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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | ウェストヨーク |
| 同名の人物 | ウェストン、オンタリオ州 |
| 注文済み | 1942年6月 |
| ビルダー | ミッドランド造船所、ミッドランド |
| 横たわった | 1943年7月23日 |
| 発売 | 1944年1月25日 |
| 委託 | 1944年10月6日 |
| 廃止 | 1945年7月9日 |
| 識別 | ペナント番号：K369 |
| 栄誉と 賞 | アトランティック1945 [1] |
| 運命 | 商業用に売却、1960年に衝突で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 改良型フラワー級 コルベット |
| 変位 | 1,015ロングトン(1,031 t; 1,137 ショートトン) |
| 長さ | 208フィート（63.4メートル） |
| ビーム | 33フィート（10.1メートル） |
| 下書き | 11フィート（3.35メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット（29.6 km/h） |
| 範囲 | 12ノット（時速22.2km）で3,500海里（6,482km） |
| 補体 | 90 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSウェストヨークは、第二次世界大戦中に船団護衛任務に参加したカナダ海軍のフラワー級 コルベットです。オンタリオ州ウェストンにちなんで命名されたこの艦は、オンタリオ州ミッドランドのミッドランド造船所で建造され、1944年10月6日にコリングウッドで就役しました。
背景
第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたウェスト・ヨークのようなフラワー級コルベットは、それ以前のより伝統的な帆走式コルベットとは異なっていた。 [2] [3] [4] 「コルベット」という呼称は、フランス人が小型軍艦のクラスとして作ったもので、イギリス海軍もこの用語を一時期借用していたが、1877年に使用を中止した。[5] 1930年代後半の戦争準備が慌ただしく進められる中、ウィンストン・チャーチルはコルベット級を復活させた。護衛任務に就く小型艦の名前が必要だったからだ。この場合は捕鯨船の設計に基づいたものだった。[6]総称「フラワー」はこれらの艦のクラスを示すために使われ、イギリス海軍では花の咲く植物にちなんで名付けられた。[7]
第二次世界大戦中にカナダ海軍が就役させたコルベットは、建造に関わった人々をよりよく表すため、ほとんどの場合、コミュニティにちなんで命名された。このアイデアは、パーシー・W・ネレス提督によって提唱された。スポンサーは、船名の由来となったコミュニティと関係があるのが一般的だった。イギリス海軍のコルベットは外洋護衛用に設計されたが、カナダのコルベットは、掃海装置に代表される沿岸の補助的な役割のために開発された。最終的に、カナダのコルベットは、外洋でより優れた性能を発揮できるように改造された。[8]
建設とキャリア
ウェストヨークは、1942年6月に1943-44年フラワー級耐久性増強建造計画の一環として発注された。この計画は1942-43年計画の主要設計を踏襲したものである。唯一の大きな違いは、43-44年計画の大部分で、2ポンドMk.VIII単装ポンポン対空砲が2連装20mm対空砲2基と単装20mm対空砲2基に置き換えられた点である。[8] ウェストヨークは、1943年7月23日にオンタリオ州ミッドランドのミッドランド造船所で起工され、1944年1月25日に進水した。 [9] [10] 1944年10月6日にコリングウッドでカナダ海軍に就役した。[11]
ウェストヨークは1944年11月中旬にハリファックスに到着し、1ヶ月後にバミューダ諸島に向けて出発して訓練を行った。1945年2月、セントジョンズで中部洋上護衛部隊護衛グループEG C-5に加わり、2月16日に最初の大西洋横断船団HX 338と合流するために出発した。[11]ウェストヨークは退役までに大西洋を3往復横断し、最後の航海は1945年5月末に ロンドンデリーから合流したON 305の護衛であった。
ウェストヨークは1945年7月9日に退役し、ケベック州ソレルに係留された。その後、SSウェストヨークとして商業用に売却された。SSウェストヨークとして退役したHMCS アッシーニボインを曳航中、曳航索が切れて1945年11月7日にプリンスエドワード島沖で沈没した。[11]
1947年までに、蒸気レシプロエンジンがディーゼルエンジンに交換され、モロッコ船籍のムーレイ・ブシェイブ号で航海した。1950年になっても、イタリアのエスプレッソ号だった。1959年にカナダ船籍に戻り、フェデラル・エクスプレス号となった。 1960年5月5日の夕方、モントリオールに停泊していたところ、スウェーデンのポラリス号と衝突した。穴が開き、係留索も流されたフェデラル・エクスプレス号は、デンマークのヒルダ・マースク号に激突し、30分で沈没した。その年の後半、船尾部分が引き上げられ、スクラップとして解体された。[12]
注記
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2013年9月29日閲覧。
- ^ オシアン、ロバート。「帆船の完全なリスト」。海賊王。 2011年4月13日閲覧。
- ^ フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第11巻。ロンドン：フィーバス。pp. 1137–1142。
- ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。ニュージャージー：ランダムハウス。1996年、p.68。ISBN 0-517-67963-9。
- ^ ブレイク、ニコラス、ローレンス、リチャード (2005)。ネルソン海軍図解ガイド。スタックポールブックス。pp. 39–63。ISBN 0-8117-3275-4。
- ^ チェスノー、ロジャー、ガーディナー、ロバート（1980年6月）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』海軍研究所出版、62ページ。ISBN 0-87021-913-8。
- ^ ミルナー、マーク (1985)。北大西洋航海。海軍研究所出版。pp. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291。ISBN 0-87021-450-0。
- ^ ab マクファーソン、ケン; ミルナー、マーク (1993)。カナダ海軍のコルベット 1939-1945。セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-052-7。
- ^ 「HMCS West York (K 369)」Uboat.net 2013年9月29日閲覧。
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇：イギリス海軍のすべての戦闘艦艇の完全記録（改訂版）。ロンドン：Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ^ abc マクファーソン、ケン、バージェス、J. (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。p. 103。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ 「ウェストヨークの数々の人生」クロウズネスト。第12巻第11号。1960年、14ページ。
参考文献
- マクファーソン、K.、バージェス、J. (1985)。 カナダ海軍の艦船 1910-1985。カナダの軍艦の完全な写真史。 トロント: コリンズ。1985年 ISBN 0-00-217469-3。