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 縮尺 1:48。イギリス海軍の28 門5 等フリゲート艦として艤装される前に撮影された、フレデリックシュタインの船体平面、船体内側の詳細を含むシアー ライン、縦断的半幅を示す図面。
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| 歴史 | |
|---|---|
 デンマークとノルウェー | |
| 名前 | フリードリヒスティーン[1] |
| ビルダー | ホーレンベルク |
| 横たわった | 1800年5月22日 |
| 発売 | 1800年11月11日 |
| 委託 | 1802 |
| 運命 | コペンハーゲンの戦い（1807年）後、イギリスに降伏 |
 イギリス | |
| 名前 | フレデリックシュタイン |
| 取得した | 1807年9月7日にデンマークから捕獲 |
| 委託 | 1808 |
| 名前を変更 | テレサ、しかしその意図は1809年頃に撤回された |
| 運命 | 1813年6月に解散 |
| 一般的な特徴[2] [a] | |
| クラスとタイプ | 五等 フリゲート艦 |
| トンの負担 | 679 17 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム |
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| ホールドの深さ | 9フィート4インチ（2.8メートル） |
| 補体 | イギリス軍に215人 |
| 武装 |
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HDMSフリードリヒスティーンまたはHMSフレデリヒスティーンは、1800年に建造され、 1807年のコペンハーゲンの海戦でイギリス海軍に捕獲されたデンマーク海軍の フリゲート艦です。この艦はHMSフレデリックスティーン(またはフレデリックスシュタイン)として就役し、1813年に最終的に解体されるまで地中海で活動しました。
デンマーク海軍
フリードリヒスティーンは、 FCHホーレンベルクの設計に基づいて建造され、1800年に進水した32門のフリゲート艦です。 [5]船体が小さかったため、遠方の基地までの長期航海に必要な貯蔵容量がありませんでした。[4] 1801年に係留され、1802年まで艤装は行われませんでした。
1801 年 3 月末、イギリス艦隊がデンマーク領西インド諸島のセント トーマス島に到着しました。デンマークはイギリスが提案した降伏条項を受け入れ、イギリスは一発の銃弾も撃たれることなく島を占領しました。イギリスの占領は 1802 年 4 月まで続き、その後イギリスは島をデンマークに返還しました。
1802–1803
カール・アドルフ・ロス船長（1767年 - 1834年）はフレゼリクスステーン号をデンマーク領西インド諸島へ航海させた。ロス船長はそこで海軍に関する事項を扱うデンマーク領西インド諸島統治委員会の委員も務めた。1803年のデンマークへの帰航の際、フレゼリクスステーン号は退任する総督のウォルターシュトルフ少佐を乗せていた。[6]
1803–1804
カール・ヴィルヘルム・イェッセン船長はフレゼリクスステーン号の2度目のデンマーク領西インド諸島への航海を指揮した。 [4]前任者と同様に、イェッセン船長の任務の一部は、海軍の任務と海上防衛に関するあらゆる問題についてデンマーク領西インド諸島政府を代表して行動することであった。
1805–1806
この期間中、フレゼリクスステーンは2人の艦長の下で国内海域で任務に就いたが、いずれも指揮中に戦死した。1805年、ラスムス・ラフン艦長（1764年 - 1805年）がフレゼリクスステーンの指揮を執り、同艦はエボリューション（訓練）艦隊に所属した。 [ 7 ]彼の後任はマイケル・クリストファー・ウルリッヒ艦長（1760年 - 1806年）であった。 [8] 10隻の艦船からなる同艦隊はオットー・ルッケン少将の指揮下にあり、同艦はフレゼリクスステーンに旗艦を掲げた。[9]
イギリス海軍
1807年のコペンハーゲンの海戦の後、イギリス海軍がデンマーク艦隊の大半を掌握した。フレデリックスティーンはポーツマスへ航海し、11月19日に到着した。10月3日から1809年2月27日まで整備が行われた。[2]
1808年12月にジョセフ・ヌース艦長の指揮下で就役し、1809年6月に地中海への船団護衛に就いた。 [2]トーマス・サール艦長がヌース艦長に代わり、同年11月に地中海に戻った。[2]
1810年、ヌースはスミルナで指揮を執っていた。5月、彼はオスマン帝国からスクーナー船を奪取した経緯を説明する手紙を書いた。[10]この奪取はイギリスとオスマン帝国政府の間で論争になっていたが、ヌースはその正当性を説明した。8日後、ストラットフォード・カニング氏はヌースに手紙を書き、イギリス政府は彼と彼の行動を全面的に支持すると述べた。カニングは両政府間の関係を悩ませている問題を説明し、今後ヌースは絶対に必要な場合を除いて当局との対立を避けるよう穏やかに示唆した。[11]ヌースがコロンから奪取したイギリスのスクーナー船はアンであった。[12]
