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 HMCSファーガス
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| 歴史 | |
|---|---|
 カナダ | |
| 名前 | HMCSファーガス |
| 同名の人物 | オンタリオ州ファーガス |
| オペレーター | カナダ海軍 |
| 注文済み | 1942年1月2日 |
| ビルダー | コリングウッド造船所、コリングウッド |
| 横たわった | 1943年12月10日 |
| 発売 | 1944年8月30日 |
| 委託 | 1944年11月18日 |
| 廃止 | 1945年7月14日 |
| 識別 | ペナント番号：K686 |
| 栄誉と 賞 | 大西洋 1944-45 [1] |
| 運命 | 商業用に売却され、1949年に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級 コルベット（改造型） |
| 変位 | 1,015ロングトン(1,031 t; 1,137 ショートトン) |
| 長さ | 208フィート（63.40メートル）全高 |
| ビーム | 33 フィート (10.06 メートル) |
| 下書き | 11フィート（3.35メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット（29.6 km/h） |
| 範囲 | 10ノット（時速18.5km）で7,400海里（13,705km） |
| 補体 | 90 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSファーガスは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたフラワー級 コルベットの改造版である。大西洋の戦いでは主に船団護衛として戦った。オンタリオ州ファーガスにちなんで命名された。当初はフォートフランシスと名付けられたが、進水前に改名された。[2]カナダ海軍が進水させた最後のコルベットとなった。[3]
背景
第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたファーガスのようなフラワー級コルベットは、それ以前のより伝統的な帆走式コルベットとは異なっていた。 [4] [5] [6] 「コルベット」という呼称は、フランス人が小型軍艦のクラスとして作ったもので、イギリス海軍もこの用語を一時期借用していたが、1877年に使用を中止した。[7] 1930年代後半の戦争準備が慌ただしく進められる中、ウィンストン・チャーチルはコルベット級を復活させた。護衛任務に就く小型艦の名前が必要だったからだ。この場合は捕鯨船の設計に基づいたものだった。[8]総称「フラワー」はこれらの艦のクラスを示すために使われ、イギリス海軍では花の咲く植物にちなんで名付けられた。[9]
第二次世界大戦中にカナダ海軍が就役させたコルベットは、建造に関わった人々をよりよく表すため、ほとんどの場合、地域社会にちなんで命名された。このアイデアは、パーシー・W・ネレス提督によって提唱された。スポンサーは、船名の由来となった地域社会と関係があることが一般的だった。イギリス海軍のコルベットは外洋護衛用に設計されたが、カナダのコルベットは、掃海装置に代表される沿岸の補助的な役割のために開発された。最終的に、カナダのコルベットは、外洋でより優れた性能を発揮できるように改造された。[10]
工事
ファーガスは、1942年1月2日に、1942年から1943年にかけてのフラワー級の改修建造計画の一環として発注された。この計画は、耐久性向上計画 (IE) として知られていた。フラワー級の以前のバージョンで学んだ教訓から、多くの変更が加えられた。艦橋は、以前のバージョンの民間のような艦橋ではなく、海軍の基準に合わせて、デッキ1枚分高く作られた。4インチ主砲のプラットフォームは、その上の飛沫を最小限に抑え、より良い射撃場を提供するために高くされた。また、このバージョンが装備していたヘッジホッグ対潜迫撃砲のベースとなった広いプラットフォームによって操舵室と接続された。新しいヘッジホッグとともに、このバージョンには新しいQF 4インチMk XIX主砲が搭載された。これは半自動式で、固定弾を使用し、より高く持ち上げることができるため、対空能力があった。[10]
このバージョンにおけるその他の表面的な変更点としては、煙突が垂直になり、ボイラー室が加圧されたことで煙突の底部の換気フードが不要になったことが挙げられる。これによりコルベットのシルエットが変わり、潜水艦の乗組員がコルベットがどの方向に横たわっているかを見分けるのが難しくなった。[10]
この艦はフォート・フランシスとして起工され、その後ファーガスと改名された。[11] 1943年12月10日にオンタリオ州コリングウッドのコリングウッド造船所で竜骨が据えられ、1944年8月30日に進水した。1944年11月18日にコリングウッドでカナダ海軍に就役した。[12]戦争への参加が遅れたため、ファーガスは改修されることはなかった。
サービス履歴
バミューダでの任務を終えた後、ファーガスは大西洋横断船団護衛として中部洋護衛部隊（MOEF）に加わった。彼女はMOEF護衛グループC-9に配属され、戦争が終わるまでそこに留まった。彼女は1945年6月にカナダに帰国した。[3]
ファーガスは1945年7月14日にノバスコシア州シドニーで退役し、ケベック州ソレルで予備役となった。[3]同年後半に軍用資産公社に移管され、商用船への転換のため売却された。 1945年にカムコII（1,076 GRT）として再登場。1948年にケント蒸気船会社に売却され、ハーコート・ケントに改名された。[12] [13] 1949年11月22日、ハーコート・ケントはノバスコシア州シドニーからニューファンドランド島ベイ・ロバーツへ石炭を積載中、ニューファンドランド・ラブラドール州セント・ショットの西2.5海里（4.6 km; 2.9 mi）の海域で難破した。[11]嵐で沈没したが、乗組員18人全員が救助された。[3] [13]
注記
- ^ 「Battle Honours」。英国海軍。 2013年9月8日閲覧。
- ^ Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇：イギリス海軍のすべての戦闘艦艇の完全記録（改訂版）。ロンドン：Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ^ abcd マクファーソン、ケン; バージェス、ジョン (1981)。カナダ海軍の艦艇 1910-1981: カナダ軍艦の完全な写真史。トロント: コリンズ。p. 95。ISBN 0-00216-856-1。
- ^ オシアン、ロバート。「帆船の完全なリスト」。海賊王。 2011年4月13日閲覧。
- ^ フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第11巻。ロンドン：フィーバス。pp. 1137–1142。
- ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。ニュージャージー：ランダムハウス。1996年、p.68。ISBN 0-517-67963-9。
- ^ ブレイク、ニコラス、ローレンス、リチャード (2005)。ネルソン海軍図解ガイド。スタックポールブックス。pp. 39–63。ISBN 0-8117-3275-4。
- ^ チェスノー、ロジャー、ガーディナー、ロバート（1980年6月）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』海軍研究所出版、62ページ。ISBN 0-87021-913-8。
- ^ ミルナー、マーク (1985)。北大西洋航海。海軍研究所出版。pp. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291。ISBN 0-87021-450-0。
- ^ abc マクファーソン、ケン; ミルナー、マーク (1993)。カナダ海軍のコルベット 1939-1945。セントキャサリンズ: ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-052-7。
- ^ ab "Fergus (6117861)"。ミラマー船舶索引。 2016年7月14日閲覧。
- ^ ab "HMCS Fergus (K 686)". Uboat.net . 2013年9月6日閲覧。
- ^ ab 「カナダ船が難破、船員18人救出」ルイストン・イブニング・ジャーナル。1949年11月23日。 2013年9月8日閲覧。
外部リンク
- ヘイズグレイ。「改訂版フラワー級」。カナダ海軍の過去と現在。 2013年9月8日閲覧。
- 準備完了、よし、準備完了。「HMCS ファーガス」。2013 年9 月 8 日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - 海事歴史アーカイブ - 難破したハーコート・ケント号の写真