HMSアドベンチャー（1771）

ウィリアム・ホッジスが1776 年に描いた「決意とマタバイ湾の漁船との冒険」には、タヒチに停泊している 2 隻の船が描かれています。
歴史
イギリス
名前	ロッキンガム侯爵
所有者	ハルのウィリアム・ハモンド船長
ビルダー	トーマス・フィッシュバーン、ウィットビー
発売	1769年[1]または1770年[2]
運命	1771年11月にイギリス海軍に売却
イギリス
名前	HMSローリー
オペレーター	イギリス海軍
取得した	1771年11月27日
名前を変更	HMSアドベンチャー（1771年12月25日）[3]
運命	1783年5月に元の所有者に売却された
イギリス
名前	アドベンチャー
所有者	ハルのウィリアム・ハモンド船長
取得した	1783年5月購入
運命	1811年5月にセントローレンス川で沈没
一般的な特徴[2]
トンの負担	336 41 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	99 フィート 3 インチ (30.3 メートル) (全長) 76フィート9+1 ⁄ 2 インチ (23.4 m) (キール)
ビーム	28 フィート 4 インチ (8.6 メートル)
ホールドの深さ	13フィート（4.0メートル）
推進	帆
帆の計画	バーク
範囲	水と食料のみに制限される
補体	80
武装	イギリス海軍: 4ポンド砲10門 + 1⁄2ポンド旋回砲8門 1811年: 6ポンド砲6門

HMSアドベンチャーは、イギリス海軍が1771年に購入したバーク船です。この船は、1770 年にウィットビーで進水した商船マーキスオブ ロッキンガムでした。海軍での任務では、 1772 年から 1775 年にかけて、ジェームズ クックの第 2 次太平洋探検にレゾリューション号とともに出航しました。この船は、西から東へ地球を一周した最初の船でした。帰還後は、 1779 年まで物資輸送船として運用されました。海軍は 1783 年にこの船を売却し、この船は民間船としての役目を再開しましたが、アドベンチャーという名前はそのままでした。この船は 1811 年 5 月に失われました。

この船は、 1770年に ウィットビーで進水し、北海炭鉱 船 「マーキス・オブ・ロッキンガム」としてキャリアをスタートしました。

1771 年の最初の航海から戻って間もなく、クック司令官はロンドン王立協会から、南の大陸とされるテラ・アウストラリス・インコグニタを探す 2 回目の航海の委託を受けました。彼は海軍に 2 隻の船を購入させる手配をし、そのうちの 2 隻目の小型船がマーキス・オブ・ロッキンガムでした。

海軍は1771年にこの船を購入し、最初はローリーまたはレイリーと名付け、その後アドベンチャーと名付けた。海軍はジョセフ・シャンクの指揮下でこの船を就役させた。^[1]

クックはレゾリューション号の指揮を任され、トバイアス・ファーノー司令官がシャンクに代わってアドベンチャー号に同行した。ファーノーは経験豊富な探検家で、1766年から1768年にかけてドルフィン号でサミュエル・ウォリスの周回航海に同行した経験があった。

レゾリューション号とアドベンチャー号は1772年7月13日にプリマスを出港し、1773年1月17日に南極圏を横断した最初のヨーロッパ船となった。1773年2月8日、2隻は霧で離れ離れになり、ファーノーはアドベンチャー号を、1770年にクックが地図に記した、事前に取り決めていたクイーン・シャーロット湾（ニュージーランド）の合流地点に向かわせた。

アドベンチャー号は、会合場所に向かう途中、タスマニア島の南岸と東岸（当時はヴァン・ディーメンズ・ランドと呼ばれていた）を調査し、アドベンチャー湾は船にちなんで名付けられた。ファーノーはこの海岸の最も古いイギリスの海図を作成したが、バス海峡には入らなかったため、タスマニア島はオーストラリアの一部であると想定していた。ここで彼が記した名前のほとんどは今も残っている。クックは、3回目の航海でこの海岸線を訪れ、ファーノーの記述と描写を確認し、バンクス海峡の島々に彼の名を付けた。

アドベンチャー号は1773年5月7日、レゾリューション号は5月17日に到着した。6月から10月にかけて2隻の船は南太平洋を探検し、 8月15日にタヒチに到着し、そこでライアテア島のオマイがアドベンチャー号に乗り込んだ（オマイは後にヨーロッパを訪れた最初の太平洋諸島人となり、その後1776年にクックと共にタヒチに戻った）。フレンドリー諸島のトンガに寄港した後、 2隻はニュージーランドに戻ったが、10月22日に嵐で分断された。今回はクイーン・シャーロット・サウンドでの待ち合わせに間に合わず、レゾリューション号はアドベンチャー号到着の4日前の11月26日に出航した。クックは南太平洋を探検してニュージーランドに戻る計画を記したメッセージを砂の中に埋めて残していた。ファーノーは帰国を決意し、その旨の返事を砂の中に埋めた。

