HMSエルク（1804）

歴史
イギリス
名前	HMSエルク
注文済み	1805年5月22日
ビルダー	フランシス・バーナード・サンズ＆カンパニー、デプトフォード
横たわった	1804年6月
発売	1804年8月22日
委託	1804年9月
運命	1812年に解散
一般的な特徴[1] >
タイプ	クルーザー級ブリッグスループ
トンの負担	382 90 ⁄ 94 平方メートル
長さ	100 フィート 1 インチ (30.5 メートル) (ガンデッキ) 77フィート4+3 ⁄ 4 インチ (23.6 m) (キール)
ビーム	30 フィート 6 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
帆の計画	ブリッグ装備
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門＋6ポンド砲2門

HMSエルクは、1804 年に進水した松材で造られたクルーザー級 ブリッグスループ船です。ジャマイカ基地で活動し、多数の私掠船を捕獲しました。1812 年に解体されました。

エルクはモミ材で造られており、耐久性は劣るものの建造が速かった。1804年9月にウィリアム・ウールリッジ司令官の指揮下で就役した。11月にランドール・マクドネル司令官が指揮を引き継ぎ、1805年1月20日にジャマイカに向けて出航した。 ^[1] 5月6日、エルクとフランチャイズはハザードを拿捕した。^[2] 12日後、2隻はグローブを拿捕した。^[3]

10月にジェームズ・リチャード・ダクレス司令官が指揮を執り、 1806年1月14日にバカンテで駐屯艦長に任命された。後任は従弟のウィリアム・ファーロング・ワイズ司令官であった。^[1]

5月5日、エルクは旋回砲と小火器で武装したスペインの私掠船を拿捕した。私掠船はサンティアゴから5日離れたところで、2隻のドガーを拿捕していた。エルクはキューバのケープ・クルス沖で私掠船に追いつき、拿捕してドガーのうち1隻を奪還した。私掠船はキューバナ号で、乗組員は14名だったが、そのうち5名だけが乗船していた。^[4]

ワイズは5月14日に大尉に昇進し、調停人に任命された。後任はジョン・ラングデール・スミス中佐であった。^[1]

1806年8月、ジョージ・モリス中佐が、5月か6月にペンギン号の指揮を執っていたスミスに代わり、指揮を執った。10月1日、エルクは5門の大砲を備えた私掠船アライアンス号を撃破した。エレファントはエルクをスクーナー船の調査に派遣していた。9時間追跡した後、モリスはついにその船に追いついた。エルクのマストはその追跡で損傷を受けており、風向きが変われば拿捕船を失うかもしれないと恐れたモリスは、その船に体当たりをした。その船の指揮官はアレクサンダー・セント・ヘルムM・で、その船は12ポンド長砲1門、6連装砲2門、12ポンドカロネード砲2門で武装し、75名の乗組員を乗せていた。グアドループを出港した5日間で、その船はアメリカのスクーナー船2隻と、ジャマイカからエグズーマ島へ航海中だったイギリスのブリッグ船ネプチューン号の計3隻を拿捕した。アライアンスを拿捕した際にエルクは大きな損害を受け、モリスが乗組員をエルクに乗せた直後に沈没した。^[5]

この頃、エルクは中立船のジョアンナ・アドリオナ号を拿捕し、ジャマイカの海事裁判所に送致して有罪判決を下した。船主らは控訴院に上訴し、控訴院は差押えを取り消し、経費の支払いを認めたが、その経費はアライアンス号拿捕の賞金から差し引かれた。^[6]

11月にエルクは大砲4門と乗組員20名を乗せたスペインの私掠船コッチラ号を捕獲した。^[7]

ウィリアム・サマー・ホール司令官がモリスの後を継ぎ、1807年7月にはジェレミア・コグラン司令官が後を継ぎました。コグランはエルクを4年近く指揮し、この間バハマを守る軽戦隊の上級士官でもありました。^[8] 7月25日、エルクはコグランの指揮下でフォックスを捕獲しました。^[a]

1808年2月12日、エルクはペトレ・アンディア指揮下の フランスのスクーナー船、私掠船ハーレクイン号を拿捕した。この船は2門の砲と小火器で武装し、54人の乗組員を乗せていた。 ^[10]この船は10日前にバラコアを出港し、カイコス諸島海峡にいた。ハーレクイン号はコーヒーと砂糖を積んでケープ・フランソワ、セント・ドミンゴ（現在のカパイシャン）からフィラデルフィアへ航行していたアメリカ船（スウェーデン船籍）を拿捕した。^[10]

11月7日、コグランはスペインの私掠船ポスタ・デ・カラカスを拿捕した。この船はメキシコのユカタン半島カンペチェからハバナに向けて、皮革とロープ、正貨2万4千ドルを積んで航行していた。追跡中に、この船は積んでいた郵便物と銃を海に投げ捨てた。^[11]

8月、エルクはフランス海軍のスクーナー船「シュペリユーズ」を拿捕し、ニュープロビデンス島に連れ帰った。^[12]

コグランは1810年11月27日に大尉に昇進したが、その後も5か月以上エルクに留まった。出発時に、知事を含むバハマの役人から承認の手紙を受け取った。 ^[8]

1811年1月にコグランの後任となったのはクレメント・ミルワード船長で、^[13]その年の後半にエルクをイギリスに帰還させたのも彼だった。エルクは9月27日に帰国した。エルクはスパローと共にネグリルから商船団を護衛していた。^[14]航海の途中、2隻の軍艦は8月5日に植民地の産物を積んだ大型船オーシャンを奪還した。 ^{[14] [15]}

エルクは1812年10月にチャタムで解体された。^[1]

• マーシャル、ジョン(1828)。「コグラン、ジェレミア」 。王立海軍伝記。第 2 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• マーシャル、ジョン(1829)。「ミルワー、クレメント」 。王立海軍伝記。第 3 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• サウジー、トーマス（1827）西インド諸島の年代順の歴史。（ロンドン：ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン）。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。

この記事には、 Warship Historiesプロジェクトの一環として、国立海洋博物館によって Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスの下で公開されたデータが含まれています。