HMSカンガルー（1805）

カンガルー
歴史
イギリス
名前	HMSカンガルー
ビルダー	ジョセフ・ブリンドリー、リン
横たわった	1803年8月
発売	1805年9月19日
イギリス
名前	モーリー伯爵夫人
同名の人物	フランシス・タルボット、モーリー伯爵夫人
取得した	1815年購入
運命	1827 年頃に廃墟とされた可能性がある。最後に記載されたのは 1833 年
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	スループ
トンの負担	369 40 ⁄ 94、または381 [2] bm
長さ	全長: 106 フィート 1 インチ (32.3 メートル) キール: 87フィート6+1 ⁄ 2 インチ（26.7m）
ビーム	28 フィート 2 インチ (8.6 メートル)
ホールドの深さ	13 フィート 9.5 インチ (4.20 メートル)
補体	121
武装	上甲板:32ポンドカロネード砲16門 QD :12ポンドカロネード砲6門 Fc :12ポンド砲2門

HMSカンガルーは、 1805 年に進水したイギリス海軍の18 門のスループ船でした。海軍は 1815 年にこの船を売却し、この船は捕鯨船のモーリー伯爵となりました。3 回の捕鯨航海の後、この船は商船になりました。この船は 1827 年頃に没収されたと思われ、最後に登録されたのは 1833 年です。

1806 年 1 月、ヘンリー・ラロッシュ司令官が北海基地にこの艦を就役させた。1807 年にジョン・ベイカー司令官がラロッシュの後任となった。

1807年2月3日、フォックス船長のトゥー・ブラザーズは、カンガルー号に再捕獲された後、ダウンズに到着した。ブローニュのフランスの私掠船ナポレオン号は、18門の大砲を装備し、98人の乗組員を乗せ、サンダーランドからポーツマスへ航行中のトゥー・ブラザーズを捕獲した。 ^[3]

1807年2月20日、カンガルーはオッターとクライドと合流し、船長ジョン・フライヤーの率いるフェアリー号奪還のための救助金を分け合った 。 ^[4]

3月22日、カンガルー号はニコット船長率いるパッケージ号を捕獲した。 ^[5]

6月10日、カンガルーはハリオット・ハーロウ船長を捕獲した。 ^{[6]ボルチモア出身の} ハリエットはボルドーからトニンゲンへ航海中だったが、カンガルーに捕らえられダウンズへ流された。^[7]

12月8日、カンガルーはジョン・チャップマン船長率いるアランデルのミネルヴァ号を再び捕らえた。 ^[8] カンガルーはミネルヴァ号をニューヘイブンに連行した。^[9]

1808年11月20日、2時間の追跡の後、カンガルーはダンジネスの南東約10マイルまたは12マイルのところでフランスの私掠船エガヤン （またはガヤン）を拿捕した。この船は14門の大砲を装備し、31人の乗組員を乗せていた。この船は真新しいもので、前日の朝にカレーから最初の航海に出航したばかりだった。この船はバラストを積んだ外国のガリオット船1隻を拿捕した。^{[10] [11]}

12月にカンガルーは海軍輸送船サプライ号をダウンズまで曳航した。サプライ号は前檣とバウスプリットを失っていた。^[12]

1809年、カンガルーは不運なワルヘレン作戦に参加した。イギリス軍は1809年7月30日に上陸し、ほとんど成果をあげず、主に病気による多数の死傷者を出し、12月に撤退した。8月14日、リチャード・ジョン・ストラチャン提督の旗艦サン・ドミンゴが座礁し、クライドが再浮上するまで支援に向かった。^[13]しかし、ストラチャンは旗艦をカンガルーに移した。^[14]後に、カンガルーは作戦中にイギリス軍が捕獲した財産の賞金を分け合った。^[15]

