス
名前	HMSオーク
ビルダー	ヤーロウ・アンド・カンパニー、スコッツタウン、グラスゴー
ヤード番号	1306
発売	1912年9月5日[1]
運命	1921年5月に売却[2]、1922年に解体[3]
一般的な特徴
クラスとタイプ	アケロン級駆逐艦
変位	990トン[3]
長さ	75メートル（246フィート）
ビーム	7.8メートル（26フィート）
下書き	2.7メートル（8.9フィート）
設置電力	20,000馬力（15,000kW）[3]
推進	パーソンズタービン 2 基 ヤロー石油ボイラー 3 基 2×シャフト[4]
スピード	32ノット（59 km/h）[3]
補体	70
武装	2 × BL 4インチ（102 mm）マークVIII砲、PマークV搭載 QF 12ポンド砲（76 mm） 2門、P Mark I搭載 21インチ（533 mm）魚雷用単装管2本

HMSオークは、イギリス海軍のアケロン級駆逐艦を改造したもの。1912年に進水し、第一次世界大戦中はグランド・フリートの旗艦の母艦として広範囲に運用され、この目的のため、通常の軍艦の灰色ではなく白色に塗装された。1921年に売却され、解体された。オークの木 ( Quercus属) にちなんで命名されたこの艦は、イギリス海軍でこの名前を冠した2隻目の艦であり、250年以上ぶりの艦であった。

サー・アルフレッド・ヤーロウは、 32ノット（時速59km）の速力を持つ、強固で耐航性のある駆逐艦を建造することは可能だと主張し、最終的にそのような駆逐艦3隻の契約がグラスゴーのスコッツタウンにあるヤーロウ・アンド・カンパニーと交わされた。「ファイアドレイク・スペシャル」、「スペシャルIクラス」、または「ヤーロウ・スペシャル」は、同クラスの他の艦よりも少し大きかったが、同じ武装を備えていた。 しかし、ファイアドレイク、ラーチャー、オークは外観が特徴的で、同クラスの他の艦よりも少なくとも4ノット速かった。いずれも契約速度を超え、ラーチャーは35ノット（時速65km）以上を記録した。 同クラスの最後の艦であるオークは、1912年9月5日に進水した。

オークはユトランド沖海戦を含む大戦中ずっとグランド・フリート旗艦の母艦として活躍し、^[5]生涯を通じて同じ艦長ダグラス・ファヴィエル少佐が務めるという栄誉に浴した。船体は識別のため白く塗装され、任務の過程では重要な来賓者を頻繁に乗せた。特筆すべきことに、ジョージ5世は1915年にサーソーからスカパ・フローに渡り、グランド・フリートの2日間の観閲式に出席した。 また、オークは1916年6月5日にスクラブスターからスカパ・フローにキッチナー卿を乗せ、同日19時30分前に巡洋艦ハンプシャーが触雷し、キッチナー元帥を含む12名を除くすべての乗組員が死亡した。

白い塗装が特徴的なオークは、1918年11月15日にドイツのフーゴ・モイラー少将を巡洋艦ケーニヒスベルクから降伏させるために乗せ、フォース湾で旗艦クイーン・ エリザベスに乗艦するサー・デイビッド・ビーティー提督に降伏した。

休戦協定に基づき、ドイツ大洋艦隊はイギリス海軍のスカパ・フロー基地に抑留された。ZZ作戦では、連合軍の戦艦60隻が大洋艦隊の戦艦11隻、巡洋戦艦5隻、巡洋艦8隻、駆逐艦48隻を護衛して捕虜にした。1918年11月20日午前11時、ジョージ5世、メアリー女王、プリンス・オブ・ウェールズがオーク号に乗り込み、駆逐艦ヴェルダンに先導されて艦隊を航行した。オーク号のメインマストにはロイヤル・スタンダード号が掲げられ、各艦から歓声が上がった。^[6]

オークは1921年5月に伐採目的で売却された^[2] 。

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