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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 登録港 | |
| 注文済み | 1930 |
| ビルダー | デフォー ボート & エンジン ワークス、ミシガン州ベイ シティ |
| 発売 | 1930 |
| 使用中 | 1930 |
| 故障中 | 1979 |
| 運命 | 水上レストランに改装 |
 カナダ | |
| 名前 | ハスキー |
| 取得した | 1940 |
| 委託 | 1940年7月23日 |
| 廃止 | 1945年8月4日 |
| 運命 | 商業サービス用に販売 |
| 武装ヨットとしての一般的な特徴 | |
| タイプ | 武装ヨット |
| 変位 | 360ロングトン（370t） |
| 長さ | 153 フィート (46.6 メートル) |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 10フィート（3.0メートル） |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 補体 | 40 |
| センサーと 処理システム | アスディック |
| 武装 | |
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HMCSハスキーは、第二次世界大戦中にカナダ海軍によって哨戒および訓練目的で使用された武装ヨットです。この船は、 1930年にミシガン州ベイシティでヨットワイルド ダックとして建造されました。1930年代を通じて何人かの所有者がいたこの船は、ザニア IIと改名されました。1940年にカナダ海軍によって大西洋岸カナダでの哨戒、護衛、および訓練の任務のために取得されましたが、戦争の終わりに退役し、商業サービスに売却されました。この船は、ルイジアナ州ニューオーリンズ港によって購入され、検査船として使用されました。1967年にこの船は再び売却され、アクエリアス No. 2と改名され、ホンジュラスを拠点とするダイビング テンダーとして使用されました。1979年にこの船はアメリカの利害関係者によって買収され、ニューオーリンズに戻されて水上レストランに改造されました。
説明とプライベートサービス
1930年にチャールズ・フィッシャーがミシガン州ベイシティのデフォー・ボート社に発注したこのヨットは、ワイルド・ダックと名付けられた。建造費は210,934.31ドルだった。このヨットの総登録トン数は245.36トンだった。[1]全長153フィート（46.6メートル）、全幅25フィート（7.6メートル）、喫水10フィート（3.0メートル）だった。最高速度は10ノット（時速19キロメートル、時速12マイル）だった。 [ 2]このヨットは1930年代に何人かの所有者がおり、名前はザニアIIに変更された。[1]
カナダのサービス
カナダ海軍は、東海岸の港湾の海上防衛を強化するため、大型の鋼鉄製ヨットを徴発しようとした。しかし、カナダ人が所有する有能な船舶は大幅に不足していた。カナダは南の隣国に適切な船舶を求め、海軍の要件を満たす米国内の船舶を数隻見つけた。しかし、米国の中立法により、戦争の交戦国への売却は禁じられていた。これらの法律を回避するため、カナダ海軍は著名なカナダ人ヨットマンのヨットを徴発し、米国政府に知られることなく、海軍が特定したヨットを購入するために彼らを米国に派遣した。船舶購入資金は、カナダ政府が銀行融資で提供した。[3]
1940年、ザニアIIはカナダ海軍により、所有者のジョージ・ヘリック・ダガンから1ドルで徴発された。[1]ザニアIIは買収後、武装ヨットに改造され、1940年5月30日にノバスコシア州ハリファックスを出港し、ケベック州ケベック・シティに向かった。[4] [2]武装ヨットへの改造では、豪華な装飾品のほとんどを取り外し、海軍のハードウェアを設置した。[4]これには、 QF4インチ（102 mm）砲1門、機関銃1挺、ソナー、爆雷20発、爆雷投下装置2基の設置が含まれていた。 [1] [5]この船は排水量360英トン（370 t）で、士官5名と下士官35名を乗せていた。[2]ハスキー（Husky ）と改名され、7月23日にハリファックスで就役[2] [5]
このヨットは1940年8月にノバスコシア州シドニーの対潜水艦防衛に配属された。 9月にはハスキーがシドニーから出港したSC船団を護衛し、彼らが海上で他のグループと合流して大西洋を渡るまで護衛した。[5]武装ヨット2隻はHMCS エルクとともに、能力のある船舶が著しく不足していたため、港を出る船団を護衛する唯一の存在であった。[6]