1811年1月9日、カンガルー号はニューヘイブンに「W. ハンプトン」と記された綿花の俵5個と、記されていない俵2個を持ち込んだ。これらは、ビーチー岬付近で2隻の漁船が浮かんでいるのを発見した俵と似ていた。 1811年1月9日、カンガルー号はニューヘイブンに「W. ハンプトン」と記された綿花の俵5個と、記されていない俵2個を持ち込んだ。これらは、ビーチー岬付近で2隻の漁船が浮かんでいるのを発見した俵と似ていた。これらの俵は沈没した船のものかもしれない。^[16]それ以前の12月30日には、HMS デコイが同様の俵25個ほどを回収していた。^[17]

カンガルーはその後、イギリス海峡およびジャマイカ間の船団護衛を行った。1813 年にはバルト海間の船団護衛を行った。1814 年にはイベリア半島間の船団護衛を行った。

1815 年 3 月、カンガルー号は伝令とカルテルのスクーナー船を乗せてノバスコシア州ハリファックスに到着しました。約 2 週間後、アメリカとの戦争を終結させた条約の後、カンガルー号はアメリカ人捕虜をセイラムまで運ぶ 2 隻の輸送船を護衛しました。

処分:「英国海軍の主要役員および委員」は、1815年12月14日に「プリマスに停泊中」の「369トンのカンガルースループ」を売りに出した。^[18] カンガルーはその日プリマスで1,900ポンドで売れた。^[1]

新しい所有者はカンガルーをモーリー伯爵夫人号と改名し、捕鯨船として南部捕鯨場へ航海させた。 1816年にロイド船籍（LR）に登録され、船長はH・ベスト、所有者はロウ商会、貿易はプリマス・南洋であった。^[19]

第1回捕鯨航海（1816年 - 1818年）： H・ベスト船長は1816年5月15日にプリマスから太平洋に向けて出航した。モーリー伯爵夫人は1818年6月19日に1900バレルの鯨油を積んで帰港した。この航海は乗組員に死者、病気、負傷者が出なかったという点で極めて安全なものであった。^[2]

第2回捕鯨航海（1818年～1821年）：ラック船長（またはルース、ルイス）は1818年10月24日にプリマスを出航し、ガラパゴス諸島に向かった。この航海中、カウンテス・オブ・モーリー号はバルパライソ、コキンボ、アゾレス諸島で様々な目撃情報が寄せられた。1819年後半、アンデスのチリ武装船が同号を拘束し、「最も優秀な船員8人を誘惑」し、代わりに「役立たず」8人を同号に与えた。 ^{[20] 1821年3月25日から5月2日まで、}同号は1800バレルの石油を積んでバルパライソに滞在し、その後漁業に戻った。^[21] カウンテス・オブ・モーリー号は1821年12月25日に2400バレルの鯨油（その多くはマッコウクジラ油）を積んでプリマスに戻った。

第3回捕鯨航海（1822年 - 1825年）： H・ベスト船長は1822年9月13日にプリマスを出航した。モーリー伯爵夫人は1825年8月5日にプリマスに戻った。同月後半にデボンポートで売りに出された。^[2]

カウンテス・オブ・モーリー号は1825年に損傷の修理を受けた。 1826年の船舶登録簿（RS）によると、船長はH・ベストからウォーレンに変更された。新しい所有者はビリングスで、貿易はプリマス・南洋航路からプリマス・ブエノスアイレス航路に変更された。^[22] ロイズ・リストは1827年5月11日、ケベックに向けて出航中、ストーンハウス・プールから下る途中で座礁したと報告した。船は下船し、航海を続けた。

1828 年 4 月 22 日のロイズ リストには、カウンテス オブ モーリー号がシエラレオネで漏水し、退去を余儀なくされたと記載されていました。同船が最後にLRとRSに記載されたのは 1833 年ですが、そのデータは古く、シエラレオネで使用禁止になったことと一致しています。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• グリンダル、ピーター (2016) 「奴隷商人に対抗する: 大西洋奴隷貿易に対するイギリス海軍の作戦」 (IBTauris)。ASIN: B01MYTNUEH
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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