フランスのフリゲート艦エーグル（1782）

1782年のエーグル。
歴史
フランス
名前	エーグル
同名の人物	イーグル
ビルダー	デュジャルダン、サン・マロ、ジャック・ノエル・サネの計画
横たわった	1779
発売	1780年2月11日
取得した	1782年4月購入
運命	1782年9月15日捕獲
イギリス
名前	HMSエーグル
取得した	1782年9月捕獲
委託	1782年12月
運命	1798年8月19日難破
一般的な特徴[1] [2]
変位	1200トン（フランス語）
長さ	砲甲板で147フィート5インチ（44.9メートル）。[3] 船体長37.29メートル。[3]
ビーム	39 フィート 3 インチ (12.0 メートル)
下書き	5.4メートル（17.7フィート）
推進	帆
補体	フランス語サービス:360 イギリス軍：280
武装	フランス軍：24ポンド長砲28門＋8ポンド砲10～14門[3] イギリス軍： 上甲板：18ポンド砲28門 QD :9ポンド砲8門+32ポンドカロネード砲2門 Fc :9ポンド砲2門
鎧	木材

フランスのフリゲート艦「エグル」は、1780年に私掠船として進水した。フランス海軍は1782年にこの艦を購入したが、同年にイギリスがこれを拿捕し、38門の5等艦「HMSエグル」としてイギリス海軍に引き渡した。フランス革命戦争中、この艦は主に地中海で活動し、1798年に難破した。

エグルはサン＝マロで私掠船として建造され、ジャン・ダルバラードの指揮下で私人として活躍した。フランス海軍が船主クロナールから45万リーブルで購入した。^[3]この私掠船を海軍の標準に合わせるのは簡単ではなかった。当初はイギリスの24ポンド長砲28門で武装していたが、フランスポンドの重量がイギリスポンドより重かったため、より大きなフランス24ポンド砲の砲弾を発射できるように砲門を改修するか交換する必要があった。^[3]船体は海軍に就役する前にロシュフォールで銅張りになった。 ^[4]

1782年初め、ラトゥーシュ艦長はエグル号の指揮を引き継ぎ、ヴァロング艦長のフリゲート艦グロワール号^[5]と共に、ヴォードルイユ提督の艦隊のために資金と装備を輸送した。同船にはゴントー・ド・ローザン、ヴィオメニル、モンモランシー＝ラヴァル、シャバンヌ、ヴォーバン、メルフォール、タレーラン＝ペリゴール、シャンスネ、マクマオン、フルーリー、アメリカ人ポーター少佐など多くの客船が乗船していた。^[6] グロワール号も同様に客船で混雑していた。ラトゥーシュは荷物を運ぶために高速商船を連れて行く許可を求めたが、カストリー大臣はその要求を拒否した。しかし、ラトゥーシュの愛人を乗せた22門の商船ソフィー号は分遣隊の後を追った。^[7]軍艦よりも遅いソフィーは、航海のほとんどの間エグルに曳航され、夜になるとラトゥーシュは愛人と過ごすために部隊を停止させた。ヴァロンゲはカストリーに抗議の手紙を書いた。 ^[8]部隊はアングラ湾で3日間停泊し、その後ソフィーは8月5日頃に部隊から離脱した。^[9]

途中、エグルとグロワールは1782年9月5日の夜の戦闘で74門のHMSヘクターと小競り合いをした。ヘクターはジョン・バーチャー艦長の拿捕船団を乗せ、グレイヴス少将の船団に加わり、ノバスコシア州ハリファックスへ向かっていた^。朝になって船団の残りが判明し、ラトゥーシュが撤退を決意したため、ヘクターは捕獲を免れた。^{[11] [12]}

1782年9月12日、エーグルとグロワールはデラウェア川沖でHMS ラクーンを拿捕した^。[10]翌日、HMS ヴェスタル、HMSボネッタ、拿捕船ソフィーからなるイギリスの小さな戦隊が、HMSワーウィックのGKエルフィンストン艦長率いる艦隊が、ケープヘンローペン灯台沖のデラウェア川に停泊している3隻の船を発見した。イギリス軍は追跡を開始したが、フランス軍はラクーンの水先案内人の助けを借りて砂州を航行することができた。水先案内人は500ルイ・ドールの支払いでフランス軍に協力することに同意した。それでもエーグルは座礁し、イギリス軍は彼女とラクーンの乗組員全員を拿捕することができた。エーグルには数人のフランス人上級士官が乗船していたが、彼らは陸に逃げ、裕福になった水先案内人も一緒に逃げた。^[a]ラトゥーシュは船を軽量化するためにマストを切り落としたが、失敗したため船体に穴を開けた。彼は船に残り、9月15日に旗を降ろした。 ^[b]エグルを沈めようとする試みにもかかわらず、イギリス軍はエグルを再浮上させ、独自の名前で運用した。グロワール号とラクーン号は逃走した。^[13]

イギリスは1782年12月にリチャード・クリーク艦長の指揮下でエグルをリーワード諸島基地に就役させた。エグルは1783年8月に退役した。^[14]

1792年12月、ジョン・ニコルソン・イングルフィールド艦長がアグルを就役させた。1793年4月7日、アグルは地中海に向けて出航した。^{[14]その後まもなく、イギリスは、ジェノヴァに停泊中の}アグルをフランスのフリゲート艦モデストと2隻のフランス艦タルタンが「侮辱」し「虐待」することを許した中立国のジェノヴァの行動に不満を抱いた。