1941年1月、ハスキーは数か月間カリブ海に展開した。そこでハスキーは、戦争中にナチスドイツに侵略された国から来た中立国旗を掲げたタンカー2隻を拿捕した。タンカーは英国旗に旗を掲げ直して解放された。 [1]同船は1941年9月24日にカナダに戻り、ニューブランズウィック州セントジョンを拠点とするセントジョン部隊に加わった。[2] 1941年11月、ハスキーはハリファックスで試験船となった。[1]ハリファックスでオランダの練習用潜水艦の舷側に接舷していたとき、駆逐艦ハミルトン が誤って後方に急進し、2隻の間に体当たりした。ハスキーは軽微な損傷を受けたが、駆逐艦が潜水艦の船体に穴を開け、潜水艦は沈没した。[7]この船はセントジョンに再配置され、1942年3月から10月まで、武装ヨットとHMCS カリブーが港の唯一の海上防衛でした。[8] 1942年の夏の間、ハスキーはニューブランズウィック州セントジョンから地元の船団を護衛し、その後セントジョンで試験船になりました。[7] 1943年3月、ハスキーはファンディ湾でHMCS コーンウォリスに所属する練習船となり、戦争が終わるまでその役割を続けました。[1]さらに、コーンウォリスに駐留していた武装ヨットは、SS カリブーの沈没後、セントジョンとノバスコシア州ディグビーの間を運航するフェリープリンセスヘレンを護衛しました。[9]
戦後の奉仕
武装ヨットは1945年6月7日に余剰船と宣言され、処分のためノバスコシア州シドニーへ運ばれた。船は8月4日に正式に支払いが済んだ。[10] [a] ハスキーは、他の武装ヨットHMCS トナカイ、HMCSカリブーと共に、1945年8月28日にマーガリー蒸気船会社に売却された。 [1] [11]マーガリー蒸気船は1946年にこの船をニューオーリンズ港に移し、検査船として使用した。[1] [2]この船は当初ワイルドダックと改名され、その後グッドネイバーと名付けられた。[12] グッドネイバーには新しい450馬力（340kW）のディーゼルエンジン2基が装備され、パネルが再設置され、船は青、白、黄褐色に塗装された。市の査察船として運航されていた間、シャルル・ド・ゴールやギリシャ国王夫妻など多くの著名人がこの船を訪れた。 [12]
1967年2月、この船はWSヤング建設会社に買収されたが、同社は倒産し、船は米国保安官に接収され、トゥインクリングスター社に売却された。グッドネイバーという名前はそのままに、クルーズヨットとして使用された後、ホンジュラスを拠点とするダイビングテンダーとして使用するためにバーノンアレンに売却された。アクエリアスNo.2と改名されたこの船は、ルイジアナ州とテキサス州の海岸沖で使用された。1979年、メンテナンスの問題が増大したため、この船は再び売却され、ニューオーリンズに戻され、船内は改装されて水上レストランになった。[2] [12]
注記
- ^ マクファーソンとバリーは8月3日としている。[2]
引用
- ^ abcdefghi クロウズネスト。
- ^ abcdefgh マクファーソン＆バリー 2002、p.207。
- ^ マッキー1983年、53、63-64頁。
- ^ マッキー1983、90ページを参照。
- ^ abc マッキー1983、122ページ。
- ^ タッカー1952年、165ページ。
- ^ マッキー1983、126ページを参照。
- ^ タッカー1952年、156ページ。
- ^ マッキー1983年、145ページ。
- ^ マッキー1983年、154ページ。
- ^ タッカー1952年、526ページ。
- ^ abc マッキー1983年、162ページ。
参考文献
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マッキー、フレイザー（1983年）。『カナダの武装ヨット』。オンタリオ州エリン：ボストンミルズプレス。ISBN 0-919822-55-X。
- 「サザンベル」。クロウズネスト。第13巻第3号。オンタリオ州オタワ：クイーンズプリンター。1961年1月。9ページ。ISSN 0704-7185。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍、その公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オタワ：キングス・プリンター。OCLC 4346983 。