フランシス・ボーフォートは駐屯地大尉に昇進し、1810年5月にフレデリックスティーンの指揮官に任命された 。しかし、地中海での任務のため、同年12月までこの職に就くことはできなかった。[c] 1811年から1812年にかけて、ボーフォートは南アナトリアの地図を作成し、探検し、多くの古代遺跡を見つけて記録した。[d]
1811年10月、ボーフォートは「海賊船」から財産を奪い、12月3日、フレデリクシュタインはポラッカ号 テレシナを拿捕した。[14]ボーフォートの船の乗組員がトルコ人（アダナ近郊のアヤス）に襲撃され、仕事が中断され、1812年6月20日、腰に致命傷を負った。[15]
ボーフォートは船団護衛としてイギリスへ帰還した。[15]
この船は、1812年9月にバジャーがアメリカのドロワ・ サリー号を拘留したことによる収益を分け合った。当時、イギリスはアメリカと戦争中だった。 [e] ロイズ・リスト（LL ）は、フレデリックシュタインの戦利品であるサリー号が9月18日にジブラルタルに到着したと報告した。[17]
運命
フレデリックスティーンは1812年11月に支払いを終えた。[f] 1813年4月にウーリッジに停泊中の同船が売りに出され、[19]同年6月に売却された。[2]
注記
- ^ 代替測定値は国立海洋博物館のデータベースから得たものです。[3]
- ^榴弾砲はボート砲であった可能性があり（つまり、後の ダルグレンボート榴弾砲と概念と役割が似ている）、ファルコネットは戦闘用トップを意図していたようです。
- ^ イギリスの記録によれば、1811年にフランシス・ビーンフォード船長が調査任務で地中海を航海した。[3] [2]「ビーンフォード」は「ボーフォート」のスペルミスと思われる。
- ^ 彼の調査結果は後に「小アジア南岸と古代遺跡の簡潔な説明。計画書、見解、および1811年から1812年にかけて海軍本部長官の命令により行われたその海岸の調査中に収集された資料」と題する本として出版された。 [ 13]（Caramaniaを参照）。
- ^ 賞金の第一等分は13ポンド15シリング7ペンスの価値があった。第六等分、つまり普通の船員の分は4シリング9ペンスの価値があった。+3 ⁄ 4日[16]
- ^ 支払いを済ませた後、ボーフォートは陸上に留まり海図を作成した。1817年に彼は『カラマニア、または小アジア南岸と古代遺跡の簡単な説明』を出版した。[18]
引用
- ^ フレデリック・シュテイン（1800）の記録カード
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、216ページ。
- ^ ab "NMM、船舶ID 367173" (PDF)。軍艦歴史、第6巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年7月30日閲覧。
- ^ abc 「1807年にイギリスが捕獲したデンマーク軍艦のイギリス設計図のドラフト一覧」デンマーク軍事史サイト。2013年12月3日。 2016年3月7日閲覧。
- ^ “Frederichssteen” . 2016年3月7日閲覧。
- ^ Topsoe-Jensen & Marquard (1935)、Vol. 2、413ページ。
- ^ Topsoe-Jensen & Marquard (1935)、Vol. 2、665ページ。
- ^ Topsoe-Jensen & Marquard (1935)、Vol. 2、347ページ。
- ^ フェルドボルグ（1805）、57ページ。
- ^ アデア（1845）、62-65ページ。
- ^ アデア（1845）、313-314ページ。
- ^ ロイズリスト、第4484号。
- ^ “Worlscat identities”. 2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月24日閲覧。
- ^ 「No. 16723」。ロンドン・ガゼット。1813年4月24日。819ページ。
- ^ ab Nautical Magazine（1858年）、49ページ。
- ^ 「No. 17136」。ロンドン・ガゼット。1816年5月14日。911ページ。
- ^ LL No.4708.
- ^ コートニー（2002）、第8章。
- ^ 「No. 16718」。ロンドン・ガゼット。1813年4月6日。703ページ。
参考文献
- アデア、ロバート (1845)。『ダーダネルス海峡和平交渉 1808-9 年。報告書および公文書など付き。第 2 巻。Longman & Co. OCLC 556675683。
- コートネイ、ニコラス (2002)。「8」。『ゲイル・フォース 10 - ボーフォート提督の生涯と遺産』。レビュー。
- フェルドボルグ、アンドレアス・アンダーセン (1805) 『1802 年のシェラン島旅行: コペンハーゲンの戦いの歴史的概要付き』 (C. & R. ボールドウィン)。
- 航海雑誌と海軍年代記...海事問題に関連する主題に関する論文のジャーナル(1858)。 (シンプキン、マーシャル & カンパニー)。
- （デンマーク語） TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) 「Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932」。 2巻。第 1 巻と第 2 巻をダウンロードする
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSフレデリックシュタイン（船、1807年）に関連するメディア