1794年8月10日、エグルはコルシカ島のカルヴィの降伏に立ち会った。そのため、彼女は最初の賞金6000ポンドを受け取った。^[15]

1795年、サミュエル・フッド艦長が指揮を執った。1795年12月9日、フランスのフリゲート艦センシブルとコルベット艦サーディンが、中立港スミルナに停泊中のネメシスを拿捕した。ネメシスは抵抗しなかったが、ネメシスの艦長サミュエル・フッド・リンジーは、この行為は違法であると抗議した。イギリスのフリゲート艦エーグルとサイクロプスは、ガントーム艦隊がイギリス艦を追い払うまで、3隻の船を封鎖した。フランスは1796年1月にネメシスをチュニスに向けて航行させたが、イギリスは3月9日にネメシスを奪還した。1797年4月、サミュエル・フッドの後任としてチャールズ・タイラー艦長が就任した。^{[14] [c]}

1797年、エグルは数隻のフランスの私掠船を拿捕した。6月13日、リスボン沖で大砲6門と24人の乗組員を乗せたブリッグを拿捕した。同船はボルドーを8日間出航し、イル・ド・フランスへ向かっていた。^[16]

4月16日、ボストンがフランスの私掠船アンファン・ド・ラ・パトリを拿捕したとき、エグルはボストンと行動を共にしていた。^[17]アンファン・ド・ラ・パトリは16門の大砲を装備し、130人の乗組員を擁していた。6時間に及ぶ追跡の後、船は降伏した。伝えられるところによると、酒に酔っていたとされる船長がボストンに向けて発砲し、船に衝突して部下5人が死亡、船長自身も溺死し、10人が負傷した。^[18]

6月12日、エグルとボストンはフランスのブリッグ船アンリエットを捕獲した。^[19] アンリエット（またはハリオット）は6門の大砲を備えた私掠船だった。^[14]

その後7月30日、彼女はボストンと共に、 8門の大砲と50人の乗組員を擁するフランスの私掠船ラ・マンシュ号（またはラ・ムーシュ号）を拿捕した。この船はバイヨンヌ出身だったが、この航海で最後にコルニャを出港していた。この船は拿捕していなかった。その後8月13日、エグルは8門の大砲と8門の旋回砲、49人の乗組員を擁するフランスの私掠船ラ・マンシュ号（またはラ・ムーシュ号）を拿捕した。この船はナントを出港して13日が経っていたが、拿捕していなかった。 ^{[20]この船はリスボンに送られ、そこで売却された。 [21]} 4日後、タイラーはラクス湾から2隻の船が出航するのを観察した。彼は自分の船にそれらの船を切り離すよう命じた。天候のせいでこの船はブリッグ船を出し入れすることができなかったので、タイラーは米を積んだ船を降ろし、コルニャ行きのスペイン船を焼き払った。^[20]

10月13日、エグルとボストンはスペインの定期船 パタゴンを拿捕した。同船はリスボンに送られ、そこで売却された。^[21]

11月末の30日、エグル号は4門の大砲と52人の乗組員を乗せたフランスの私掠船を拿捕した。この船は3隻のイギリス商船を拿捕し、そのうち1隻をラックス湾に送り込んだ。タイラーはエグル号の船長トリットン氏と20人の乗組員を派遣してこの船を救出させた。^{[22]この船は}レカン号であることが判明した。^[23]同じ夜、彼らはイワシを積んだスペイン船も拿捕し、リスボンに送り込んだ。^[22]

クリスマスの翌日、エグルはオーロラ号と行動を共にし、コルナ湾で3隻の船を追跡し、獲物を捕獲した。タイラーはオーロラ号に捕獲物の管理を任せ、自分は奇妙な帆船を追跡した。戻ってみると、1隻が転覆していたが、乗組員は救助されていた。残りの2隻は麻、石炭、釘を積んでいた。^[22]

1798年1月4日、エグルはコルナ沖でフランスの私掠船を拿捕した。この私掠船は20門の大砲と90人の乗組員を乗せていた。この船はロリアンを出て8日経っていたが、拿捕船は出ていなかった。タイラーは、この私掠船は銅張りの高速船だったと記している。^{[24]この私掠船は}ミネルヴであることが判明した。^[23]

1月13日、ゴルゴンはナントからフランスの私掠船アンリを拿捕した。この船は14門の大砲を積んでいたが、追跡中に5門を海に投げ捨てていた。また、船員は108人だった。この船は5日間航海していたが、何も奪っていなかった。ゴルゴンのリチャード・ウィリアムズ船長は、拿捕した船員を乗せてリスボンまで連れて行った。拿捕した船員は主にエグル出身の16人とトリットン氏で構成されていた。^[25]

1798年8月19日、航行上のミスによりチュニジアのファリーナ岬沖のプレイン島で難破した際、エグル号はタイラーの指揮下にあった。乗組員は全員救助された。 ^[26]タイラーもこの事故で無罪となった。

• アラン・デメリアック (1996)。 La marine de Louis XVI : nomenclature des navires français de 1774 à 1792 (フランス語)。オメガ。OCLC  1254967392。
• ゲラン、レオン（1845）。 Les marins illustres de la France (フランス語)。ベリン・ルプリウールとモリゾー。
• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• モナク、レミ(2000)。Les aventures de Louis-René de Latouche-Tréville、compagnon de La Fayette et commandant de l'Hermione (フランス語)。パリ：SPM。
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 1.シャラメル・アイネ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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