アドベンチャーが出発する前に、アドベンチャーの乗組員と地元のマオリ族の間で争いが起こり、10人の乗組員と2人のマオリ族が死亡した。伝えられるところによると、これは船員が知らず知らずのうちにタプを破り、食料の入っていたブリキ缶を酋長の頭に置いたことがきっかけだった。^[4]あるいは、1773年12月17日にグラス・コーブで物々交換が失敗し、カフーラが復讐（ウトゥ）したためだったのかもしれない。^[5] アドベンチャーは1773年12月22日にホーン岬経由で帰国の途に就いた。1774年7月14日にイギリスに戻り、デプトフォードの王立造船所のダブルドックに入り、1775年3月から5月にかけてカナダのハリファックス行きの物資輸送船に改造された。^{[1] [2]}

ジョン・ハルム中尉は1775年3月にアドベンチャーを再就役させた。彼は1775年6月26日に北アメリカに向けて出航した。1777年11月、ヒュー・トールケン中尉がボストンでハルムと交代した。1779年1月から3月にかけて、アドベンチャーはデプトフォード造船所で改装工事を受けた。^[2]

HMS ロバストの船長ヘンリー・トラブショー・ベルは、 1779 年 8 月 30 日にハリファックスで甲板長に任命されました。1779 年 9 月 5 日の航海日誌には、「この日、8 人の男が船を脱走した。ディットーは密告によりそのうちの 2 人を捕らえ、手錠をかけて監禁した」と記されています。

アドベンチャーは、1779 年 10 月 26 日にハリファックスを出航し、ケッペル、ロイヤル ブリトン、ダンモアの各艦と合流した。アドベンチャーは、イングランドのハンプシャーとポーツマスのワイト島の間の海峡の東側に位置するスピットヘッドに到着するまでの 36 日間、主に強風の中を航海した。航海は緊張がなかったわけではない。航海日誌には、1779 年 12 月 6 日に船長が「甲板長と大工を殴ったとして、ウィリアム プリットを 24 回の鞭打ちで罰した」と記録されている。アドベンチャーは1779 年 12 月にシアネスに到着し、 ^[2] 1780 年 1 月 13 日に退役した。アドベンチャーは火船として整備されたが、その役割には使用されなかった。^[1]

アドベンチャーはシアネスに係留されていたが、1783年5月7日に海軍が900ポンドで売却したようで、^[2]明らかに元の所有者に売却された。

1784年、英国で建造された350トンのアドベンチャー号がロイド船籍（LR）に登録されました。この船の貿易はロンドン・デイビス海峡で、北部の捕鯨に従事する捕鯨船であることを示しています。

彼女が最後にリストに載ったのは 1794 年です。

アドベンチャー号は1800年にロイド船籍（LR ）に再び登場し、船長はH.リスク、所有者はT.ブラウン、貿易業者はロンドンの運送業者であった。^[6]

1811年5月24日、スノーデン船長率いるアドベンチャー号はリースとケベックの間を航行中、セントローレンス川で難破した。乗組員は全員救助された。^[7]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クラーク、ジョージ (1903)。「第 1 章」。ニュージーランドの幼少期の生活に関するメモ。
• リンカーン・パクストン・ペイン著『世界の船：歴史百科事典』ホートン​​・ミフリン社、1997年。
• ギブソン、ダグ (1978)「冒険」、Cook's Log 3/3 より
• HMS ロバスト 1778 – 1779 中尉の航海日誌、グリニッジ国立海事博物館、ADM/L/R/165 1778
• マスターズログ、ストアシップアドベンチャー、国立公文書館、キュー、ADM 52/1534
• http://collections.nmm.ac.uk/collections/objects/85203.html
• サモンド、アン（2010年）。『アフロディーテの島』バークレー：カリフォルニア大学出版局。ISBN 9780520261143。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。

• ウィキメディア・コモンズのHMSアドベンチャー（1771）に関連するメディア
• CORRAL プロジェクトの一環として、英国大気データセンター/国立公文書館のT ファーノー司令官による HMS アドベンチャーのオリジナル航海日誌のデジタル化されたコピー

この記事には、 Warship Historiesプロジェクトの一環として、国立海事博物館によって Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales ライセンスの下で公開されたデータが含まれています。